Arai:アライ

ようやく届きました！
Araiヘルメットは信頼度も高く、また、リペアパーツもあるので安心出来ます。
Nakanoモデルと言う事でデザインも目が特徴的で個性的です（笑）
愛車のCBR1000RR-R SPにもきっと合うと思います。

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ほかの方も書いていますが、私もSZ-Ram4をCTバイザー化にするため購入しました。取り付けは問題ありませんが、購入したライトスモークはクリアーかと思うほどの薄さです。シールドの裏に白い紙を当てると、なるほど判りますがそれにしても限りなくクリアーに近いです。CT-Zの標準はライトスモークでクリアーがオプションであるようです。これはSZ-Ram4も一緒でスモークを買いなおしましたが今回も同じことになりました。ライトスモークはほとんどクリアーと変わらないのでご注意を。

被る際きつかったから変えたが変わらなかったのが感想。XLサイズで、15から12mmに。アゴで支える設計だからかも？パッド厚みはあくまで頬の調整用ですかね。ヘルメットリムーバー常用がキツさ対策には良さそう。あと、肌ざわりがメットに元々付いてた物のより悪くなったような。肌さわりは、ショウエイの方が良いと思いましたが、付けやすさは、アライでした。個人的には。

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ラパイドネオには初めから付いてるクラッシックな2Dシールドが似合うと思うんです。この商品があると知らずにプロシェードの3Dシールドにピンロックを付けて使っていたのですが、デザインがこれじゃ無い感がありました。このシートを取り付けて納得のデザインに戻りました。

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ラパイドネオでスモークシールドを使用していたのですが、
冬になると朝も夕方も暗くて見えない！

なのでセミスモークに替えました。
早朝でも夕方でも視界は良好。
ただ、日中の太陽の眩しさは遮れないですね。

オールマイティに使用するのであれば、
セミスモークオススメです。
因みにピンロックシートもセットで取付けています。

モチもそう言ってます。

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シールドのロックが多少固いので、開けづらい点はあるが、全体的に進化しており、満足。

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ツアークロス3に取付可能との事で購入しました。
実用性はほぼ無いですが鼻がある程度隠れるので外からの見た目が多少良くなったと思います。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。フラットブラックの色も渋くてカッコいい！

【フィット感はどうでしたか？】
かぶり始めはチーク部分がとてもきつく感じたので調整用スポンジを全部抜いた。
その時はちょうど良くなったと思ったが使っているうちにちょっと抜きすぎと後悔。その他形状は頭に合っている。メガネのツルを通すところはちょっと上過ぎる気もするが前傾することを考えるとこれで良いのだと思う。

【使ってみていかがでしたか？】
ストリートファイターのZ900用に買ったが後に増車したモトグッツィV7にも渋い色なので悪くないと思う。派手なグラフィックのモデルならSS系のバイクでも合いそう。
あご紐がD環なのがちょっとめんどくさいですが万一の際の安全性を考えるとこれで良いのでしょうね。
シールドをロックする機構が付いてますが、シールドを外して再装着する際に位置合わせをちゃんとしないとフックが掛からず機能しません。レースやるなら別でしょうがストリート用途ならいらないと思う。

【期待外れな点はありましたか？】
アゴ部分のインテークのシャッターは内側に小さな開閉用突起がわずかに出ているだけなので被ったままで操作するのは難しい。
80キロ超えると風切り音が大きくなりはじめ100キロでは結構うるさいがX-LiteのX903も持っていてそちらも大して変わらないのでそんなものなのかも。

【他商品と比較してどうでしたか？】
渋いデザインでも2箇所のエアインテークは欲しかったのでこれを選んだ。
ショウエイも悪くないとは思いますが自分の中ではアライ＝ストイック、ショウエイ＝チャラい（ファンの方失礼、お許しを）というイメージなのでアライの中からチョイス。

メーカーへの意見・要望：アライさんも堅いこと言わずにツーリングライダー向けにラチェット式のあご紐やインナーバイザー付きの製品を出して欲しい。
バイザーのロック機構いらないからその分安くしてください・・・

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昔発売されていたスペンサーレプリカが欲しかったのですがフルフェイスは息苦しそうなのでおまけに車もバイクも眼鏡着用の条件付きになったのでジェット型を選択しましたけど龍のデザインが好きです

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ツアークロスは以前かぶってたことがある初代とこれで２つ目。
セロー250で通勤するには、ゴーグルつけるよりシールドがついてる方が快適。
ベンチレーションがしっかりしてて夏もそこまで暑さを気にすることはないし、
冬の寒さはフルフェイスの快適さそのもの。
おまけに口元の空間が広くて呼吸の圧迫感も皆無。
普通のフルフェイスより優れた点として、バイザーの存在も外せない。
東に向かって出勤し西に向かって帰宅する通勤ライダーとしては、バイザーの存在は大きい。
眼鏡ライダーなのでサングラスはつけられず、暗くなって帰ることがあるのでスモークシールドも躊躇。
そんな時、日除けになるバイザーは便利そのもの。
形状の先入観を置いておけば、どんなバイクにもおすすめできるコンセプト。
似たようなヘルメットは何種類か出てるけれど、私はやはりツアークロス一択。
シールドのリンク機構のおかげでバイザーが帽体に密着できているし、被り心地も顎で支えるのが楽チン。
ゴーグルつけるタイプからするとデザインが若干野暮ったい感じになるけれど、それもまあ特徴と思えば。
なにより、通勤セローライダーにはもはやこれ以上のものを思いつかない。

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