NOJIMA:ノジマ

ノジマのフルエキに変更したので、ストッパーをノジマのものを取り付けました。純正エキパイ下部の固定用の穴につけるだけで簡単です。センタースタンドストッパーとしてはしっかりしており性能は十分です。ただフレームが黒なので、色が目立ってしまうので、スプレーで黒塗装しました。いい感じになりました。もっと安いと嬉しいです。

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ノジマのアップタイプのエキゾーストを購入しバックオーダー中にステーだけを購入してみました
エキゾーストのキットにはステーも含まれていますが
好みの色にアルマイト加工したくてわざわざ別購入してみました

写真を見てもらえばわかると思いますがやはり新品は綺麗です
ピカピカしていますね
ウレタンクリア塗装すれば長持ちしそうですね
車種別なのでもうソロソロ在庫限りなのかな？

ボルト・ナットも付属していて助かります（使いませんが）

因みに車種はヤマハXJR1300の最初のやつです

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【使用状況を教えてください】
中古でcb750　rc42を購入。
購入時から純正マフラーではなくヨシムラのショート管でセンタースタンド外し仕様でした。
でも、メンテナンスには重宝するので中古スタンドを購入し取付ることにしました。
よって、スタンドストッパーが必要になりました。
ヨシムラ製のセンタースタンドストッパーを購入しようとメーカーに問い合わせると只今欠品中で納期は10月以降との事。
待てないので、NOJIMA製のセンタースタンドストッパーを購入することにしました。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品の画像が無かったので少し不安でしたか大丈夫でした。
他のサイトでも、当商品の画像は見つからず!何故？

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は簡単ですが、ボルトの長さが少し長めかと思います。ワッシャー等で隙間をなくしました。

【使ってみていかがでしたか？】
特に問題無しですね。
スプリング側に取り付ける仕様になっているので、理にかなっているかと思います。

【付属品はついていましたか？】
ストッパー本体以外に、取付けボルト、ワッシャー、ナットが
同梱されていました。
※取扱説明書が同梱されていませんでした!
NOJIMAマフラーの取扱説明書を検索して取付けの参考にしました。

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純正エキパイ+社外品サイレンサー2本出しからの交換。
10�s以上は軽くなりました。
公認マフラーを選んだ為音量はやや不満ですが、大人なので我慢します。

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色々悩みましたがラバーが長いのとブランドで決めました。

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車検対応ノジマ FASARM S TITAN V フルエキゾーストマフラーを購入しました。
元々少しうるさいサイレンサーを付けてたので静かになりました。
静かになったと言ってもアイドリング時は心地よいサウンドを味わえます。
またスパイラルコレクターのおかげで排気効率が上がっているのか吹け上りが良く感じます。
機械曲げなのでチタン管が焼けて色づくのも楽しめますね。
取り付けて一番体感できたのは重量ですね。切り返しがヒラヒラと軽くなりました。
購入して満足しています。もっと早く購入しとけば良かったです。

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見た目も良く、歯切れの良い音質。取付も簡単。うるさくは無いが思っていたよりは少し音量があった。

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新車納車時に合わせて取付のため、純正サウンドと比べれないですが、非常に良い音がします。
また、メーカーへ商品の問い合わせをしたときに非常に丁寧な対応をして頂きました。それだけでもポイント高いです。

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音はもちろん大音量になり
抜けは確かに良くなったと感じます。

加速については上記の抜けが良くなったことにも起因するのでしょうが、個人の対韓としては、軽量化によって加速が向上したように感じます。

そう思う根拠としては、取り回しや、コーナリングがしやすくなったことです。
軽くなったことで非常に扱いやすくなり、これがマイナス10�sの軽量化からくる効果であるならば、それが加速にも影響している可能性もあると考えたためです。

買って非常に満足しています
ただ一点注意するべきは、ステップが純正のままだとすると、かかとがエキパイに当たることがあります。
と言ってもつま先(母指球)をステップに乗せるような足の置き方したり、極端にかかとを下に下げるような動きをしなければ当たらないですが、ステップからエキパイの距離が純正より近くなるので、以前よりは当たりやすくなります。 というだけです。
当たればゴムのこげあとが残るので、ヤマハのマフラークリーナーで落としましょう

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説明書があるので取り付けも簡単
アイドリング時はノーマルに比べかなり重低音が響く
回せばかなりレーシーな音がするので気に入っています
性能面で言うと抜けが良くなって高回転が気持ち良く回るようになった印象を受ける

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