antlion:アントライオン

スポーク交換する費用としてはリーズナブルだと思います。

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トップブリッジやハンドルバーの選択も含めて
色々考えることはありますが……
良いと思います。あとは納期でしょうか……

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【使用状況を教えてください】
毎回乗るたびに目につくカスタムパーツ！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのカッコ良さ。アルマイトの削り出し感がたまらないです。

【取付けは難しかったですか？】
純正キャップを外して交換するだけなので、とても簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
最高ですね。絶対変えた方が良いです(笑)

【付属品はついていましたか？】
取り付け用の六角レンチが付属してます。

【期待外れな点はありましたか？】
コスパも良いですし、特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に使っています、
リアホイールはRCBの3.5の17インチです。
リアアクスルシャフトをMD47の中空シャフトと交換しましたのでこちらを使いました。
流石の安定した制度とデザインです。
しっかりとリアスイングアーム、アクスルシャフト、ブレーキローター、キャリパーを防護していますので、スリップダウン程度なら自走で帰還出来そうですね、気に入りました

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CRF250ラリーMD44 モタード仕様の愛車に使っています、ホイールはRCBのフロント3.00の17インチ
リア3.5の17インチです。
デザインがシンプルかつなかなか大きめなのでしっかりとフロントフォーク、アクスル、ブレーキローター、キャリパーを防護していますので、スリップダウン程度なら自走で帰還出来そうですね

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CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車のフロントに使っています。
アントライオンのスライダーは以前wr250xでも使用していましたので、スライダーの大きさ、シャフト等素材の適正かつ安定した固定。
知り尽くしていましたので、MD44に適合するフロントアクスルスライダーを購入しました。
10ミリのソケットレンチ２つで３０秒で取り外し可能な逸品です。
幸い転倒した経験はありませんが、しっかりとアクスルシャフト、アーム、フロントフォーク、ブレーキキャリパー、ブレーキローターを保護できる大きさです。

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やっぱアントライオンのパーツはキマります！！
ウェビックさんありがとうございます！

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派手過ぎなく綺麗に仕上がりました！！

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RC36には別形状のレバーを使用していて、握りの感触がすごく良かったし、
色も独特で美しいので新しい相棒にも装着します。
当方の相棒は、少しでも軽いDCT無し車を選んだので、クラッチレバーも有ります。

ただ、このタイプはアジャスターの取り付けが本当に難しいので、
誰にでも勧められるわけではありません。

純正又はアフターマーケットのレバーを分解して部品を流用するのにも多少技術が要ります。
取り付けに手間取ったり失敗したりすると、
結果的に、すこし高額でもアコサットなどのレバーのほうが満足できるかもしれません。
（そもそもあちらはショート形状なので操作感も見た目も違いますが）

しかし、作業が問題なく行えるのであれば、美しい見た目と、純正同形状に見えて、
握りの感触がすごく良い逸品が手に入ります。

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RC36には別形状のレバーを使用していて、握りの感触がすごく良かったし、
色も独特で美しいので新しい相棒にも装着します。

ただ、このタイプはアジャスターの取り付けが本当に難しいので、
誰にでも勧められるわけではありません。

純正又はアフターマーケットのレバーを分解して部品を流用するのにも多少技術が要ります。
取り付けに手間取ったり失敗したりすると、
結果的に、すこし高額でもアコサットなどのレバーのほうが満足できるかもしれません。
（そもそもあちらはショート形状なので操作感も見た目も違いますが）

しかし、作業が問題なく行えるのであれば、美しい見た目と、純正同形状に見えて、
握りの感触がすごく良い逸品が手に入ります。

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