M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

左右共用のウインカーインジケーターをLED化する場合には、
ダイオード内蔵型の変換ハーネスを割り込ませないと常時ハザードになってしまうために、
必需品となる。
取り付けにあたっては、ギボシ端子のカシメ加工が必要なため、電工ペンチが必要。
また、ウインカーインジケーター周辺は配線が短いため、
他の線を切断したりしないように注意が必要。

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純正のハロゲンバルブ Koito 40w/40wから取り替えました。
ハロゲンバルブとは異なり放熱用ヒートシンクが大きくて重量があったので、取付時に定位置にピッタリと収まりづらかったですが、取付は簡単でした。
ハイライト使用時はローライトも点灯するので、明るく感じます。
消費電力も低いので、走行中のオルタネーターによるバッテリーの充電にも余裕が出ると思います。
おすすめです。

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SV400のメーター球に使用しました。明るいのに省電力！！ぼんやりと薄暗かったダサい純正のメーター球からスタイリッシュに生まれ変わりました！！完全な自己満足ですが、メーターは毎日必ず見る場所なので気持ちが上がりますね！交換して良かったです！！

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ヤマハトリッカーのメーター照明の交換に利用しました。
非常に安価で助かりました。

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直流、交流ともにOK！にひかれ購入！
やっと現代の輝きとなった
ポン付けなのも楽！

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取り付けも難しく無く 一切の加工の必要が無い。　　 非常に明るくなりました。

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リアランプの球が突如切れたため購入。
価格が価格なので予備としてストックしておくのがおすすめです。

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2stは、ライト等の消費電力が安定したエンジン回転に寄与すると思いまして、別のバイクでも装着したこの商品を使ってみました。LEDは消費が一般のフィラメントタイプの電球よりも圧倒的に少ないので。
この消費を取り付ける前に価格の安い別のLEDランプを装着してみたのですが、電極の接触が悪いのか、たまに点灯しなかったっりしたので、以前も使ったことのあるこのメーカーの商品を選びました。
しっかりとした商品だと思います。赤色のLEDということでレンズを通しても赤く点灯し、安定して点灯しています。

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エルミネター125、メンテナンスを兼ねてメーター電球を交換しました。
最近は滅多に夕方から夜にかけては乗る機会がないので気が付かなかったのですが、冬眠前に少し走行時にメーターが暗く感じ特にメーターの半分より下が見えずらく感じていました。
交換はとても簡単です、古いバイクなので細かいビス・パッキン等を失くしない様に注意しながら、３０分です。
少しは見やすくなったと思います。

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2stということで、消費電力を節約するためにLEDバルブに交換しました。製品情報通りポンつけできました。明るさもハロゲンバルブより明るく、照射範囲も広くなった感じがします。ライトの奥行きも問題なくぴったりとフィットしてます。

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