ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価2068件 (詳細インプレ数:1900件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1182 | |
| おおむね期待通り: | 670 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 168 | |
| もう少し/残念: | 26 | |
| お話にならない: | 22 | |
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【マフラー補修部品】 スプリング ロング
¥429 (税込)
5.0/5
先ずは、この個体を凝視して下さい。
そうすると、見えてきます。
メーカーの神髄とやらが、隈なく見えてきたでしょ!!
見れば見るほど、このモリワキ製のマフラー・ジョイント・スプリングは非常に理に叶った設計がされている事に気付かされます!!
結論から申し上げれば、『素晴らしい!!』の一言と『ため息』を吐く事以外に出来ない製品です。
以下に、この製品の素晴らしい点を列挙していきます。
(確実に感嘆の思いを馳せる事間違い無しですヨ!!)
【素晴らしさ・その1】
素材が鉄である事が素晴らしい!!
一般的に、リプレイス製のマフラー・ジョイント・スプリングは、ステンレス製が多いです。あるいは、豪華なチタン製のそれも存在していたりします。
これらの素材の利点は、錆び難い事であります。
しかし、上述の素材のスプリングではバネとしての性能が鉄より劣ります。
バネとしての性能とは、弾性に富む事であり、振動の吸収と抑制が優れているバネは鉄以外に考えられない事は、サスペンションのスプリングを御覧になれば一目瞭然です。
【素晴らしさ・その2】
錆の予防として黒塗り塗装を施している事。
マフラーへの装着の際には、タナックス製耐熱ワックスを塗布すれば錆の発生が極めてゼロに近付きますヨ!!
【素晴らしさ・その3】
スプリング部分を覆う、ゴム製のカバー。
振動と異音の抑制は、これ以上の策は無い筈です!!
【素晴らしさ・その4】
剛性と柔軟性の両立を達成した設計の具現化である片側首振り式のジョイントフック。
もう一方のジョイントフックは固定式である事でガッチリと保持しながら、もう一方では首振り式による自由度の確保。
どうですか!!
この度胆が抜かれる設計魂!!
素晴らしすぎるぜ!!
モリワキ!!
細部に神が宿る。
この言葉こそ、こちらの製品の為にある言葉と思えてなりまん。
多くのリプレイス製のマフラーを奢る者すべて、こちらの製品を奢るべきと思えてなりません!!
ボクには、こちらの製品は芸術品に思えてなりません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥47,897 (税込)
5.0/5
車種別検索だとモリワキが出てこないのは商品名にズーマーXって入ってないからですかねぇ。
サイレンサー固定ステーがちゃんとデザイン性があるのが気に入りました。あとリアフェンダー固定部品が別パーツなのが良いですね。
排気音は好みの問題ですが音量はそこそこあります。ちょっとウルサイかな? マッドマックスの物よりはだいぶ静か、ヨシムラよりはちょっと静かか同じぐらいかな。比べた車両はノーマルでは無かったのでちゃんとした比較にはなってませんけど。
音量はデカイのに低回転時のトルク抜けは感じません、逆に高回転では抜けが悪い感じです。イメージとしては性能はノーマルのままでサウンドチューニングした感じでしょうか。さすが大手メーカーだなと思いました。
パイプがノーマルよりだいぶ太いのでH2Cアルミファンカバーの同時装備は出来ませんでした。
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5.0/5
モリワキという一流ブランドであるにもかかわらず、非常にリーズナブルな商品です。
しかも、サイズが小さく目立ちにくくレーシーな感じがカッコいいです。
これなら走行時も常時取り付けていてもいいと思うデザインです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥118,531 (税込)
5.0/5
2014年式に取り付けました。
タンデムレスにしてあるので別売のブラケットを
加工してマフラー本体を吊りました。
スリップオンなので取り付け自体は悩まなくてもできます。
ただ、バンド巻きが何気に苦労しました。
ブラケットとリアブレーキホースのクリアランスが
ドキドキですが、思い通りのスタイルになりました。
試運転が楽しみです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥77,422 (税込)
ホンダのバイクのノーマルマフラーは音がまったくせず退屈なので、このモリワキのマフラーを選択。
●価格…フルエキでこの価格ならかなりコストパフォーマンスに優れていると思います。
●デザイン…カッコいい!見た目のドレスアップにも効果的です。高級感もあります。この色だと目立ちますね
●マフラーの熱…火傷の心配はないです。触っても熱くないです。NC700XやVストロームだと火傷します。
●燃費…燃費の低下はありません。34km/L以上をキープしています。かなり優秀です。
●サウンド…低音で大きすぎず小さすぎずってところです。住宅街だと結構響いてうるさいなって感じはします。7000回転くらいになるとかなりいい音がします、でも燃費の事を考えて4000回転までしか回さないですけど。
さすがモリワキって感じですね。これはおすすめです!
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5.0/5
樹脂製プラグは、くるぶしでフレームを押さえる
乗り方をすると、すぐに色がはがれてしまいます。
ずっと外していたのですが、車体の大半を黒いパーツとしているため、ワンポイントにシルバーのパーツを付けてみました。機能を向上させるようなパーツではありませんが、いいのではないでしょうか?
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5.0/5
純正のホールプラグがちょっと引っ掛けただけでポロポロ外れる様になってしまったので交換を考えていた所、この商品に巡り会いました。アルミ削り出しなので高級感もあり、ちょっとした自己満足感に浸れます。
パッキンに薄くシリコングリスを塗れば嵌めこむ時もスコッと入ります。スリップオンもモリワキホワイトチタンなのでブランドの統一感も良いです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
¥82,500 (税込)
5.0/5
ワンピースタイプですので取付けは一人でできないことはないですが、二人でやると安心です。性能は純正よりも上が若干上が回るようになり、かつ下からもパワーがでています。また純正のクソ思いマフラーからの交換ですので軽量化にも一役買っていると思われます。
音も上品なサウンドでショート管にありがちな下品な爆音ではなくかなりジェントルなサウンドです。そしてやっぱりネイキッドにはショート管が似合います。一気に見た目が渋くなりました。次は足回りを変更するつもりです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥46,022 (税込)
5.0/5
社外マフラーが欲しくてこちらの商品を購入しました。
■良い点
・高品質で値段が手ごろ!
・見た目のグレードアップと排気音が最高!
・アクセルのレスポンスの良く速くなった気がする。
体感できるくらい。
・説明書が親切で、取付金具もついてる。
・エンブレが軽減して乗りやすくなった。
■その他
以前は他社の安価なマフラーを使ってましたが、
モリワキに換えたら格段に良くなりました。
定番でみんなつけてるマフラーなのでみんなと同じはやだなと思いましたが、交換してしばらく使ってみるとその良さがわかります。
それだけ良い商品だからみんなつけてるんだなと。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
¥93,980 (税込)
5.0/5
待ちに待ったマフラー来たぁー(*^^*)
早速装着して初乗りしてきた(*≧∀≦*)
まだマフラー焼き付いてないから音はまだまだだけど…
これから良い音かますぜぇー(*^^*)
ウェビックさんありがとうございました( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆
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