NTB:エヌティービー

純正部品をしげしげと眺めたときに見かけたNTBのロゴ．ネットのおかげで直でユーザーが入手できるようになり，型番さえわかれば純正部品と同じものがより求めやすくなった．ユーザーとしては有難い．

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中古で購入した四半世紀前のバイク。ステップラバーの劣化が酷く交換。NTBの純正互換品は何の不安も無く使用できコスパ最高です。
　交換自体はステップ裏側のボルトを2本外し、純正ステップラバーからボルト受けのプレートを移植して元に戻すだけです。注意点としては、ボルトが下向きなのでネジロック剤は必須かと思います。

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カワサキ純正部品 部品番号550AA4035　PIN-COTTER,4.0X35と同等品です。
NTB では 割りピン て呼んでますが、コッターピンと呼ぶところもあります。
ステンレス製と比べて柔らかいので曲げやすく曲げた時にボルト、ナットに密着するので
浮きが少ないです。この部品は再使用禁止ですので安価で大量に購入できるのは
嬉しいです。

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ブレーキスイッチが錆？劣化？による接触不良で点灯しなくなり、分解清掃も難しそうなので交換しました。

交換は配線2本と＋ネジ1本を取り付けるだけなので容易です。
純正部品よりも300円ほど安く、見た目も機能も変わりません。
純正同等品を安い値段で用意してくれるNTBには感謝です。

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ホンダ純正のリプレイス品です。
基本はブレーキのホルダーに合わせて取り付けるだけですが、私の場合はレーサーに流用したのでスターから加工して取り付けました。
スイッチとしての機能は申し分ないです。操作感も問題ないです。

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取り敢えず迷ったらこれでいいかなと。
袋の真ん中から割いておけば、しまっておいてもバラバラにならないのでオススメ。

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フロントブレーキパッドと同時に交換です。
使ってみた印象は、純正とほとんど変わらなかったです。

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安価で、大丈夫かなとと思いましたが、ほぼ純正と同じ性能でした。

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2018 Z900RS のエキゾーストガスケットとして購入しました。

エキパイをシリンダーから着脱する際に、古いガスケットと交換します。

写真だと分かりにくいですが、平らな面と丸い面がありますので、平らな面がシリンダー側になるように組みます。左指で触ればスグに判断できると思います。

シリンダーの穴からポトリと落ちてしまう場合は、平らな面にグリスを塗り、粘度でくっつけるとグッド

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【使用状況を教えてください】
な、な、何とツーリングに出て10Kmで距離計のケーブルが外れて中のケーブルがなくなっていました…(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

ツーリング中でどれくらい走ったの詳細が分からない（ナビでおおよその距離が分かるのはサスガ現代令和）　?無事帰宅して注文しましたっ

【使ってみていかがでしたか？】
必要にして十分ですっ、純正と遜色ないと思います。
この商品の、約3倍だすとカラーを銀色でThe社外って、感じのハリケーン製にランクアップできます!なお、効果に3倍分の違いはないと思ってます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ハリケーン製と比較して性能に違いは感じていません、値段が魅力的です。

【注意すべきポイントを教えてください】
ハリケーン製のもとの一緒に注文しましたが案内メールにて、約1週間…↓別配送に切り替えると3日で届きましたっ！
なお、ハリケーン製のものも次の日に届きました…同梱包のままでもよかった。
注文には余裕をもってじっくり待ちましょう（意味深）

取付に難しいところはないですが、ケーブルの取付経路を間違えないように写メ（死語）っとくといいですよんっ!

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取付時に油差しましたっ！正解かは不明…何となく事前に注油した方が良いと思ってね（素人感満載）

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