antlion:アントライオン

万が一の時に為に取り付けました。あまり出しゃばった感じにならず思ったよりもスマートです。逆に言うと「これで大丈夫かな？」と、心配になるくらい控えめです。いざという時、エンジンを保護するためには良いものだと思います。ただ、ボルトの長さが短めなので、次のモデルはもう少しボルト長に余裕がほしいです。

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同様の製品で一番安いものですが、効果は同じでしょう。
だったら安いほうがいいです。
取り付けは、悩むこともありませんが走行直後の取り付けはヤケドに注意が必要です。

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自分のバイクにつけているのですが。。。いままでに立ちごけを何回かしてきましたがこの商品をつけているおかげで車体への傷がゼロです（・s・）V　おすすめです。

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スライダー装着後、先日ついに転倒しました。アクセル急開による左側への開けゴケでしたが、リアのアクスルスライダーとハンドガードが削れた以外はミラーやシュラウドさえ無傷でびっくりしました。さすがにコケ方によっては車体が損傷することもあるでしょうが、初めて役立ってくれたスライダーの効果は絶大でした。転ばぬ先の杖として、未転倒の方に絶対オススメです。

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転倒によりクラッチレバーを交換することになったので、その際「アントライオン:antlion ビレットレバー KAWASAKIワイヤークラッチレバー」を購入しました。感想は削り出しのおかげで見た目は満足ですが、クラッチが軽くなった感じはしなかったので★4つにしました。

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アントライオンのビレットレバーに交換したらセットで装着しなければ成らないパーツですが、レバー本体にアジャスタピース固定用のピンを圧入するのに一苦労・・・でも、固定さえ出来てしまえば外れる心配も有りません。
純正以上に調整幅が広いので、好みのレバー位置に合わせる事が出来るのでオススメパーツです。

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GSRのノーマルスロットルはかなり開度が広く、思っただけの加速をしたい時はかなり捻る必要があり、全開にするには握り直さないとならず、非常に疲れますし外観上も寂しいものがあったので変更しました。

ハイスロットルキットにはいくつかタイプがあるのですが、EX エンデュランスタイプを選択しました。

これは【EX】がスロットルワイヤーを巻き取るプーリー径が一番大きなタイプを示しており、スロットルバルブを全開にするのに一番アクセル開度を少なくすることができます。
リニアなスロットルワークを実現しますが、反面操作感が少し重くなってしまいます。

【エンデュランス】はスタンダード仕様に追加して、スロットルスリーブ内にNFCコート（ニューファインセラミックをベースにフッ素コート）を施し、磨耗による固着を抑えより一層フリクションロスを低減しています。またアクセルケーブルのアジャスター金属を錆に強いステンレス材へ変更することにより、耐久性が大幅に向上しています。

ワイヤーの取り回しは基本的にノーマルを踏襲していますが、一番ワイヤーに無理が掛からず操作感が軽い状態にするべく、ブレーキマスターシリンダーを上下に挟んでワイヤーを取り回しました。この方法だとワイヤーの通る位置が上がりメーターの視線にかかってきてしまうのですが、操作感を重視したいのでメーターの視認性は犠牲にしました。

アクセル開度が劇的に減り、少ない手首の捻りでスロットルバルブを多く開けるので、非常に操作が楽になり思っただけの加速ができるようになりました。感覚的にはパワーアップでもしたかのような感じを受け取れると思います。

かなりのハイスロットル化になりますが、もともとアンダーパワーな400ccですので、これくらいハイスロットルでも唐突なパワーデリバリーにならず、微妙なスロットルワークも十分できます。

操作感はさすがにノーマルの軽さには敵いませんが、適度な重さに範囲に収まっていますので、握力や持久力によりますが長時間アクセルを開け続ける高速道路での走行でも疲れてしまうことはないと思います。

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隼08の更なるゴージャス化のため、フロントフォークの色に合わせて、ゴールドのオイルフィラーキャップに続き、マスターシリンダーキャップもゴールドにしました。こちらはアントライオン製で、大変品が良く仕上がっています。本体はゴールドなのに、ビスはシルバーだったのでちょっと残念でしたが、ゴールドにペイントしました。純正の黒からゴールドになってインパネ周りに大変高級感が出てきました。値段が3000円近かったので、最初は2枚入りかと思いましたら1枚の値段だったので、もう一枚追加購入しました。高いですねー。でもこの高級感には満足です。
次は、ビレットレバーをゴールドにする計画です。

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隼は、ステムに穴が開いており、以前から気になっていて、中が錆びるのもいやなので、何かメクラになるものはないか探していました。アントライオンのステムナットを選びましたが、家にそんな大きなレンチもなく、取り合えず手で絞めてバイクに乗っています。もう1年ほど経ちますが、走っていて外れることもなく問題なさそうなのでそのままにしています。チタンゴールドを選びましたが、高級感があり、中々満足です。ただ、ちょっと困ったことは、タンクを上げる時に、金属のステーを入れる穴がなくなったことです。

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写真撮りましたのでアップします。
隼は、ステムに穴が開いており、以前から気になっていて、中が錆びるのもいやなので、何かメクラになるものはないか探していました。アントライオンのステムナットを選びましたが、家にそんな大きなレンチもなく、取り合えず手で絞めてバイクに乗っています。もう1年ほど経ちますが、走っていて外れることもなく問題なさそうなのでそのままにしています。チタンゴールドを選びましたが、高級感があり、中々満足です。ただ、ちょっと困ったことは、タンクを上げる時に、金属のステーを入れる穴がなくなったことです。

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