MRA:エムアールエー

　BMW　F800GTに装着。
純正では風がヘルメットに直撃してかなり辛い。

スクリーンが丸ごと買える程の価格だが、可変出来る所が良い。
結構目線の高さまでスクリーンが来るので、クリアの方が良いかも。



良い所
・Dタイプヒンジ、Sタイプヒンジが付属している。（孔開け必須）

・穴あけ加工用位置決めシートが良く出来ていて穴加工は楽に出来る
・角度調整は、固定ノブを解除して任意に出来る

・風を上に跳ねあげたいので、画像の様に結構立てて設定している。
　
　100km/hで、ヘルメットの上を風が抜ける。
・組み立てから設置まで、1HもあればOK
・スモーク、クリアと選べるのが良い。


悪い所
・何と言っても価格が高い

・仮設置位置を探す時にスクリーン上を台座ごと滑らすと、純正スクリーンが
　傷だらけになる。
　台座の材質が硬く（当然ですが）、ラップを貼ってやれば良かった

・部品が結構多く、仮組みされていると良かったかな
　（組み立ては、バラシ図を見ると簡単です）

・定期的にビスを増し締めしないと脱落する可能性有り
　（瞬間接着剤で留めました）

・風防効果を狙っているので、外観はイマイチに。



車検の時、全高が変わるので、改造申請をする必要があるかも？（確認要）

（まぁ、リンク部をバラして取り外せば良いことですが）
これを設置して、高速移動がかなり楽になった。
風が直接体に当たらないので
体感速度が低く感じます。

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クリアを選択しました。

純正がセミスモークぐらいだったのでクリアにしてみました。

純正のものと比べて少し高さが上がります。少し風の当たり方が上部に流れていると感じました。
高速走行時伏せればヘルメットへの風を防げます。

取付は六角一本あればすぐ交換できます。
ただ、付属のふちごむが取り付けしづらいですが、30分もあれば取り付けられます。

見た目、機能とまずまず満足している。

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変えることでバイクがスポーティーな感じになります。
性能的はハンドルと干渉したり、高速走行での防風効果は少ないので少し残念です。
価格に合った部品ですね。

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Ninja 1000 の純正スクリーンの効果は、人によって評価が分かれると思います。
ピュアなツアラーではない以上、圧倒的な風防効果は期待しようもありません。
それでも高速走行時に顔面を直撃する走行風や虫にうんざりして、改善を図りたくなり MRA のスクリーンを買いました。

スクリーン越しの車載動画撮影をする可能性があったので、当初はクリア カラーを考えていました。
ただ、こちらの商品はクリアでも下半分にグラデーションが入るようなので、それならばと車体色によりマッチするスモークを選択。

脱着作業に難しいところはありません。
外縁部がアクリルの切断面そのままで鋭利なため、ビニールのモールが付属しています。
モールはスクリーンの上端部にジャストフィットする絶妙な長さなので、ズレないように注意が必要です。
Webike の商品画像ではこれを取り付けていないように見えますが、実際に付けるとこちらの写真のようになります。

さて、走り出してみると肝心の風防効果は…うーん、こんなもんかな?
純正と比べたら、確かに改善された気はします。
ヘルメットへの虫の激突も、心なしか減った気がします。
でも、はっきりとわかるレベルの違いかというと、ちょっと難しいかもしれません。
姿勢を前傾させていくと、より浅い前傾でも風切り音が軽減されるのは確認できましたが、日常的な乗車姿勢でいる限りは、大きな差はないです。

とはいえ、見た目には予想以上に満足。
車体色との調和がとれるスモークを選んで正解でした。
乗っている限りは視界に入るパーツでもあるので、この部分の見た目に満足できるのは大事だと思いますw

機能面ではまあまあですが、ルックス面での満足度が高いので、いい買い物でした。

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純正スクリーンでは肩から首のラインに風が当たり、冬用ライディングウェアでは空気抵抗が強くかなり疲れるので、高速走行での疲労軽減を狙ってこの製品に交換してみました。
車載動画を撮影するので、カラーはクリアを選びました。

＜質感＞
社外スクリーンとしてはかなり安いですが、安っぽい感じは無く、良い感じです。
ただ、クリアはスクリーン越しだと視界がそこそこ歪みます。（運転はできるけど、ちょっと気が散るくらい。）

＜サイズ＞
メジャーで測定すると、純正よりも60mm長いです。

＜付属品＞
縁ゴム1本と、その留め具が2個、あとステッカーが2枚付いてきます。
縁ゴムはスクリーンの端から着けていき、反対の端まで行ったら不要な分を切り落とし、両端に留め具を押し込み、ペンチで締め付けて固定します。

＜取り外し＆取り付け＞
サービスマニュアルには、フロントカウルを全部分解してからスクリーンを取り外すと書いてありますが、そこまでしなくても取り外しできます。
まずミラーを5mmのヘックスビットで外します。(※真ん中のネジは触らないでください。外すのは両サイドのネジです。)
ちなみに、最初にミラーを内側に畳んでおくと作業しやすいです。
次にプラスドライバーでメーターカバーのプラスネジ2個と、プラスチック製のトリムクリップを4本外してメーターカバーをずらします。

あとはカウルを浮かせて、隙間からスクリーンを取り外し＆取り付けるだけ。10~15分もあれば出来ます。
私は振動対策として、純正スクリーンと同じ位置に防振用のゴムやフェルトシートを張り付けました。(ホームセンターや100均で買えます。)

＜使用感＞
まずルックスですが、純正よりもツアラーっぽくなってカッコいいと思います。
ただ、肝心の防風効果は期待ほどではありませんでした。
純正よりもアップライトなポジションにしているせいかもしれませんが、風圧は多少弱まった気がするも、肩から首にかけてしっかり風が当たります。
思いっきり伏せれば完全に風を防げますが、せっかくのアップライトポジションが台無しになってしまいます。
個人的には微妙な結果になってしまいました。残念。

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取り付けはハンドルからのステー2本でメーターのウォーニングランプが見えなくなります
私が購入した物だけかもしれませんが　取り付け要領書が入ってないので　すべて勘で取り付けしました
まあ　物自体は気に入ってます　ETCのアンテナ隠すためと　モヒカンみたいなルックスをどうにかしたかっただけなので

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梱包から開けて触るとびっくりエッジが立っていて触ると切れます。
まあ、触れそうなところ（後方側のエッジ）はヤスリで丸め、その他は隠れるので加工はしませんでした。
取り付けは、ミラーのステーを緩めたほうが取り付け取り外しがしやすいです。あと、マウントスクリューはプラスチック製なので締め過ぎると舐めます。また、舐める前にネジの部分がポキっと折れるかもしれません。実際二本折りました。
サーキットなどでは前方は見にくいですが、公道を走る分にはカッコよくなりイイ感じにカスタムした感があります。
ぜひ

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ブラックを購入しました。装着は難なく出来、見栄えはクールに仕上がりましたが、視認性はとても悪いです。ほぼ前は見えません。
スモークを購入しようか検討中です。

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この文章は私の事実に元付きますが主観が入ります。

ゼログラスポーツツーリング・スモークタイプからの交換です、本当はゼログラのSRスモークタイプを注文しましたが生産の目途立たずでキャンセルに…残念。
金銭的にMRA、オリジナルスモークにしました。

注文！到着！ワクワク、開封、ゲ~~ッ！形状はもちろん問題なし、梱包も丁寧、いっ色が…ブラウンじゃん！
お国柄の色の捉え方の違いだ、ガーン！
バイクが黒だからホントは黒のスモークがよかったな~
諦め~
写真ではわからないものですね、因みにカウルからのグラデーションもありませんので…参考まで。

もう一点、これは製造方法の違いでしょうが、端部の仕上げです、ゼログラは溶かしたような仕上げですがMRAはエンドミルで樹脂を削ってそのままの様な感じです、もちろん縁のゴムが付属しますので付ける方は問題ありません、私は付けない派なので残念です…諦めるとしましょう…

そんなこんなですので購入の際の参考にしていただきたいです、特にゼログラからの方は！

色々ありましたが、良いところもあります、梱包が丁寧で何よりビスが揃ってる（黒鍋ビス、ワッシャー、ロックナット）純正からの交換ならMRAをおすすめします!!
ステッカーも勝手に張ってませんし（控えめなロゴはGood）
取付けも全く問題なくすんなりです、さすがドイツメーカーですね！

MRA→MRAの方は何言ってんだ！かもしれませんね。

そんなこんなであとは慣れます、いや…もう慣れました（笑）悪くないな~

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高速道で、もう少し風圧を改善できないかと思い購入。
純正スクリーンと重ねてサイズを測ったら、一番高い部分で約3.5cm長く。
風圧は、すこし楽になったかな？ぐらいに感じました。
デザインは、純正とほぼ変わらないのですごくマッチしています。
ただ純正スクリーンでも結構効果があるので、少しカスタムにはちょうど良いです。

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