NGK:エヌジーケー

CR7HIXを使っていましたが、
レース使用と言う事で熱価を1つあげてみました。
特に違いを感じることはありませんでしたが、
プラグは信頼性が一番。
購入してよかったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GPZ900RにXJR1300用の巨大なTMR40キャブをつけていますが、純正プラグコードでは経年劣化のためリークしたり、濃すぎる混合気でどうしてもカブっていました。そこにパワーケーブルを入れて火を入れた瞬間に違いがわかりました。今までは混合気が濃くて重い排気音でしたが、このプラグコードに変えたとたんに乾いた重低音になったのがはっきりわかりました。この商品は乗っているバイクが古いほど、プラグコードの劣化が激しいほど違いを体感させてくれます。同時にプラグをイリジウムにしようかと思いました。
キャブのセッティングを出す前にプラグ及びプラグコードを一新すると本来のバイクの性能を味わうことができるのではないでしょうか。多少のキャブセッティングのごまかしが効いてしまうので、セッティングには注意が必要です。欠点は差込部が緩く、何か調子が悪いと思ったらキャップが抜けかかっていたりします。また、雨に濡れるとすぐに電極が錆びます。定期的なメンテナンスが必要ですが、少なくとも自分のバイクは間違いなく純正とは比べられないほどの違いがわかりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプ１００に取り付けました。
交換は純正のプラグコードをカットして付け替えるだけで簡単です。
イリジウムプラグへの変更も同時なので効果はすぐ感じられると思います。
燃費が良くなりエンジンの始動性がアップしたのが嬉しいですし、カラーも豊富で自分の好みにカスタムできるのが良いです。
是非交換することをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

グランドアクシスに装着
スクーターなので見えないですが…
ちなみにグランドアクシスには90°が適合します

今回はプラグと同時交換しました
DENSOイリジウムです
フィーリングは良い感じ！
トルク感がUPしました
劇的変化！というわけではないですが、確実に気持ち良くなりました
掲載写真は裏面の写真ですが…

抜粋すると

テスト車は水冷Vツイン400ccとの事なので…
SV400あたりでしょうか

・超低抵抗(0。5kΩ)
・中速域~高速域での出力UP
・45km/h~10秒間の全開加速UP
・スパークノイズ防止効果

との事です

装着はジョイントで装着
プラグコード交換は簡単で確実に効果があるのでオススメです
特に単気筒で古い車種なんかには効果抜群だと思います
事実、自分の82年式のMTX125Rもプラグコード交換だけで驚くほど良くなりましたから

あとはドレスアップ効果もありますね
それ目当てでも満足出来る商品だと思います
値段も安いですしね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

グランドアクシスに取り付けました！

ロングホイールキット組み付けと同時に装着しました。
ロングホイールにするとエンジンが後ろに下がって純正のままではプラグケーブルも足りなくなります。取り回しの変更などでカバーできるかもしれませんが、せっかくなので交換しましょう。
もちろんロングホイールじゃない車両でもパワーアップしますので交換です。

取り付けは簡単。
純正ケーブルとパワーケーブルを必要な長さの所でニッパで切って中間パーツで繋ぐだけ。誰でも簡単に交換可能です。

言い忘れてましたが、このセットについてくるプラグはグランドアクシスで使えません。このケーブルがグランドアクシスに使えるだけです。インプレッションをみて勘違いして買っちゃいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

グランドアクシスに装着しました。純正のプラグキャップは走行中に脱落してしまうため、交換ついでにＮＧＫのセットにしました。プラグに吸い付くような感じで装着できるため、この商品のおかげでキャップ脱落から開放されました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。