MOTUL:モチュール

30年以前から使ってましたがその時はツーリング、サーキットで2000kmくらいから少し劣化してましたが今年、新300vになってパワー感じます。今は触媒があるので昔みたいに300vのにおいがなくなったのが残念ですが素晴らしいoilです。

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バルボリンのエンジンオイルを5年以上愛用してきましたが、今回は評判の良いMOTUL 7100を試してみることにしました。愛車のBMW R100にはいつも20W-50のオイルを使っているので、迷わずこの粘度の7100を選びました。高性能の300Vが必要なバイクでもないですし、そもそも300Vに20W-50はないんですよね。MOTULのオイルを使うのは今回が初めてです。

使ってみた感想ですが、まず開けてみて驚いたのが「オイルが赤い」・・・！それだけでもなんだかパワーを感じました（笑）。交換時に2リットル使ったのですが、注ぎ口の設計が秀逸！ノズルが本体についているのでそのままジョウゴ経由で注げてすごく楽でした。オイル交換が苦手な人にも優しいパッケージだなと感じました。

走行後のフィーリングですが、オイルを入れた瞬間は正直あまり違いがわからなかったのですが、通勤で10kmを1週間ほど走っているうちに馴染んだのか、エンジンが静かに、滑らかに回るように感じました。確かにフィーリングは良くなっていて、今のところ何の問題もなく快適です。

新しいオイルを入れたばかりなので、オイル自体の性能・効果が出ているかはこれまでしかわかりませんが「普通に良いオイルなんだろうなぁ。」というのが正直な感想です。コストパフォーマンスも良いので、性能が持続するなら次回もリピートしようかなと思っています。

MOTUL 7100、試す価値はあると思いますよ！

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【使用状況を教えてください】
RGV250Γのミッションオイルに使用しました。
とりあえずで入れていたヤマハのミッションオイルからの交換です。
ヤマハのオイルはお安いのですがそれほど評判が良い訳では無いのとモチュールのブランド力につられました(笑)

【使ってみていかがでしたか？】
これまではシフトアップ、ダウンした時の最後に大げさにいうとグニッとした感じがありました。
もちろん異音や破損に繋がるようなレベルでは無いにせよ、完璧という状態ではありませんでした。
今回ミッションオイルを交換してみてそういった感触が無くなり、スッと気持ち良くなりました。
個人的には良くなった感じがしたので今後もリピート予定です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ヤマハのミッションオイルよりは良くなった気がしています。

【注意すべきポイントを教えてください】
こちらのボトルは中からにゅっとノズルが出ないタイプでした。

【総評】
個人的にはオイル交換後良くなったと感じました。

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今回シグナスXのオイル交換でこちらのオイルを使用しました。
品質は悪くは無いと思いますがどこまで良いか分かりません

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モトクロッサーで10w-40をチョイスしましたが、今回はこの5w-40を試しました。

厳密な違いがわかるほどではないですが、5wなので冷間時、始動時なのでモトクロッサー用途としてはあんまり変わらなかったです。
ただ、冬場は5wで良かったのかなと思います。

シフトフィールやエンジンの回転などは相変わらず問題ないです。シフトも何も違和感がありませんでした。
250ccのモトクロッサーなので60という年度を試したことはありませんが気にりなます。

何より、新作の300Vが気になりますね！パワー感が上がるということなので。

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前に使ってたのより少しグレードアップしました
性能も上がったはずです(笑)

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【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリングまでスクーター以外のしゃりょうに使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
老け上がり、シフトフィーリングともに申し分なし。性能持続性も秀逸です。
グリーン液体で劣化の始まりがわかります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
価格は高めだが、性能の高さは、折り紙つきです。

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通常のノズル付きフィルターオイルのようにﾋﾞｭｯと出しすぎて延々と揉み込み続ける必要がないのでかなり楽です。
オイルの塗布量に偏りも出にくいのでおすすめです。

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お布施です。お布施。。
サーキット走るならこいつ入れるし、街用バイクならスカトロの上の方のやつ選ぶ。
他のオイルとの違い
・色がバスクリンみたいな緑色
・匂いが良くてずっと嗅いでいたくなる
性能的な違いは正直わかりません！気分です気分w

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熱的に厳しいバイクには合っているオイル

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