MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

2枚入りのデカールです。ビニールっぽい素材で出来ていますので、丈夫なタイプです。マフラー購入と同時に買うと、取り付けの際にアクセントになって良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

万が一のため取り付けました。取り付けは超簡単です。左右片側ずつ作業することをおすすめします。
ただ、このスキッドパッドの効力を試すことが無いのがいちばんですが、あると安心だと思います。おすすめです。

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バイクを買って、そのままこのマフラーを取付けたので、ノーマルとの比較はできませんが、さすがVTRのカスタムカタログに掲載されているだけのことはあると思います。
価格の安さ。製品の作りのきれいさ。
JMCA認定の静か目の音量、でも加速時の音質はいい音を奏でます！（下品な爆音ではなく、レーシーな好みの音です）
落ち込みのない吹き上がり。
価格、性能、日頃の手入れや耐久性？を考え、あえてチタンやカーボンを選ばず、このSUS製を選択して正解だったかも・・・

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こんにちは、トッティーです。こちらは神のお告げにより購入。（うそですけどw）そして取り付けも同封の神のお告げカード（説明書）により、簡単に装着。もう何も言いますまい。あって損なし。あなたもいかかが？

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シート下に荷物を入れるのに購入。荷物も外から見えないし良いと思います。ただ今度シートをローダウンにする予定なので、必要なくなるな・・・

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低価格なのに、高級感が有っていいです。

大きさも丁度よかった！

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webで音声が聴ける中で一番好印象だったモリワキスリップオンを購入しました。

他にも候補はTSRチタンスリップオン・エンデュランスハイパワーツインマフラーが候補でした。

作りは非常に綺麗です。
取り付け説明書も画像をいれてあり、非常にわかりやすくまとまっていると思います。
ただ、サイドスタンドで取り付けを行ってると、センタースタンドがマフラーの上に来てしまうので、スタンドが降りなくなってしまいます。注意点はそのくらいでしょうか
前車はアメリカ製のバイクに乗っていたので、日本製の精度の良さに驚きです。

マフラーサイドのロゴは主張がなく、写真を取ればほとんどわからない、よく見ると「あぁ、なんかついてるね」といった感じ。

取り付けてからのインプレですが、ノーマルマフラーに比べて低回転側の谷が無くなったので全体的に遅くなっているような印象を受けます。
モリワキのサイトでもパワーチェックはしてないですから、馬力は変化がないのでしょう。他メーカーはパワーチェックのグラフがでてますね。ただ、6千~パワー向上と言われても公道ではその回転数はまず使えないので意味がないと思いますが。

悪いところばかりあげましたが、これを差し引いても魅力のあるマフラーです。
価格帯も他メーカーに比べ非常に安いし、車検もそのままOK。
スリップオンマフラーでは音量計測値は最大の様です。
せっかく変えたのに、ノーマルと変わらない音量では…というかたオススメです。
早朝・深夜は少し大きいかなといった感じの音量です。昼はもう少しあっても良いかなと感じますが、ヘルメットをかぶってもしっかり聞こえる音量です。
4千回転くらいまでが非常に楽しく、信号で止まるのも楽しくなってきます。

デザイン的にバイク乗りではない方が見ると「何がかわったの？」という感じらしいですが。（笑）

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アルミ削りだしで質感も良くまた取り付け精度も高いパーツです。ゴム周りにシリコンオイルをちょっとつけるとスルと入りました。純正のゴムキャップにくらべて格段に見栄えが良くなり、ちょっとしたカスタムパーツです。

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当方のrvf400に入れました。

値段が他のバックステップよりも2万程高いですが、ポジションを調整できるメリットに惹かれ購入に至りました。

普通のステップはたいがい極端にバック＆アップするのでそれにライダー慣れるという形ばかりで自分にステップをあわせるというのは難しいものでしたが、バックさせるだけであまり上げない等の選択肢が取れるのでライディングの向上や、走行シーン選択
もできるので上達も早いと思います。

ただ本当に値段が値段なので星4つです。

転倒した際はきっちりステップも折れるそうなので安全らしいのでこのステップは大変お勧めです。

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スキッドパッド

バイクの見た目を崩さず車体に溶け込む様な感じで違和感の無いところが気に入っています（＾u＾）

装備しているのとしていないのでは転倒した時のダメージがかなり違うと思います。

ホワイトとブラックがあるのですが自分はブラックを選択しました(#^.^#)
ホワイトの文字がお洒落で格好言いと思います(^^♪

初心者から上級者の幅広いユーザーの方にお薦めカスタムパーツです（＾-＾）

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