MRA:エムアールエー

HONDAのAX-1を入手して高速道路を使っての移動が多いことから、ちょっと高価でしたが取り付けた時の見た目や風防効果でこれに決めました。取り付けはホームセンターのご理解で現地で現物合わせをしながら金属ステー類を組み合わせ固定しました。

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ノーマルより高さが出て走行が楽になります。
MRAのいいところは他のメーカーより厚みのあるスクリーンであることだと思います。ノーマルほどとは言わないですが、しっかりしています。

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以前よりこのメーカーをリピートしています。
ノーマルから換えることで風防効果は高くなりツーリング、サーキット走行が楽になります。
ただでさえ風のある日は疲れやすいかと思いますが、高速やコースでは速度が出ますよね。なくても頑張ればなんとでもなりますが、あったほうがいいと思うものは楽でいいですよ。

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ステーの取付穴が片方だけ小さく、ボルトを回さないと入らない。
ネジ穴作っていくようなキツさ。
そのためボルトが斜めになる。
トップブリッジの割締めボルトにステーをかませるのだが、
干渉して取付不可能。
ウェルナットを付けるときに穴のサイズがまちまちで嫌な予感がしていたが、まさかこんなに精度が悪いとは思いませんでした。
他の車種にMRAのスクリーンのみの商品を購入したときは何ともなかったが、金属の工作精度は酷いもんです。

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取り付けは電動ドリルがないと厳しいかもしれませんが、それさえあれば簡単です。　先日ツーリングに行きましたが前とは全然違います　効果絶大

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sv650 専用設計として売られてる商品の中で一番 スクリーンの位置も高く 形状的にも防風性が高いです。
純正メーターバイザー、ビキニカウルもつけたことがありますがMRAのこのスクリーンが一番です。
スピードを出した際に身体が風圧で後ろに押されるのも低減され楽になります。
デメリットしてはハンドルクランプを使用して取り付ける為 ハンドル周りがごちゃごちゃすること
ハンドルが少し重く感じるようになる

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SV650ABSに取り付けしました。自分取り付け作業を行いましたが特別難しいこともなくすんなり完了しました。
肝心の整流効果についてですが、高速走行時80キロ越えたあたりから肩付近に風が流れてきます。スクリーンがついてないよりは明らかに楽ですね。
見た目も期待通りで満足でできました！
専用のステーがハンドルのクランプにマウントするのでハンドル周りがスッキリしているのが好みの方は注意です。

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おもにツーリング主体のため、風の疲労減に購入しました。効果はよく、少し頭がかがめるだけでカウルの中にすっぽり体が入る感覚です。ただ、いつのまにかクッションゴムがどこかへ行ってしまい、ビビリ音が発生しましたが、汎用品で補修しております。

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当初純正のメータースクリーンしか装備しておらず、夏場は良いとして冬場の60km/h以上の風でかなり体温・体力を奪われる感じがして 疲れやすかったので他の市販品など色々試行錯誤してバイクのイメージもあり大き過ぎずかつ小さ過ぎず、かつ軽量で簡単に取外しが出来ればと探して本シールドにたどり着きました。
取付けは中央一ヶ所、他社の挟み込みブラケット部を流用し、簡易的に補強としてクッションを2ケ所両面テープで固定するようにして設置しました。
形状のお陰で狙い通り胸に来る風がかなり減り 高速での移動も楽になりました。

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以前別車種で使っていたMRA製が以前から気になっていました。偶然VARIOツーリングのクリアがアウトレットで出ていたので即買いでした。
取付は6角レンチで回すねじ4つで簡単に交換出来ます。純正スクリーンに付いていたゴムと固めの樹脂ワッシャーは振動吸収、割れ防止の機能もあると思いそのまま移植しました。
クリアなのは上のみでメーターより下はグラデーションを経由し黒になっています。
スモークが主流の様ですが上体を伏せることを考えるとクリアも良いと思っています。
肝心の機能ですが、やはり胸に当たる風はかなり抑制されます。
長距離や高速道路ではかなりの疲れの差となるのでは。
可変機構は節度があって風圧で動くようなことは皆無です。
オススメ出来るアイテムだと思います。

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