ユーザーによる antlion:アントライオン のブランド評価
アルミ合金の持つ質感を大事にし、独自のデザインと切削技術により軽量化かつ高級感のあるパーツを展開しているアントライオン。レバーやトップブリッジなど数多くのパーツが展開され、その切削痕は美麗の一言。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価942件 (詳細インプレ数:924件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 412 | |
| おおむね期待通り: | 374 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 112 | |
| もう少し/残念: | 25 | |
| お話にならない: | 19 | |
4.0/5
主にフィン構造による冷却効果に期待しての購入。
ただしその効果に関してはさすがに体感できません。
アルマイト加工されているので見た目もよくドレスアップ効果もあります。
取付は10mmヘキサが必要です。
締め付けトルクは意外と弱めなのでトルクレンチを使用して規定トルクを遵守するのが望ましいでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
前乗っていた車体にも付けていました。見た目もよくハンドルに少しカスタムするには、もってこいの商品だと思います。クラッチ、ブレーキともに付けると統一されてさらに良くなります。
ちなみに当方では、ブレーキ側には、GSFの文字入りのを付けています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ブレーキレバーと同時購入。
質感、仕上げは秀逸です。何より発色が綺麗。
アジャスターピンの圧入は少々てこずりました。
レバー単体の重さは量っていませんが、軽くなった気もします。
装着後、微調整は出来ますが握るとマスター付属レバーより
近くなります。がっちり握るとパッシングスイッチとギリギリ
当たるか当たらないか・・・じつに微妙ですがスイッチを
押し込む(クラッチ切ったらパッシング)なんて事はありませんのでご安心下さい。
ツーリング後半、汗を吸った革グローブはマスター付属レバー
だと指が引っ掛かって困りましたがこのレバーは滑ってくれます
ツーリング中クラッチの握りに「?」が出た方は考えてみては?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
見た目・質感・指の掛け心地ともに好感もてます。
素材に柔らかいアルミを使用してるので、レバーが折れずに曲がるので安心です。
通常、曲がったアルミを元に戻すと金属疲労で折れやすくなりますが、
この製品は多少の事では折れにくいとショップ店員に言われました。
実際に立ちゴケで曲げてしまった時、プレスで強制的に修正しましたが、
亀裂や折れることなくキレイに直ってくれました。
もちろん限界はあると思いますので、曲げる度に修正は注意が必要ですね。
お値段は少々高いですが大変満足しております。
個人的な好みですが、ショートレバーがあれば言う事なしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
SV400S に取付け
レバーを折ってしまいクラッチレバーも一緒に交換しました。
カラーはどちらもチタンブルーを選びましたが、すこし色が違いました。
アジャスターが別売りで少し高いですが、削り出しの質感が良く高級感がありとても満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
前に乗っていた車両にも付けていましたが立ちゴケの傷を最小限に食い止めることができました。今回はフルカウル車なので納車と同時に取りつけました。どこのメーカーも白と黒ばかりですがアントライオンのものにはグリーンがあったので車体色と合わせることができとても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ドレスアップの為購入しました。取付けは既存のキャップを外してコチラを着けるだけ。私はDS250に取り付けましたが、キャップだけシルバーはヘンかなと心配してました。結果、スリットも入っていてまずまずのドレスアップになりました。カバー1つで結構イメージが変わります。アメリカンにはシルバーがお薦めかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ZZ-R1100D、ハンドルはSTD。
ニッシンラジアルマスターを組むと付属ステーではリザーバータンクが斜めになるのが嫌で購入。
タンクの取り付け位置がやや高くなるのでマスター側のホース
取り口を少し後方に回してホース長を確保。
リザーバータンクヘアタッチメントが干渉する為15mmのカラー
と、それに合う長さのボルトが必要でした。
そんな事は微々たる問題。それよりも
精度、質感は言う事無し、むしろこの値段なら安いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ZZ-R1100D、ハンドルはSTDです。
角度が前後左右に調整できますのでマスター付属のステーで
斜めになってしまうのが気になる方にお勧めです。
ブレーキ側はタンクが付属ステーに比べ30mm程上になりますから
タンク~マスター間のホースの延長が20mm程必要です。
その関係上STD高のスクリーンではハンドル切った時に
リザーバータンクがスクリーンに干渉するかもしれません。
その場合はアタッチメントを逆向けにしてリザーバータンクを
手前に持ってくれば良いかと思います。その方がホースの
取り回しは楽かも。フルカウル車は注意して下さい。
私のバイクは段付きスクリーンですが結構ギリギリです。
リザーバータンクが水平に取り付けできるとフルード交換時に
きっちりアッパーラインまで入れられますし、何よりも
ルックスも良くなります。自己満足ですが・・・
唯一の欠点?はコレ付けると同社製ビレットレバーも欲しくなる事位でしょうか??(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ブルーの感じが良いです。ノーマルより見た目良くなります。
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