MOTUL:モチュール

究極レベルのシビアコンディションで使われる事の多い原ニスクーターだからこそ、良いオイルで労ってあげたいもの…自分はそう思っています。
今回初めてMB規格オイルを入れてみました。
ヤマハ車にブルーバージョン、メインで使ってるホンダ車にこちらのオイルです。
車両が違うので比べることは出来ないのですが、どちらも低フリクションなのが感じられます。
が、双方ともに油膜厚が薄めな気がします。
低フリクションなのは、そのせいもあるのでしょうか…。
以前は300Vを入れてました。
(間に半年ほど他社製品を入れていたので正確には比べられないのですが。)
厚みというかポリマー感というか…交換直後の感動的な気持ち良さは300Vが上です。ポリマーが死ぬと同じ感じですね（笑）
なので、値段の差は気持ち良さの差…ですかね?。
ちなみに、動粘度ではこちらの方が硬めです。
300V、真冬では硬めに感じてたがこちらではどうでしょう。
欲を言えば…この低フリクション性で、あとちょっとだけ厚みが有ると完璧なのですがね?。
ヒートカット添加で様子をみてみようかな。

おすすめはします。

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これまで300Vを使用していましたが、劣化が気持ち少し早い気がしていたので、その辺が優れていると言われるこの7100を今回試してみました。シフトフィールは300Vと変わりません。フィールの変化はこの1年で様子を見ていきたいと思います。

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普通に使用できます。
持続性についても、3,000kmくらいで交換しているのですが、変化はありません。
ギアの入りが少し渋くなってくる程度です。
普段からそれなりに良いオイルを使用しているので、参考にならないかもしれませんが、変化が少ないのは良いということでご理解いただければと思います。

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フロントフォークの交換用に購入です。
まだ交換していませんが、評価も悪くないようですし、価格もそこまでなかったので試してみたいと思っています。

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ガソリンとの混合性能向上させ、燃焼時のスモークを抑え、
高回転、高負荷における油膜保持性能に優れているとのことだったので試しに購入です。
MOTUL、試して見たかったもありますが。
色が深緑で入れる際にどうなの？と思いましたが、エンジンの吹け上がり、回転とスムーズになったように感じます。
白煙も出にくくなった？かと。
でも、高い??、消耗品としてはランニングコストが…
せめて、4Lでの販売、安く買えるなら使い続けたいが。

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雪道に行った次の日 どろどろになっとチェーン。このままほおっておくと錆びる…ということでクリーナーで掃除。

ぶっかけてウェスで拭き取るだけでピカピカに！コンパクトなサイズで使いやすい…けど、すぐになくなりそう汗
もうちょっとコスパよかったら嬉しい！

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バイクのメンテを自分でやると多くなりがちなケミカル系の中でコンパクトに売り出してくれているのは嬉しい！
本音としては もうちょい安いと もっと嬉しいです
林道やら河原やらを走って土で汚れたチェーンに金属色が戻りました！
次はサイズ大きいヤツを買おうか迷ってます

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MOTULのオイルを入れている訳ではありませんがデザインがカッコよくてアンダーカウルに貼るのにちょうど良い大きさのサイズでした。見た目がレーシーになってカスタム感が出ます。

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交換直後からシフトがスコスコ入りますので、気持ちがいいです。
またオイルの色があれなんでわかりやすいです。
但し、耐久性が低いかなぁーと思います。
だいたい1000キロ超えたあたりからシフトが渋くなってくる感じです。

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サラサラタイプなので必要な分だけ塗布すればゴミが付着しにくい。緑色のオイルなので塗布済みのところを確認できるが、ゴールドチェーンだとあまりわからないかな？

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