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ユーザーによる NITRO RACING:ナイトロレーシング のブランド評価
「NITRO RACING」のナイトロとは起爆剤の意。日本人の多くはニトロと発音する方が一般的に浸透している。大型国産ON-ROADマシンをメインとしたパーツ展開をし、その対象機種の傾向としては、空冷Z、カタナ、Ninjaといった1980年前後に生産されたいわゆる名車と呼ばれる分類に属した機種が中心となっている。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価138件 （詳細インプレ数：130件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 60 | |
| おおむね期待通り: | 52 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 15 | |
| もう少し/残念: | 6 | |
| お話にならない: | 5 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
しっかりした造りで満足です。
センター出しスペーサーが、オプションで数種類あると便利かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
カラー：シルバー／シルバー
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
0.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ブレーキタッチが改善
シフトタッチが改善
他社製品よりかなり高価ですが、外観品質と剛性感は随一と思います。
加工精度の高さに加えて軸受けにベアリングを使っていることで、シフトタッチとブレーキタッチが格段に改善されました。
本体の組み説がないこと、専用のブレーキスイッチの組み説が雑で、どのように取り付けるのかかなり悩まされたことが星マイナス一つの要因です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
コニカルチタンV3の中古品を入手しましたがバッフルが付いていなかったので購入しました。
精密に作られている為か取付する際 素手では押し込むのはかなりきついです。
プラハンで軽くたたきながら入れ込みました。
当然ながら音量は抑えられますが高回転で走行すると抜けが悪くこもった感じです。
状況に応じて付けたり外したりしようと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナイトロのサイレンサーなんだから、ナイトロのサイレンサーバンドですよね。
だいたいはサイレンサーに付属してるもんだけど、ナイトロはバンド別売り(笑)
サイズもピッタリ！全く問題無し！
バンドにしてはお値段ちょっと高いかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
価格が高くて悩む方が多いと思います。純正でも問題ない部分ですから尚更です。
違いは、やはり高級感が断然増します。
ただ、ウインカー位置が下方に移動しますが、違和感は正直あります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
以前はベアリング無しのタイプを使っていましたが、ガタつきが多くなった為、ベアリング内蔵のタイプを購入しました
シフトの入りも良くなり、ローレットも深いので全く滑ることもなくなりました
ナイトロレーシングのバックステップは部品一個から帰るので長く使えると思います
納期は相変わらず長く説明書もありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 2 |
ナイトロレーシングのラジエター取り付けのため購入しました。
鈍感なので剛性感はわかりません。
以前はアクティブのアンダーフレームを付けていましたが、変化はわかりません。
見た目も目立たないので良きです。
ゴテゴテした感じは苦手なのと、バックステップを他社製のものにしているので、サブフレームにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
オーリンズサスに取り付け。
取り付けは5分ほどで非常に簡単。
見た目も非常にカッコ良くなった。
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タイプ：カーボン レーシング | クランプカラー：ブラック／ブレース カラー：ブラック
利用車種： Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
さすがナイトロレーシングです。
価格は高いですが作りは非常に良いです。
カラーが好みで指定できるのが良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
色はシルバーというより、ガンメタに近い感じです。
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