MOTUL:モチュール

プロステージと比較しましたが、あまり変わりません。
変化があったのは排気ガスの匂いが独特になりました。
劣化などもプロステージと同程度です。

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"塗装面へのワックスがけに使いました。
スプレータイプでお手軽で、ヘルメットやシールドにも使えます。
ワックスはいろいろ使ってみましたが、これはヌルテカというよりはドライな仕上がりになります。

独特のケミカルなにおいがするため、ヘルメットに使いすぎると気分が悪くなるのが難点です。
においには好みもあるでしょうが……"

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アプリリアRS4 125のオイル交換で、前回はカストロールのオイルを使用していましたが、持続性がイマイチなのとシフトフィールが芳しくなかったので、他のオイルを検討していました。

【購入の決め手】
販売店にてモチュールのオイルを勧められたので購入しました。当たり前ですが300Vの方がより良いのでしょうが、そもそもモチュールのオイルを買ったことが無いのでお試しのつもりで購入しました。

【オイル交換について】
はじめてモチュールのオイルを買ったので、容器の開け方に少し手間取りました。手順としては�@赤いふたを上に持ち上げる。�A赤いふたを回して取る。�B中蓋をドレッシング容器の要領で開ける。なのですが、使うことで初めて知りました。ノズルが中から伸びることで距離があるので注ぎやすくて良いです。また、側面に目盛りがあるので残量が分かりやすいです。

【実際の使用した感想】
交換後数百キロほど走行しました。シフトフィールは気持ち改善したかな？程度で明らかに変わったというほどではありませんでした。明らかに変わると思っていたので期待しすぎたのかもしれません。以前のオイルよりは良くなったと思います。メカノイズは軽減されたと実感できます。こちらは期待通りでした。

【要望など】
性能としては値段相応には良くなったと感じれたので良かったです。性能以外の要望として容器の開け方について商品に簡単にでも記載があれば迷うことなく作業が出来たので初めて使う方向けに記載があっても良いかなと思いました。

【比較した商品】
一応別のバイクにはヤマルーブプレミアムを使っており、コスパの良いホンダのウルトラG2・G4なども検討しましたが、お店のおすすめもあり今回はこちらの商品を購入しました。

【総評】
価格なりで良くなったと感じるところはありましたが、もう少しシフトフィールの改善があるものと思っていました。おおむね満足ですが劇的な変化を期待している方は300Vが良いかもしれません。容器は工夫され使いやすく良かったです。
効果の持続性は今後の状態次第ですが、それなりに持つことを期待しています。

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ジレラランナーST200のオイル交換の為、このオイルにしました。
オイル量はギリギリ1Lで足りました。
オイルフィルターを交換する場合は、もう少し必要かもしれません。

性能としてはまあ問題ないかと思います。
あくまでも街乗りの為、もし高速走行を多くする場合は、
もう少し固めのオイルを選ぼうかと思います。

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前に購入、貼っていた物が剥がれて来たので貼り換えのために購入です。
やはり、もうワンサイズ小さいものが欲しい。
あと、丸の小さいのが販売してあればいいのだが。

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WR250Fに使いました。
フィーリングは良くなりましたが少し経過するとギアの入りが鈍くなったように感じました。
メンテスパンも早い車両なので直ぐに交換してしまいました。
交換直後は非常にハイスペックな感じがしていたので、レースなどの直前に入れれば一番いい状態で挑めそうですね。

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モンキーのエンジンの腰上オーバーホールの際に使用しました。
今のエンジンを組んでから数回オイル交換をしてますが、いつもモチュールを使用しています。
今回は腰下をバラさないので念のためのフラッシング、せっかくなので使用オイルと同じメーカーのものを使ってみました。
クラッチに優しそうなのも気に入りました。
効果のほどはわかりませんが、念のための精神安定剤的に使いました。
少々お高いですが、モンキーのエンジンなら2回ほど使えそうなのでコスト的にどうかな？

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フィーリングは、普通な感じです。持続力も普通な感じです。GSXーR1000にも使ってましたが、次はどうしようかな、と。悪くはないんですが。

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ブレーキを使用していると、フルードが沸いてしまい握りが甘くなることが多かったため、
キャリパーやらを購入する前にフルードで何とかならないかと思い、
沸点の高いこちらを購入致しました。エルフのレーシングフルードかこちらが、
DOT4では300℃以上対応だったと思います。

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有名ブランドということもあるかもしれませんが、自分が思っていたような性能ではありませんでした。
タンクなどに使用しましたが、かなり油っぽくなってしまいました。

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