NTB:エヌティービー

いたずら？当て逃げ？でテールレンズが割れいたので購入しました。
形、質感、取付状態は純正と遜色ありません。今後、耐久性に問題なければと思います。(^_^)

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SRX400の1JLを購入しました。
最初は、純正じゃない為、不安でしたが、凄く良かったです。
まだ、使用して日にちが経ってないので、耐久性は見ることはできていませんが、
使用した感じだと、注油などしていれば、長く使うことができそうです。
ただ、商品を無理やり箱に詰めた為か、包装が破れた状態で商品が届いたので、星4つとさせていただきます。

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既存のケーブルが破損していたため、純正品の代替品として購入。
当方の車両はNS250Rでしたが、適合車種に同車種の記載がないため、ホームページで調べたNS400R用のケーブルを購入。（適合することは知人から聞いて分かっていた。）
換装前に商品をチェックしましたが、既存ケーブルと比較して、長さ及び接続部の形状等に問題なし。
走行テストも正常に動作しました。
コストパフォーマンスは、純正部品の在庫確認をしていないため、分かりません。
オークション等で純正新品を購入するよりは、安価であると思われます。

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走行20000万キロをきに
交換しました。
お値段の方も安く良かったです。
高価な物も、ありますが
使用的には全然、
問題なく使用出来ていますので
正解でした
次回は高価な物も使用してみます。

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駆動系を一新する際に購入。

アルマイトのかかっている駆動系は嫌いなので、敢えて鉄のこちらの商品を購入しました。

精度に不安がありましたが、まったく問題なし。しいて言えば、防音制振用のゴム板が純正には装着されていますが、それはこの商品には付属しません。
既存のものを再利用するか純正部品を別途購入する必要があります。

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愛車 ブラックバードの駆動系リフレッシュの為に購入。

私個人も趣向の話になるのですが、あまりキラキラしたアルマイトがかかったパーツを駆動系に使うのがいやなので、この無骨なを選びました。

取り付け精度も問題なく、耐久性の高いスプロケットで安心して使えそうです。

肝心の走り心地も問題なく、駆動系一審した愛車はまるでベルトドライブのバイクのような乗り心地です。

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オイル交換時一緒に交換致しました。
画像の詳細は、5000Km走行したものです。
2回目の交換になります、すでに3個目購入済みです。
早めに交換したいと思います。

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質感が良く安物のように走行中にガクガクしません。カブのようにハンドルと運転者の頭の距離が縦方向に遠い車種では初期設定の角度では見えづらいですが、90度ほどミラーを外側方向に調整させれば見えるようになります。

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クラッチケーブル10年以上交換していなかったので、交換しました。
純正品より安いので助かります。
取り付けはノーマル外して、元通り付けるだけです。エンジン側がちょっと外しにくいですけど、奥にズラすと外しやすいです。
車種別の専用品のようなので、長さもピッタリで、クラッチの握りも少し軽くなりました。

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リードの駆動系に少し手を加えたときにセッティングがズレたので購入しました。
NTBのウエイトローラーは耐久性があり、かつ精度も高いのでとてもお勧めできます。
リードにキタコのプーリーを装着している場合はこのサイズのウエイトローラーになります。
ただ、★三つの理由は商品ページには1セット(6個入)となっていますが、実際は1セット(3個入)だったので購入する方は注意してください。
製品自体はとても良いもので、★5つです！

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