Arai:アライ

アライヘルメット純正ピンロックシー?、何も問題無く取付できます。

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今となっては無いと困るくらいの代物になった
手入れは少々　難易度が必要だが　視界を確保するにはしかたがない
贅沢をいえば　もう少し安価であって欲しい

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ロット生産のためか、欲しい時にすぐに手に入らないアライの部品ヘルメットの消耗品なので、早速入手しました。

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長時間ヘルメットをかぶると頭の締め付け感が感じられるので、パッドを薄いものに変更してました。変更したところ、締め付け感は解消され、長時間のツーリングでも快適になりました。

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この手のパーツはヘルメット購入時に予備として購入しておかないと，在庫が減ってくると値段が上がる可能性が高いので，本来であればもっと早めに購入しておくべきでした．
梅雨から秋にかけて，ツーリングでもヘルメットの中が汗で大変なことになる人は多いのではないでしょうか．
ヘルメットインナーの涼しいタイプのものと，帰宅後に外してすぐ洗える，また予備があるからすぐに入れ替えて次の日も走りに行けるという状況を作るのが大切だと思います．
当然購入後はツーリングから帰って汗をかいたと思ったらすぐに外して洗っています．
Arai純正パーツですから当然ピッタリサイズですし，使用には何の問題もありませんでした．

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シールド部端に貼り付けです。
コンパクトでシールド部に貼り付けちょうどいいです。
2枚入、値段も手頃でワンポイント表示でなかなかいい感じです。

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アライのヘルメットクッションは品薄でやっと買えて嬉しかったです
ヘルメットの作業時の他にも、常時ヘルメットを置いておくのにも使っています
生地の質感は、SHOEIのヘルメットクッションに軍配が上がります
サイズは差異は無いように感じますが、アライのヘルメットクッションの方が若干小さめです
SHOEIのヘルメットクッションより安いのでコスパは良いと思います

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なぜ、こんなにも脆い樹脂ボルトを使うのだろうと。
既存のヘルメットシールドを外して掃除をしていて、このボルトを軽く締め付けていった時にヌルッと。破断しました。
こんなにも脆い樹脂ボルト、これは転倒してヘルメットが路面を滑って行った時に、簡単に破断して頭部を守るため。
ちゃんと意味があるんですねぇ。流石、世界のＡｒａｉ！スゴイ。
ここは消耗品と考えて定期的に交換するようにします。

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RX-7Xの白系に装着しました
クリアーは意外と合うかなと思いました

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ツアークロス3の内装がへたってきたと友人に言われたので新品に交換しました。
アライはSHOEIと比較して内装パーツが安い上に入手しやすいので維持管理が容易です
SHOEIは五年程度でボロボロ崩れてきて、加水分解しますがアライはへたるものの加水分解しにくく、崩れにくいので、古い物は洗い替え用にストックしておくことが出来ます

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