MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

アウテックスのアップタイプを付けてましたが、レッグシールドを付けたことにより夏場の暑さに耐えきれなさなりダウンタイプへの交換を実行しました。
ヨシムラが好きなんですが、ノーマルより重いのが嫌でモリワキを選択しました。
軽い、モナカ、チタンと良いトコだらけで大満足です。

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取り付け簡単。見栄え良しです。ちょっと高いか？

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当時RC42の純正オプションだったマフラーで、他の車種用と違いテールの角度がアップし過ぎない様にブラケットをわざわざ付属させたり、メーカーオプション用に作りこまれています。
車検対応で音量も音質も良い感じです。高いですがその価値は有ります、買って良かった！

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国内他メーカーがサイドマフラーばかり出す中、遂に出たアンダーマフラー。
耐熱ブラックを選べばマフラーの主張は控えめで純正然としたスタイルになり、全体のバランスが纏まって見えて◎。マフラーの主張を強めたければ他2種をお勧めする。

肝心の音は、純正の乾いた音から音圧のある単気筒らしいキレのある太めの音に変わる。個人的な感想だが、郵政カブみたいな音だったのが、GB350の排気音のように変化したように思えた。

マフラー交換後暫く走っていても、サウンド以外交換前とあまり変化ないように感じた。抜けが良くなって低速が弱くなるとか、加速が鈍くなると言うこともなく、交換によるデメリットは今の所感じない。

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cb1300SB30周年SPに取付けました。
【見た目】
フォルスデザインのミラースクリーンとマッチしてドレスアップ効果が高いです
【取付作業】
純正のヒートガードを外して締め付けバンドは純正を使用します。作業自体は難しくないのですが、取付時にサイレンサー部分が傷付かないように毛布やタオルで包んだほうが無難です。また、付属のガスケットは説明書だとサイレンサー側に入れ込むように書いてますが、エキパイ側にあらかじめ通してからの方が作業しやすいです。
【音量】
純正とほとんど変わりませんが、若干低音が響くようです。

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あまりにも高いハンドルポジションが理想的に。
JC75で使えるハンドルの中ではかなり低い部類に入ると思いますが満足です。

私は気にしませんが塗装は弱いかと思います。
傷つけてしまった箇所はサビました。

専用設計なのでポン付け出来ます。
ロック穴も空いています。

なるべく低く遠くになるように調整したせいか？
ハンドルストッパー必要ありませんでした。
どこにも干渉しません。

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見た目重視で選びましたが、排気音も好みのジェントルな感じで気に入りました。

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ボディカラーに合わせてダークな色を探していてヒット！
他のメーカーがほぼシルバーのなか、ブラックをラインナップするとはさすが世界のモリワキ、文句なし！

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ショート動画で見かけてからずっと発売を楽しみにしていましたが自分のはJA65 JA55用が早かったのでまだかまだかと待っていました。　取り付け精度について書かれている方もいましたが、説明書通り順番につけていけば精度に問題はありませんでした。むしろ細部まで丁寧な作りです。純正の取り付け穴を無駄にする事なく重量を分散して取り付けられるのも嬉しい♪
音は小気味良くYouTubeのJA55より重低音に感じました。
アクセル戻した時の音が気持ちいいです！
性能面はまだわかりませんが、モリワキクオリティの全領域で気持ちよくに嘘はないでしょう。
一度カバーを耐熱ブラックで塗りましたが、なんだか無垢のシルバーが良くて元に戻しましたw

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パワー設定を最大にした時の加速のギクシャクを気にしなくてよくなり、3・4速での走行が非常に楽。
取付後の引き取り時の音は思ってたほどじゃないな、という印象で20km程走った辺りで別のバイクが来たのかと思う程音質が変わった。
全体的な乗り心地、特に3速4速での加速がスムーズになるので元々扱い易いレブルが格段に乗りやすくなった。

気になる点を強いて言えば振動が増加すること、すぐに慣れる微々たるレベルで純正マフラーと比べると低速がほんの少し弱くなった。

変えて損する事は無いレベルで乗り心地は上がり、いい音もするので非常におすすめ。

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