Arai:アライ

アライヘルメット「ライパドIR、Lサイズ」を2年半くらい、被ってきました。一応、試被りをしてLサイズを選定した記憶があるような?
まぁ！この選定がそもそも間違っかていました。
システム内装を10ミリメートル(Mサイズ)にしたところ、ベストマッチです。ホールド感がアップして、緩る緩る感が改善できました。システムパッドの交換で更に改善する予定です。

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砂利道で溝にツッコミ、転倒しましたが、頭はしっかり守られました。バイザーは事故時には外れる構造になっていたようで、首に大きな負荷がかかリませんでした。通常使用でも、街中から高速まで快適です。トップに穴があり、蓋されてますので、追加でダクトを付けれてgoodです。

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本日、一般道→林道→高速道路と300kmほど走ってきました。
天気快晴、やはりノーマルシールドだと、かなり眩しさを感じます。
林道でがんばって走って息が上がってくるとシールドがちょっと曇りそう。
もうちょっと湿度が上がったり、寒いときはピンロックシールドが必要かと思います。

口元のシャッターから虫が2回ほど入ってきて焦った。

高速道路でのバイザーは、ぶれて変な振動も出ず、快適でした。
しかし横から風が当たると、頭を持ってかれる。

ベンチレーションの効きもとても感じられました。
もう少し耳元が涼しければな。。

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プロシェードシステムにロング化されたスモークミラータイプも発売さていたのを知り、購入してみました。
今までは、ノーマルスモークでしたが、ミラーブルーになり、見た目が随分変わりました。ロング化された恩恵は、あまり実感できなかったのが本音です。それと、交換により、主観ですが少し重くなった感じです。

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　アライのヘルメットの「よみがえり」をはかるため購入しました。復活には最低三点の部品購入が必要ですが、これを購入して取り替え後、見事復活しました。

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　愛用しているヘルメットのパーツ交換に購入しました。たいていの方はヘルメットを購入するのですが、パーツ交換でよみがえります。是非検討してみてください。

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モトクロスで使用していると、ホコリ汚れや脱ぎ着による擦れで内装が痛んで、案外ネック部分も痛んできます。が、リプレースが用意されていて交換できるため安心。

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モトクロスで使用していると、ホコリ汚れや脱ぎ着による擦れで内装が痛んできます。が、リプレースが用意されていて交換できるため安心。
さすがアライ！

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サーキット走行用に購入しました。
特に捨てバイザーがつけられるシールドは必需品です。
といっても素人が走る程度では恰好だけのような気もしないでもないですが。

顔が見えないようにスモークなので晴れの日専用です。

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イヤーカップとチンストラップのカバーと合わせて内装をリフレッシュ。さすがに今までの内装がくたびれていたのかフィット感が向上。冷、乾内装なので、これからの時期には良いと思います。製造から6年経ったRam3ですが、もう少し頑張ってもらおうと思います。

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