MOTUL:モチュール

世界最高峰のオイルだと聞いて試しに入れて見ました。柔いオイルなのに高回転域の伸びが全然違います。6千からレッド迄です。マルチ1万回転以上回るバイクなら最も違いが解ると思います。ツーリング使用で2000�`交換ではもったいないと感じます。

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いつも購入しています。
無駄に飛び散らず、マディなコースで走っても安心感があります。ルブの色が緑色でチェーンにどれくらい付けたかが分かりやすく、付け過ぎるということも減らせます。
デメリットとしては、少しコスパが悪いと感じました。ですが、このコスパが悪くても今後も使い続けると思います。オフロード車にどんなチェーンルブを付けたら良いか迷っている人がいたら、一度試してみて欲しいです。小さい容量も売っているので、試すなら小さい容量をオススメします。

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トランポのハイエースがマニュアルなのでこちらを投入。
四輪のミッションオイルは往々にしてすんなりオイルを注入できないので、いつも通りシリンジを使用して入れようと思っていたのですが、容器を開封してみて驚愕。
ボトルの注ぎ口がちょうどミッションのフィラーに突っ込めるくらいの細さになっていました。
motulの樹脂ボトルがこういった注ぎ口が付いているのは知っていましたが、ミッションオイルはミッションオイル専用のボトルデザインになっていて感動してしまいました。
ハイエースのミッション周りはスペースが結構あるので、フィラーに直接ボトルをぶっ刺して注油ができます。
FF車のミッションやセンタートンネルのクリアランスが狭い車はちょっと厳しいかもしれませんが、とりあえずハイエースのMT車に乗っているユーザーにはオススメです。
あとフィーリングは安いオイルよりは確実に良いので、あとはどれくらい持つかに期待です。

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先週福井県の舗装林道を楽しくバイクで走り回っていた所…はじめての突然のパンク！しかもまさかまさかのフロントタイヤ！！普通パンクって後輪では…？っと思いましたがそんな事より本当に焦りました…ロードサービスは距離外ですし、何より昼過ぎなので呼んでいる間に一番怖い夜になってしまう可能性が…軽く計算したらロードサービス代だけで、５万円以上かかってしまう…頭を抱えていた所、この商品を積んでいた事を思い出し使用！結果…もの凄く簡単に空気が入り自走で帰宅出来ました！！帰宅時終始ニコニコしていましたよ本当に助かった…。パッケージも格好良いので持っていて恥ずかしくなることもありません。使いやすく効果絶大！帰宅後まだまだタイヤは使用出来そうです！（勿論早目に新品タイヤに交換しますが）本当に買って良かった！！心の底からお勧めします！！

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CRF250L（MD47）に2回目のMOTUL300Vのオイル交換をしました。

前回オイル交換から3000キロ弱でクラッチの切れが悪くなりましたので交換しました。
画像に映っているオイルパンに溜まっている黒い液体が抜き取ったオイルです。

入れる時は蛍光グリーンですが、ほぼわずかに緑が残る黒い液体になっていました。
交換するとやはりクラッチの切れも良く、エンジンのふけ上がりも気持ち良くなります。

MOTUL300Vはサーキットユースやスポーツ走行がターゲットなので、性能維持というよりも最高の性能を発揮するオイルなので、3000キロ弱もてば十分ということでしょう。

300Vの前のオイルはホンダ純正だったので、やはりMOTUL300Vのほうがフィーリングが良いです。
CRFはわずか1.5Lなので、ぜいたくに300Vを使ってしまおう！
という気分になれるので良いですね。

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長年の「モチュール信者」として、今回もエンジン保護を重視して選んだMOTUL 300V 10W-40。期待を裏切らない、まさに感動の一本です。
体感できる性能向上
300Vを投入すると、まず回転フィールの激変に驚かされます。エンジンはどこまでもスムーズに吹け上がり、フリクションを感じさせません。同時にシフトフィールも格段に向上し、ギアチェンジは吸い込まれるように決まります。愛車が生まれ変わったかのような、軽やかで上質な走りを体感できます。
交換時期も明確に
ある程度の距離を走ると、初期の素晴らしいフィーリングが落ち着いてきます。これはオイル性能の低下を示すサインであり、交換の目安として非常に分かりやすい点です。常に最高のパフォーマンスを求めるユーザーにとって、この明確な変化は適切なメンテナンスを促してくれます。
まとめ
MOTUL 300V 10W-40は、愛車を確実に保護しながら、そのポテンシャルを最大限に引き出す「至高の液体」です。一度体感すれば、その魅力の虜になること間違いなし。自信を持っておすすめできる一本です。

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2st EDレーサーのミッションオイルに使っています。ギヤの入りが軽く、300Vに比べてライフが長いです。

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なんだかいい臭いがします、
アイスの上にかけられてても騙されますなこれは
アグスタf3 800の純正オイルと聞かされ購入しました。
2.5Lほど必要でした。
始動性が悪いので、5wなのかなーと

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それだけで貴重な一本
虫汚れも綺麗に落ちるし噴出口のストッパーもあるのがいい感じです

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ヤマハの純正オイルと交換。
プラシーボ効果かもしれないが排気音が強くなった気がする。
色は普通のオイル色。

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