ユーザーによる 無限:ムゲン のブランド評価
言わずと知れたHONDA車専門のカスタムパーツブランド。その名の通り、極限まで追求されたスペックは厳かな機能美を感じさせるとともに、「無限MUGEN」エンブレムが走りの欲求を刺激する。
| 総合評価: | 0 /総合評価49件 (詳細インプレ数:49件) | |
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| 買ってよかった/最高: | 0 | |
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| お話にならない: | 0 | |
5.0/5
フェンダーレスにする際についでにやりました❗
やっぱり無限MUGENはクールですね。これからリアをフェンダーレスにする人にはおすすめです‼
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誰が見る訳でも性能が変わる訳でもないが自己満足度は非常に高い。
デザインが良く取り敢えずホンダ車に合うかなと思い購入。
もう少し安価だと良いのだが...
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2015年製のVTR250への取付です。
自分で交換したのですが、取付のための情報が少ないのには参りました。
実際にモノが届いて判明したことは…
リア側のエキゾーストパイプ・マフラーバンドは、STDのまま使用。
エキゾーストパイプガスケット・エキゾーストパッキンは付属しているが、耐熱液体ガスケットは用意しなければならない。
O2センサーを付け替える。
O2センサーに関しては、既定のトルクで締め付けるためには、O2センサソケット、もしくは22サイズのスパナヘッドのトルクレンチが必要。 取り付け位置が若干異なるので、配線の取り回しを変更する必要があります。
耐熱液体ガスケットは、〔キタココンビニパーツ:KC084 液状ガスケット〕で容量的に十分でした。
取付に関しては、問題なし。
造り・仕上がりも、さすがといった所でしょうか。
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CB1300専用です。
どうしてもCB1100(SC65)に取り付けたくて、無限さんに電話で可能か確認。
予想どおり「CB1300専用なので・・・」との回答でした。
なので、自分で左右前後のボルトの距離や、キ-差し込み口の位置・型など色々とを確認。
結果、CB1100にも流用可能みたいなので現物を見ないで購入しました。(少しドキドキでしたが。)
届き次第、取り付け開始。予想通り装着できました。気になっていたキ-の差し込みも大丈夫でした。(流用ですので取り付けは自己責任ですが、私自身は気に入って使用しています。)
価格をもう少し押さえていただけると良いのですが、如何せん「無限」商品は値が張りますよね。
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前々からずっと欲しかった無限のアイテム。いやー値段は高いけどかっこいいです!そして包装がすごく丁寧!さすが無限ですね!早速取り付けましたが時間は5分ほど!工具も特別なものは必要ではないです!
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5.0/5
無限のチタンフルエキですxr250[MD30]で使用していました。11万円位しましたこのモデルは現在新しくなってcrf250L、M用としてとても人気があります他のメーカーと違ってホンダはこのブランドのイメージが強くまたマフラーにおいてもデザイン、作り、性能においても優れたものがあります。色々迷ったのですがやはリJMCA公認で車両メーカーが販売しているという事で購入しました取り付けは自分でしました。エキパイとサイレンサーの中間のガスケットは必要になりますので購入をメーカーは汎用品でもOKです。使用した感想はまず音量は90デシベル純正品より重低音で少しはじけた感じの音ですがそれもうるさすぎず私には良い音でした。外国製品より音量は低いでしょう、80キロから90キロ位のスピードではほんといい音になるのです
それ以上の性能はプロライダーの様にはわからないですが無限というブランドでとても気に入った製品でした。
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PCX前期型に装着
良い点
・アイドリングの音が静かなので近隣に気を遣わない
・加速時は低音で、気持ちの良い音
・中間速時の抜けが良く、加速が向上する
・シンプルで全面ステンのデザインは高級感がある
悪い点
・定価はともかく、実売価格が高い
・エキパイとサイレンサーの接続がきつめの割に、液
ガスを使用しないと排気漏れが少しおきる
モリワキと違い、走行中にかぶることが少なく所有感
を満足させてくれると思います
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日本仕様のPCXをベースに、トルクカム変更+J.COSTAトランスバーサルバリエータ+無限PCXマフラーという組み合わせ、結果は最高です!
スタート時の加速も、中間加速 (追越し加速) も増加しました。TOPスピードも5%程UPしてます。
デザイン的には、あの細さは好みの分かれる所か。僕は目立たなくて好きだけど、目立ちたい人には物足りないかも。騒音規制値の範囲内で造って、あの細さで造り込んで、っていう所はさすが無限という感じですね。
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