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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価

国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。

総合評価: 4.4 /総合評価2069件 (詳細インプレ数:1901件)
買ってよかった/最高:
1182
おおむね期待通り:
670
普通/可もなく不可もない:
168
もう少し/残念:
26
お話にならない:
22

MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリングの商品のインプレッション (全 465 件中 381 - 390 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ニンジャリさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | Ninja1000 )

5.0/5

★★★★★

Ninja1000の2014年モデルに使用。14年モデルはM10からM8へ変更されている為、ジャストフィット。 頻繁に使用する物ではないのでシンプルで気に入ってます。 また特に色が着いているわけではないので、スタンドアップ時も傷が目立ちにくいのがイイです。
コストも安いですしね。

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投稿日付: 2014/06/05 12:33

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NOVさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: NX125 | Tuono125 )

5.0/5

★★★★★

形状も仕上げもよく、付属ボルトの品質も良好、大きさも必要以上に大きくなくて、普段から取り付けたままで何ら問題ない感じです。
これで安心してスタンドに引っ掛けられます。
価格対効果比で言えば満点でしょう!

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投稿日付: 2014/06/05 11:43

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ハルさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) )

5.0/5

★★★★★

見た目の印象はかなり変わります。トルクの谷が減り、出だしからグッと来ます。思ったより静かな音でしたが、ドコドコと響く低音が心地良いです。黒を選んだのですが、アルミステッカーは綺麗に剥がれます。リアショックが見えやすくなりますのでそこもポイントかと。

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投稿日付: 2014/06/04 14:49
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ひろ。さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Z2 )

5.0/5

★★★★★

ミッドナイトモナカから変更しました。モナカはモナカでも雲泥の性能差を感じました。右側タンデム要切断とありますが、私は切断せずに付けましたので、付けたいけど切りたくない!そんな方、取付可能ですよ!モナカの裏に『RACE use only』とプレートがありますが…文字通り爆音です。
初期管に比べればましですが、付け始めは頭が痛くなることもありました(笑)まっ五月蝿いのは嫌いではないので満足していました。

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投稿日付: 2014/05/28 09:00
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永遠のCRFさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

新車で購入してからノーマルマフラーに不満がありました。静かなのはいいのですが、いささか静か過ぎるかな?
ってことで購入して自分で取り付けしてみました。

かなりかっこよくなったし、音も一般人からしたらうるさいでしょうが、ライダーにとってはまぁうるさくない部類では?

また、エンジンの回転が確実にスムーズになりました!これは大きいです。
重さはノーマルより確実に軽いです^^

ガードはヴィジュアルのためつけておりませんw
付けて一年経ちましたが、何の問題もなくいい音してくれてます。

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投稿日付: 2014/05/22 21:04

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やなかさんさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

商品は、ゼファ-750用ですが加工無しで取り付けられました。サイズも問題ありませんでした。
多少重いですがルックス重視でヨシ!!としましょう。

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投稿日付: 2014/05/22 17:59
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カツさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB400SF | TZR50 )

5.0/5

★★★★★

多少アイドリング調整必要な事いがい凄く満足しています
調整後更け上がり、加速も問題なく発進時も安定していますし何より排気音がとても気に入っています!

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投稿日付: 2014/05/21 08:49

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紫炎さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB250R )

5.0/5

★★★★★

さすがはモリワキといったところでしょうか。
見た目に違和感も無く、質感も上々です。
意外にパッド自体にズシっと重さが有り、強度有りそうです。
取付け部分がエンジンマウントなのでもしもの時にケース割れは防げてもマウント部分へのダメージを心配してしまいますが、直立状態からバタンと倒さない限りは大丈夫でしょう。
おそらくコーナリング中のバンク状態からのスライドダウンを想定したものだと思いますが、峠などの公道では路面がフラットではないのでシチュエーションによっては先にケースが接地してしまう場合も有りそうで過信は禁物です。
ま、転ばぬ先のつえですね。
取付け用のマウントボルトが付属されていますが、シルバーカラーでパッドの穴からでもピカピカします。気になる人は純正の黒いボルトで装着が良いかもしれません。

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投稿日付: 2014/04/30 17:35

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まりこいさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: NSR80 | スーパーカブC125 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

カタログで見てそのルックスに一目惚れで購入。
カラーはWT(ホワイトチタン)です。
ノーマルとの比較での第一印象は閑静な場所では
ちょっと気を使ってしまう位音が「うるさく」なりました。
逆に休日のバイク用品店に集まる
バイク達に比べるとかなり静かです。
4~5000回転位で流している時は適度なパルス感のある
歯切れの良い音で非常に気持ち良く
各ギア8000回転以上ででシフトUPしていくと
ツインエンジンである事を忘れてしまうくらい
実に官能的な音になります。
あとこのバイクの特性かもしれませんが7000回転以上で
やっと「本気」を出してくれるバイクなので
7000回転以下はトルク感があまり無くいまいちな加速。
このマフラーに交換後は5000回転以下は
ノーマルより僅かですがトルク感がなく
5000回転以上からはこちらも僅かですが
ノーマルよりトルク感が得られます。
結局のところ性能的にはあまり変わりは無いかと思います。
あくまでも私の個人的な感覚ですが・・・。
軽量化・ドレスアップ・音質を変えたいと
思う方は試す価値はあると思います。

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投稿日付: 2014/04/27 19:13
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ガーデナーの夫さん(インプレ投稿数: 27件 )

5.0/5

★★★★★

モリワキのマフラーに着いていたエンブレムが色あせたため、購入しました。初めて耐熱ステッカーを購入したので、用途があっているのか判りませんが気に入っています。

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投稿日付: 2014/04/27 13:01
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