NTB:エヌティービー

【使用状況を教えてください】
通勤・通学・近所への買い物としての足代わりに使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
通常で使用するなら十分な性能ではないかと思います。
ノーマル同等の性能、ブレーキの効きやコントロール性や耐久性を重視しているブレーキパッドである。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ぎゅっとブレーキレバーを握って入力すると尖がったブレーキの効きでないので、ノーマルと同等の性能を求めるのであれば問題ないかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキの効きとしては、ノーマルの性能同等と考えても良いと思います。
耐久性は不明ですが、ブレーキパッドの減りが少ないということは、ブレーキローター・ディスクへの攻撃性が耐可能性もあります。
　新品のブレーキディスクとブレーキパッドの組合せで、厚さをマイクロメーターで測定する検証が必要かもしれません。
　
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／無し
一緒に購入するべきアイテム／
パーツクリーナー・ブレーキグリス(鳴き止め用に)
真鍮ブラシ、樹脂ブラシ(清掃用)
軍手・作業用手袋など
　メーカーへの意見・要望
ノーマル同等の性能と耐久性のある製品を安価で提供する企業努力が良いですね。

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NTBの純正互換エアーフィルター
純正フィルターがボロボロになってきたので今回はNTB製を試してみることに
スポンジにはフィルターオイルが塗布されているので入れ替えるのみ簡単です

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シートが破れて水が浸入し始めたので、重い腰を上げて張り替えた
ＮＴＢのシートカバーを選択したのは品質、価格、張りやすさの３点がとてもバランスが取れていて
ＤＩＹで張り替えるのにちょうど良い感じでした

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NTBの UA-10 スポンジエアーフィルター 寸法は 250mm×400mm 厚さ10mm です
SP武川の鑑識エアーフィルターのサイズを採寸したところ 約 330 x 130 t=10 でしたので
このスポンジより型通りにカットして交換用フィルターをDIYしました

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SRX600(1JK) で使っています。
大小のＯリングが付属というのが嬉しいですね。

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純正部品も揃えてましたが、フロントフォークのオーバーホールが初めてだったので失敗しても精神的ダメージが少ないこちらを購入しました。

夜勤明けのヘロヘロな状態でしたが意を決して作業開始。
やってみると3時間程度で完了しました。

漏れも無く二ヶ月経った現在も問題ありません。

オイルも新しくなり乗り味も劇的に改善しました。
とても良い商品だと思います。

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ヤマハのウェルナットに対応している。
問題なく使用可能。

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純正より安く納期が早くNTB製品だったので大丈夫だろうと信頼して発注。
届いた結果はやはり問題なし。
見た目は純正との違いも判らず互換品として安心して使えます。

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カワサキ250TRのスナップリングがサビていたので交換しました。
カワサキ純正部品の92033-1047が納期に時間が掛かったので、
互換性があるNTBを試しに購入しました。
純正の代替品として十分通用する商品でした。また包装が防錆対策
されていたので、その辺は純正以上と思いました。

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CT125ハンターカブの純正シートが滑るのでもう少しグリップの良いシートを探して
ダメもとでNTB製のシートカバーに張替えしてみた

CT125のNTBシートはザラザラしていて滑りにくくなっていて
純正シートと比較するとノーマルはカブらしい少しつるっとした表皮で全く違います

滑りにくくなりとても快適になりました

NTBのシートカバーは生地の厚み、品質、共純正クオリティで低コストとても満足のいく品です
きれいにしわ無く張れれば純正シートと見分けがつきません
張替えにエアータッカーは必需品ですが、今は安いのがあるのでハードルは高くないと思います

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