Arai:アライ

純正だけに高いですが、しっかりしています。
もう少し、安ければフルセットで買いたかった。

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25年来のアライユーザーでアライのフルフェイスとしては6個目の購入。
XDに続く購入です。
主に1世代前モデルとなるであろうXDとの比較インプレです。

【進化を感じる点】
・被り心地。XDより内装全体で包む様な被り心地で頭が痛くなりにくい。
　XDに限らず歴代のアライのヘルメットで痛くなりやすい前寄りの頭頂部付近(内装取り付けホックのあるあたり)が一日中被っても痛くなりにくい。
・ベンチレーション。特にアライロゴ部分のベンチから入る風は今までにアライのフルフェイスで感じた事無いくらい風の流れを感じて涼しい。
　口元のダクトもアライのフルフェイスで過去一の風の流れを感じた。
・インカム対応。インカムはMIDLANDのX2PRO S LRを使っているが、今までアライのフルフェイスは音質を諦めてもオプションの小型スピーカーを使わないと痛くて被ってられないくらいスピーカー取り付けスペースが狭い&悪かったが、音質優先で大きく厚みのあるオプション高音質スピーカーを取り付けても痛くなくぴったりの位置に取り付けできる様になった
・XDより脱いだら被ったりがしやすくなった。

【イマイチな点】
・GTスポイラーのせいか、乗車姿勢や頭の角度に敏感？神経質？になった。
　高速道路ではXDに比べて姿勢によってヘルメットが浮かび上がる様に走行風に引っ張られる様になった。
　逆に上手く角度が合うと物凄く風切り音もしなくなった。
　ただ、姿勢だけじゃなく、車体側のカウルなどとの角度や距離も影響するので、空力性能がピーキーな感じ。
・頭頂部についてる小さなダクトが壊れやすい。
　初使用時にトップケースの荷物を出す時に開けてたトップケースのフタがヘルメットに当たって閉まらない向きに入ってた時に強風でトップケースのフタが倒れてダクトに軽く当たっただけで壊れてしまった。
・風切り音と密閉感はXDからあまり進化は感じない。
・メガネのツルが内装に当たってメガネをちゃんと付けにくくなり、以前のアライのどのモデルよりもメガネがかけずらくなった。
・値段。セール価格じゃないと手が出ない。

【まとめ】
全体的には進化を感じて、特に被り心地とベンチ性能は世代の違いを感じるので、迷ったらとりあえずコレ、で選んで良い位には良く出来たヘルメットです！

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とにかくデザインがいいんです！好みもあるとは思いますが、やっぱり走ってる時も降りた後も自分のファッションと合うものがいいですよね。Tシャツやキャップの色とかと合わせたいんです。
さらに、デザインが良いだけではなくヘルメットとしての機能面、安全面でも信頼てきることが選んだ理由の一つ。最近はジャケットやボトムス、シューズ、グローブなども安全性の高いものを選ぶようにしてるので、アライにしたのは自然な流れかもしれません。
ただ、ひとつ欠点があるとすれば、インカムのスピーカーを付けるスペースがほとんどないこと。RX7-Xでは問題はなかったが、こちらのチークパッドは形式が違うのでそのまま付けると耳を圧迫してしまってかぶれる状態じゃなかった。対策としてスポンジを2,3ミリ削っています。まだ多少ぶつかりますが、これなら我慢できる。安全性やデザイン的に難しいところなんでしょうけどね。

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純正なだけあってバリや歪みがなくキレイな製品です。RAPIDE NEOをULOOKを使ってミラーシールドにしようとすると、純正のセミスモークシールドが使えないためこちらを購入。
純正じゃないとエアダクトの部品や取り付け方式が違ったことがあったので、やっぱり信用できるものが良いと思います。

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20年近く使ってきたヘルメットも内装スポンジがボロボロになり，
買い替えるかぁと思っていましたが新品は７万以上……。
なんとか延命出来ないかと思っていましたが，某Amaでレビューを
拝見し思い切って内装入れ替えに挑戦しました。
100均のPPシートでアタッチメントを自作。
（サイズに合わせて切り出して，位置に合わせて６mmの穴を開けるだけの超簡単）。
ボロボロの古い内装から取り出したボタン型部品で繋いで，
上手くピッタリに収まりました。
今度はピンロックシールドに入れ替えようかなと次の野望に火が付きました。

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諸事情により？シールド開閉可能なジェットヘルをメルカリすることにしたため、所有するシールドが無かったスモールジェット用に購入しました。
開閉可能な社外品も検討しましたが、最終的には純正のこのシールドを選択。
品質、デザイン、さすがに問題なし。コスパ的にお高いことと、もう少しスモーク寄りの色味でも良かったかな？ということで星一つ減らしました。
シールド開閉可能なジェットヘルからすると、シールド固定となるこの商品でのサングラス使用でのヘルメット装着はかなり大変＾＾；
ま、サングラスするシーズンはこのシールドを装着しなければ済むこと？ではあるのだが＾＾；

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ツアークロス3のダクトの開閉機能が片方壊れたので交換しました。ダクトの入り口をパチパチ開けたり閉めたりする部分で、開け側が固定できなくなりました。ダクトパーツは両面テープでくっついているだけなので、簡単に作業完了しました。

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ツアークロス3をエンデューロやコース走行でも使ううちに後部のダクトパーツが割れてしまいました。ツーリングに行く際は見た目が悪いので補修パーツで修理しました。後部のダクトは両面テープでの装着はなく、構造を理解するのに時間がかかりましたが何とか作業完了。小さいプラスドライバーを事前に用意する必要があります。

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もうとっくに消費期限を越えてるヘルメットのアストロIQですが、買ってから約13年、傷が目立つ、汚れが落ちなくなったため、シールドを買い換えです。

純正だけあって品質は十分！だけど、価格は高いので、星4つです。

標準（もともと付いていたの）がライトスモークということで、今回も同じライトスモークを注文。
付け替えは若干難航し、10分程度掛かりました。

これで、視界はクリアになり、逆光で見にくくなり、嬉しいです。

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曇り止め効果絶大で、満足しました。
不満は夜の乱反射ですが、前傾姿勢だとほとんど気にならない程度で、起きた乗車姿勢で街中の街灯が多かったり渋滞だと気になりますが、曇り止め効果を考えると装着しない選択は無いかと思います。
あと、二重になるのでクリア感が若干落ちるのも仕方ないかなと。

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