NHK:エヌエイチケー

Ｆフォーク突出量を増している車両のため、必需！

見た目：スタンダードグレードの製品ですので「どうかな？」と思っていましたが、グレーメタリックの本体もシブめでイイ感じです。

機能：外した状態で手でストロークさせると最弱でも結構ダンパーが効いているので「ハンドリングが重くなるのでは？」と心配していましたが、車体に取り付けてみると、停車時のハンドル操作は軽くＯＫでした。また走行中にギャップを踏んだ時、ステダン無しの時はブルブルっと前輪が左右に振られてから収まっていたのが、ステダン装着後は一発で収まるようになり、安心感がチョー高まりました！

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ゴリラにはWPステアリングダンパーを取り付けてるので､今回はNHKモンキー指定ステアリングダンパーを購入してみました｡モンキー指定なので取り付けは簡単に出来ましたと言いたいですが取り付けステーの向きを1回間違いて､あれと思いましたが直ぐに取り付け出来ました｡
ステアリングダンパー本体の性能は良いと思いますダンパーの強弱も6段有りますし良いと思います｡ただダンパー取り付け部分がゴムプシュで止められるのが取り付け精度が3点になりました｡
幹線道をツーリングとかで車の流れにのるときなどモンキーの8インチですとギャップが少し怖く無くなりました

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1999 EJ650-C1 に「ステアリングダンパーキット」を取り付けてます。
「ステアリングダンパー」を取り付けた切っ掛けは、初期 W650 のせいなのかスピードに乗り、
ノイズを拾うとハンドルがぶれる症状があったからです。
同じタイミングでホイールバランスも取って、今では高速域の走行も安定するようになりました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
安心の日本製！とレース等の歴史からによるメーカーへの信頼感
【実際に使用してみてどうでしたか？】
確かに車体、特にハンドルのブレが軽減されました。微細振動が収まった感じがします。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
当初はボルトが合わないと取付を断念していました。休みの日にボルトを注文するために採寸したところ、「 このまま、イケるんじゃねっ」となんやかんやで取り付けられました。正味30分程度です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
車種によって取り付け方が違うので、NHKは車種別適合パーツがでているので無理せず購入して流れに逆らわずに取り付けるのがコツです。
無理は禁物、車体か高額ばステダンを傷つけますから…
【期待外れだった点はありますか？】
特にありませんが、強いて言うのであれば、ステッカーのオマケをつけてくれると嬉しいです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
アフターパーツも豊富で満足しています、要望はこのアフターパーツ等のバックアップをいつまでも継続してほしいことと、メンテナンスの導入をして欲しいです。
【比較した商品はありますか？】
やっぱ、オーリンズ等の外国物と安価な身元不明なマーカーと比較しましたが、決め手は上段に記載の通りです。
【その他】
90年代のバイク乗りにとっての「三種の神器」の一つを手に入れました！
そうです、性能なんて二の次でついていることが「凄い」んです。

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汎用品として購入使用していますが、精度品質に問題無し。4ミニに使用していますが、ハンドルの振られも抑えられ、安定感が増してロングツーリングも疲労度が減りました。

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