MOTOREX:モトレックス

他の方のインプレを見て購入してみましたが、とても使い易くて量も沢山入っているので気にせず使えます。

使用時は結構サラサラなチェーンルブで付けた直後はふき取り易いのですが、時間が経つと粘度が上がってきて飛び散りもあまり気になりません。
サラサラなので、チェーンプレートの間を狙って多めに吹くと汚れも一緒に取れ易くなるので、クリーナー無しでも結構チェーンが綺麗になります。
ホイールも軽く回るようになるので、潤滑も十分出来ていると思います。

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値段が安いのでこのオイルにしました。純正指定なので問題がないと思います。ミション、エンジン、なんの問題ありません.ktm-excに入れるなら、このオイルでマメに交換した方が、エンジンに優しいと思います。

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MOTOGUZZI V7で使用しました。全く問題ありません。ボトルの形状も使い易く良い製品です。最近のエンジンのバイクには、全合成油が良いと思います。

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レーサー用のオイルとして購入。色々なメーカーがあり、どれにしようか迷いましたが、他の方のインプレを参考にしつつ、値段も手ごろだし、全合成油、メーカー指定のオイルということで、購入しました。
それまで300Vを入れており、性能的には特に不満に思うことはありませんでした。ただ、ちょっと高い。いや、結構高い。3000kmスパンなら、このオイルで良いが500km、場合によっては1?2回の走行で交換となると、経済的に、なかなか。
このオイル、試してみましたが、フィーリングとしては、特に変化は感じられません。特に夏場定評のあるオイルメーカーですし、KTMと一緒に作ったというクロスパワーですから、信頼します。KTM EXC-Fが泣くくらいに乗り回せれば、このオイルより更に良いオイルを買えば良いのだろうと思いますが、レーサーを乗りこなせるなんてことはなく、このグレードのオイルを入れておけば間違い無いだろうと思います。無駄に高いオイルを入れるより、自分の技量にあったオイルを入れるというのも、オイル選択の１つの基準になりそうですね。耐久性については、まだわかりませんが、レーサーという特性上早め早めに交換します。そこまで性能が極端に落ちる前に交換に至るのではないかと思っているのですが、マニュアル指定通りに交換しても数百kmで交換ですから、安くて助かります。

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ノーマルでも柔らかめなんですが　縮むスピードがもう少し速くしたくて　交換してみました
伸び側が早くなりすぎる予想はしてましたが　乗りずらいほどにはならなかった　縮む側は予想通りの具合になり喜んでおります

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オイル交換ごときに工賃を取られるくらいなら、その金額分しっかりしたブランドのオイルを買うべきですね。
このオイルは夏の暑い時期でもしっかりと粘度を保ってくれるようです。
自分のようなヘタレには限界性能など分かるはずもありませんが、少なくとも普通の使い方で油膜切れなどはないし、ゲロ場や林道、渋滞にハマってもエンジンは音を上げずにしっかりと働いてくれます。

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毎回このオイルを買ってます。

ホンダのG3を入れてた時よりギヤが入りやすいです。

少し前にエンジンをかなり腕のいいショップでオーバーホールしてもらったのですが、燃焼状態も良く変な焼けも無く
いいオイルだとお墨付きを頂きましたので
これからもこのオイルを使っていこうと思います。

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今までは、スプレー式のものや、エンジンオイルを染み込ませて使っていましたが、いまいち性能に難がありそうなのでモトレックスを使ってみることにしました。
フィルター全体に馴染みやすいのと、粘りで、性能面で期待できそうです。
土埃の中を走行するので、エアフィルター管理はしっかりしておきたいものです。

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今までは灯油で洗っていましたが、灯油を結構な量使用するのと、処理に困っていました。
モトレックスは、少量で済むのと水で洗い流せるところが助かります。

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WRがオイル漏れしてたので、シールキットと一緒に購入しました、今までのよりも柔らかめで、動きが速くなった気がしたので、かなり硬めにセットし直しました、今までが間違ってたんでしょうけどすごくコースのジャンプやギャップが安定して走れるようになりました、KTMの純正ということなので、信頼度も高いです。

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