KTC Nepros:ネプロス

ネプロスのラチェットハンドルです！！
ネプロスはKTCの上位モデルで、クルマで言うとKTCがトヨタでネプロスがレクサスみたいな感じです♪
ネプロスは90枚ギアなので動きが滑らかで一度使うと他の物が使えなくなるかもですw.

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コンパクトなサイズで狭い場所での作業に効果を発揮してくれます。ギヤ数が細かい設定なので指先だけでも回す事が可能で作業性の効率がとても上がります。高級感があり大事に使えば長く使えそうです。

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ネプロスで工具を揃え始めたので購入。
品質は素晴らしく、特にメッキの輝きが、日本の他社と比べて圧倒的に違う。
使い心地だか、趣味でバイクいじりをしているのでそこまでは、他社との違いは分からないが所有する喜びは大きい。
ただ、素材にこだわっている為に他社に比べて重量は重いので、その部分はマイナスになる。

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普段はＫＴＣをメインに使っていますがバイクの奥まった所や車の内装関係に
送り角度4度が有利に働くと思いネプロスを購入してしまいましたが
化粧箱に入った現物を手にしてあまりの美しさに作業で使う気が失せました。
酒を飲みながら眺めたり触ってラチェットのカチカチ音を楽しんでいます。

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ブレンボキャリパーのエアブリード用の購入、工具は全部ネプロスで揃えてます。

7/16インチと聞いたが、11ミリでも対応出来るかも。

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メンテナンス道具には上質な物が欠かせません。
ちょっとお値段しますが長く使って行くにはいい物が必要ですね。
まだまだ必要なものばかりです。

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　　多くのユーザーの要望がかなって発売された、1/4インチ仕様の90Tギアラチェットです。これで勝つる。
　NBR390を皮切りにして発売された、国産ではもっともギア数が多い部類に入る高精度ラチェットNBR390の派生商品ですね。
　周囲に十分な空間のある場所ではラチェットが重いためむしろ使いにくいのですが、手狭な場所での作業になると俄然本領を発揮します。
　なにしろラチェットが作動しさえすればわずか4度の送り角で動作するため、車体下部にもぐりこんでの作業やエンジンルーム、二輪車であればシリンダーブロック後部に手を入れて作業するときなど、時間はかかっても確実に締緩作業が可能です。
　
　ネプロスのトレードマークともいえるゴムリングが装備されていない、ソケットホールド機構のリリースボタンがヘッド部とツラ一になっていないなどの相違点も見受けられますが、NBR390のDNAを受け継いだ小型版です。
　1/4インチ差し込み角のソケットがKTC、Ko-kenともに二面幅14mmまでしか存在しないうえ、本締めされた14mmのボルトをこのサイズのラチェットハンドルで緩めるのは無理がありますが、8~12mm程度までの二面幅のボルトの操作には大いに役立ってくれます。
　少々重いのが気になりますが、気になる点はその程度です。あ、それとリリースボタンがツラ一になってないので、不用意な接触でソケットが脱落する可能性があります。この点が当製品を使って一番気になった点ですね。

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（1）ナットに嵌めた時に少しガタがありますが、ナットを痛めません。安物工具を使っていた時は、一発でナットの角が傷つきましたが、ネプロスは跡も付かない事すらあります。

（2）他メーカーのメガネレンチより柄の部分の幅が広いですが、自分は広い方が持ち易いです。

（3）もちろんメッキが剥がれる様な事は、起きていません。

（4）ザグリが殆どありませんが、ナットに嵌めずらい事はありません。ナットに接触する面積が増えるので安心です。

（5）外観は、メッキがとても美しいです。さすがネプロスという感じで、所有感を満たしてくれます。一生物になると思います。

（6）欠点をあげるなら、価格ぐらいでしょうか。

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憧れの工具を購入にあたり何を買うか迷いましたが、こちらにしました。一番よく使うラチェットレンチ、サイズは一番コンパクトなものにしました。ヘッドは通常サイズと同じでギヤが90歯なので気持ちよく回ります。力も入れやすくて、このラチェットだけでほとんど作業出来ます。
後はネプロスのよく使うサイズのソケットをちびちびと揃えていきたいです。購入して良かったです。

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（1）いろいろなサイトで書かれていますが、本当によく回ります。
（2）ソケットを接続する時は、少し硬いと感じます。
僕は頻繁にソケットを交換しないので気になりませんが、頻繁に交換して取り付ける方は硬すぎると感じるかもしれません。
（3）ソケットを接続した感じは、ガタがなく確りしていて安定感があります。
（4）外観は、メッキがとても美しいです。さすがネプロスという感じです。

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