ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価3740件 (詳細インプレ数:3488件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2117 | |
| おおむね期待通り: | 1196 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 319 | |
| もう少し/残念: | 54 | |
| お話にならない: | 50 | |
5.0/5
RX-7 RR5からのRX-7Xです。RR5でMだったので、今回もサイズはそのまま。RR5より頭部のフィット感が柔らかくなったようです。
重量的にはRR5とほぼ変わらないか、むしろ重くなっていてもおかしく無い筈ですが、持っただけでも軽く感じます。徹底的に重量バランスを追求した結果でしょう。
もちろん、被った時は更に軽く感じますし、アライならではの剛性感も今まで以上です。
実質的に20数年ぶりに一新されたシールドシステムですが、交換についてはスーパーアドシスの方が素早い交換が可能だとは思います(コツがあるというだけで)。
しかし、開閉のスムーズさ、密着性、交換の確実性では圧倒的な差があります。
レバー1つで操作できるようになったデミストポジションの使い易さは特筆モノです。
ベンチレーションや静粛性、空力も向上していて、走っていてヘルメットの存在をあまり意識せずに済みます。また、シールド内の換気性が上がっているのか、目が乾く事も無くなりました。
高価な商品ですが、価格差以上の+αを感じさせるヘルメットです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
若月佑美さんが全日本ロードレースを初観戦!Kawasaki Plaza Racing Teamを全力応援
2027年MotoGPの勢力図が判明! ヤマハに小椋藍が加入、マルケスはドゥカティ残留へ
初代GS750の成功に続き4バルブ化の切り札エンジンでGSX750Eを開発!【このバイクに注目】
SHOEI 愛知・岡崎にショールーム新設 東海エリア初拠点
インディアン、2026年モデルで空冷1890ccエンジン搭載のツーリング・バガー「ロードマスター」...
千葉県佐倉市にバイク保管も可能なトランクルーム「スペースプラス佐倉井野」がオープン
見た目も走りもスポーツバイクテイストで、手軽に便利に乗れるスポーツスクーター「AEROX」登場! ...
コメント(全0件 )