antlion:アントライオン

1999年に新車で購入し、もうすぐ13年目。
いろいろガタが出ているが、レバーのガタはかなり気になっていた矢先、偶然にもantlionのビレットブレーキレバー チタンゴールドを入手。
早速、試しに交換したら格段にタッチが良くなり、今回クラッチ側を購入しました。
仕上げ、精度、フィーリングなどは大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

足用と、練習用のバイクを手に入れたので転ぶ気満々で購入取付しました。

取付はいたって簡単ですが、両側からボルトを締め込むので共まわりしないように、ボックスレンチの10mmが2つ必要です。

前後付けるといい値段なので、もう少しお値打ちだと助かります。

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足用と、練習用のバイクを手に入れたので
転ぶ気満々で購入取付しました。

リアと同じく取付はいたって簡単です。。
両側からボルトを締め込むので共まわりしないように、
ボックスレンチの10mmが2つ必要です。

ただ、他の方も仰っているように左側から6mmの穴を開けないと貫通しません。電動ドリルがあれば、5秒で穴開きます。

前後付けるといい値段なので、もう少しお値打ちだと助かります。

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足用と、練習用のバイクを手に入れたので
転ぶ気満々で、フロント、リアと併せて購入取付しました。

まず、必要工具。
14mmのボックスレンチ2つ。
トルクレンチ(指定トルク49KN）。
LもしくはTレンチ。

工具があれば取付はいたって簡単です。
両側からボルトを締め込むので
共まわりしないようにするだけです。

結構大きくて、両側に張り出すので安心感あります。

またハンガー部3つのボルトどこでもつけられる
とありますが、車体形状からノーマル状態だと
ラジエタホースやフレームの位置から
前下のボルト部しか交換取付出来ませんでした。

あと本当は、バージョン2の方が欲しかったのですが
在庫切れ、2か月待ちだったので、こちらにしました。
メーカーにもよりますが、商品説明ページに
リアルタイムで在庫を出来るだけ表示してもらえると
注文しやすいです。

ちと高すぎです。

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【Webikeモニター】
ノーマルのレバーが聊かやっすっぽいので交換しました。
レバー交換位は何度もやったことが有るので油断してました。
クラッチ側は簡単なのですが、ブレーキ側は少々力技が必要でした。
ノーマルの付け根部分がボルト等では無くリベットで止まっているので、
説明書にはグラインダーで削ると書いてありますが、マイナスドライバー等で
無理やりめくりました。
質感やスタイル的には大いに気に入ってます。
無段階のアジャスターも調整幅が微細になり良いと思います。

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フィッティングもよくかっこいいです。自分のは、凸面だけバフがけしました。

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性能はまだ判らないがホワイトカラーを選んだのは正解。
汚れは気に成るが、バイクにワンポイントアクセント。

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シンプルに「レーシーさ」UP！！
見た目だけのつもりで購入しましたが、本当にワイヤリングしようかな（笑）
ただ、ひとつ..　取り付け工具のサイズがデカイ...
なので、工具を購入しました。（思わぬ出費）

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フレームスライダーはベビーフェイスのものを使用しているのですが、値段の差が出にくい商品ですので比較は難しいですが、安価なアントライオンのスライダーが、デザイン的に他者製品に劣っている印象は受けません。

取り付けも問題ないですし、転倒してみるまで分からないけれど、車体（フォーク）をしっかりガードさえしてくれたら、同じ商品を買いなおすつもりしています。

ただ、メーカーが在庫を切らしていることが多く。納期に1ヶ月くらい要すのは難点です。

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性能は全く変わらないが見た目重視かな！

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