MotionPro:モーションプロ

こいつ、スゲー??
取説のとおりにやってみると、レバー側から吹いたCRCがケーブル先からブシューって出てきました
これでケーブル洗浄出来たので今度はワイヤーグリススプレーの出番です
グリスをスプレーすると、今度もケーブル先からブシュー
こりゃ、たまらん
もう、以前のワイヤーインジェクターには戻れません

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【使用状況を教えてください】
オフ車のフロントフォークに取り付ける為に購入。マイナスドライバーでやってもいいのですが、いちいち取り出すのも面倒ですし、コース上でやるのは不便なのでこちらを購入。
大きものは干渉したりヒットしたりするのが怖かったので小さと噂のこちらを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。というよりイメージより少し小さいです。
本当に。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。元々ついているマイナスのスクリューを外してこちらを付け替えるだけです。5分もあれば終わります。他の方も書いている通り、外したものはいつか必要になる時が来るので必ず取っておいてください。

【使ってみていかがでしたか？】
便利です。とにかく便利というのにつきます。マイナスで回していたものが押すだけで簡単にエアが抜けます。しかも思っているより簡単にエアが溜まるので気がついた時にプシュッとやる感じです。

【付属品はついていましたか？】
ないです。
【期待外れな点はありましたか？】
ないです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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直尺でだいたいなんとなく測るより精神衛生上よいです。

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DRZ400sm-K9のフライホイール(マグネトロータ)取り外しのため購入。
純正特殊工具は既に手に入らない物が少なくなく、これもそうでした。
正確にはバックオーダーで、ある程度の受注数がないと?というパターンかな。クランクケースセパレーターもそうです。
で、M38×P1.5のプーラを探したらMotion Proの当該製品がヒット。
Amazon辺りでは安い中華製もありますが、さすがに精度の高い工具を使いたいと思う箇所は敬遠したいので、こちらをWebikeで購入。
フライホイールが固く固着してる個体もあるとの事で、焦らずじっくりと締め込んでいってキチンと取り外し完了しました。
自分はエンジンを起こした状態で作業しましたが、できれば横に倒してやった方が安心だと思います。
滅多に使うことの無いSSTだし、キタコさんとかから出てるプーラの値段と比較すると2?3倍もするので決して安くはないですし、キタコさんから対応品が出ていたらもちろんそちらを買ってましたが仕方ない話。

付属品はグリスと使い方が判らない物が１つあるだけでした。

なお、これから初めて自分でDRZ400smのエンジンオーバーホール等をやる予定の方に対してアドバイスですが、サービスマニュアルに記載されている「ジェネレーターローターを26mmメガネを使って回り止めをしてローターナットを外す」という指示ですが、あれは完全なる間違いで誤記載です。
26mmメガネをローターに当てがっても1/3程度しか入らず、そのままナットを緩めようとすれば簡単にメガネが外れますし、最悪はナメます。
おかしいと思って27mmソケットを刺してみたらドンピシャ。
この回り止めに使うのは27mmメガネです。
自分はトネの45°の27mmロングメガネレンチを使いましたがピッタリと嵌ってガッチリ回り止めできました。
サービスマニュアルは不正確な箇所がありますのでご注意を。
U字型プーリーホルダーで代用する事もできますが、しっかりと脱脂しないと滑るので、そちらで代用するならキチンと下処理を。
しかし、もう少し安いといいんですけどねぇ。

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ダンパーロッドホルダー。カートリッジのサスペンション、正立倒立かかわらず自分でOHやフォークオイル交換する人は持っておいて損はないアイテムです。

今回はXJR1300Cにハイパープロのスプリングインストールする際に
フォークオイルも入れ替えたのでエア抜きと組みつけ時に大活躍。

モーションプロのいいところは一本で５つのサイズに適応できること。
そしてロッドにはオイル飛散防止のブリーディングポートがあること。
このブリーディングポートのおかげでエア抜き時に顔面にフルードが飛んでくることはありません（笑）

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ビーストとリムが直接当たらないので良いです。

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このパーツをつけずに青いビーストだけで組むとチューブに跡が残ったり穴が開いたりしますが、これがあるとパンクしないようになりました。
タイヤを組む時も特に難易度は上がらないので良いと思います。

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使いやすいです。スプロケの箇所には使えないのが、若干の残念な点。

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セロー250のフロントに取り付けました。
少しお値段が高めのビードストッパーですが、
軽いので90キロで走行しても、そこまで違和感は感じません。
林道での低圧走行はまだですが、期待したいです。

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KTM250EXCのクランクシール交換作業用に購入しました。
クランクギヤの固定ナットはかなり固かったので下手な代用品で作業するとギヤが欠ける可能性が感じたので、1回しか使わない工具を買うべきか悩みましたが結果的に正解でした。

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