MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

テール周りがスッキリして良くなりました。
フェンダーレスキットは多くのメーカーから発売されているのでとても悩みました。
ウインカー、ナンバー灯、荷掛けフックが純正品を無駄にせず使えるのでこれを選びました。
結果、配線加工も無く、純正部品を使うので違和感のないテールに仕上がり満足です。
取扱説明書の作業要領が文字表記で分かり難いです。
諸先輩方のSNSでの整備手帳を参考にして取り付ける事が出来ました。

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質感、上品な音、見た目良い品です。

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休日サーキットを走るので
そのたびにカウルマウントのミラー外すのは面倒なので
ハンドルマウントに

外した純正ミラーの穴を埋めるために購入しましたが
安いし、質感も高いし

大満足です

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純正が樹脂製でチープな感じがするので交換してみました。単にアルミ製な感じではなくチタンのようなサテンぽい高級な仕上げの為重さの割に重厚感があり見た目で満足度は高いです。モリワキだし。

注意なのは樹脂製では無いため、熱伝導率が高く停車後エンジンが熱くなってる時にキャップは触らない方が無難です。ある程度冷めてからキャップを回しましょう。軽いやけどになるかも。
純正が樹脂製なのが理解できます。

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【使用状況を教えてください】
　１８年前の新車購入時に取り付けたワイズギア製のエンジンガード（鉄製）を外して、交換しました。
　鉄製なので、転んで傷つけたことはありませんが錆びてきていました。。。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　剛性が高そうな、しっかりとした製品です。

【取付けは難しかったですか？】
　西東京市にあるＲｉｇｈｔ-ａｒｍさんにお願いしました。プロに頼んだ方が安心できます。

【使ってみていかがでしたか？】
　転んだ時に使用感が判るのですが、まだ転んでいないので。。。
　色々調べると、鉄製のエンジンガードと違ってパッドが削れることによって車体を滑らせて守ってくれるそうです。派手ではない所も気に入っています。

【付属品はついていましたか？】
　なし。

【期待外れな点はありましたか？】
　特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　バイク屋さんでしっかりトルク管理して取り付けてもらった方が、良いと思います。

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小さいながらも細かな作り込み
手にとって分かる高級感
お金を出す価値有り！

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【使用状況を教えてください】
モリワキ以外にもヨシムラ、K−FACTORY、エッチングファクトリー、AGRASなど各社からオイルクーラーコアガードは出ていますが、モリワキマフラーに合わせてこちらのブラックをチョイスしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブラックはイメージよりも鈍く光ってガンメタリックのような風合いでカッコいいです!

【取付けは難しかったですか？】
はじめは多少手こずりますが、オイルクーラー側のゴムのブッシュを一旦外してから取り付けると比較的容易に取り付けすることが出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
パッと見ノーマル風で目立ちませんが、よく見るとモリワキが見えるため、さり気なくカスタマイズされているところが良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
説明書以外にもワッシャー、ネジなどひと通りセットになっています。
またモリワキステッカーも付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
価格面が少々高額なので手が出しにくいです。

▼取り付けネジやリベットに至るまでブラック塗装されているため、こだわりの一品になっています。流石はモリワキ！高価なだけあって文句なしのパーツです。

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【使用状況を教えてください】
CB1100用のフレームホールプラグはシルバーしかないため、シャンパンゴールド色の設定がなく、こちらのキャップを流用するため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質でカラーも控えめなゴールドでマッチします。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのキャップを外す際にフレームを傷つけないように注意が必要ですが、工具無しで取り付け出来ます。
またCB1100への流用ですが、フレームの穴が5mm程大きいため、こちらのプラグに2ミリ厚のゴム板を噛まして流用取り付けしています。

【使ってみていかがでしたか？】
控えめのカラーがシックでかっこいいです。
他車種流用ですが、自然な感じで違和感はありません。

【付属品はついていましたか？】
説明書の他、ステッカーが付いてきます。

【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれな点はありませんが、流用ではなく同車用にシャンパンゴールドを出してほしいです。

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アイドリングは静か
回すと集合管らしい音がします

艶消しブラック装着の方が多いですが
見た目寂しいのでメッキタイプにしました

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CT１２５に使用しました。作業はアクスルシャフトを外して、ディスク側の純正カラーと入れ替えるだけです。
先に本体をステーに固定するのですが、ここがトルクスネジになっているので工具がないと厳しいです。ネジロック剤は付属しないので別途準備が必要ですね。
ブレーキパッドを広げておかないとうまいことホイールがはまりませんでしたが、概ね２０分くらいあれば作業は完了しました。

裏面は補強のリブもありますし強度的には問題なさそうですし、ポン付けで干渉もありませんでした。

お値段も1万以下でリーズナブルなのも良いと思います。

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