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ユーザーによる NTB:エヌティービー のブランド評価
「安全で快適なドライブを支えるのが使命」と捉えるNTB。ブレーキパッドからオイルフィルターまで、そのいずれもが純正品に匹敵するクオリティーと、優れたコストパフォーマンスを実現。各方面のメカニックから“永遠の定番”と、高い評価を得ています。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2208件 （詳細インプレ数：2094件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1212 | |
| おおむね期待通り: | 559 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 295 | |
| もう少し/残念: | 67 | |
| お話にならない: | 75 | |
4.0/5
4万キロ走ったカブ90デラックスに使用。同時に必要なブッシュ、カラー類を純正新品に交換しました。
無駄な沈み込みが減り快適になりました。これで3、4万キロ無交換でいけるかな・・・。
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4.0/5
20000km過ぎで純正フィルターの汚れとパッキン部分がひび割れの為交換してみました。
純正に比べ、パッと見は何ら変わりは無いが外側の網目が荒い？
純正は二巻、この製品は一巻き？って感じかな。
値段も値段なんで気にならないです。
走った感じは純正品と変わりは無いです。
値段も作りも満足です。
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4.0/5
安いので期待はしていなかったが概ね満足してます。
クラッチ側のタイコに一工夫してあり既存のより接地面が補強してあるのもより良いと思います。
タッチは軽くなりますが、ヤワな印象はありません。
値段に対する満足度はK点超えです。
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4.0/5
一番の利点はとりあえず安い！少し硬い気もするけど質も純正と比べて、悪くないし次もこの商品を買いたい。消耗品としてとても嬉しい。
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フロントブレーキをかけた際に、ストップランプがついたり、つかなかったりと調子が悪かったので、配線にも問題がなかったため、ブレーキスイッチを交換しました。
交換後は元通りにちゃんと動作するようになりました。
自分の乗る年式のZZR250(1991年)は車と同じで、ヘッドライト・ポジション・OFFのスイッチがあるため、まれにOFFのままで走り、もしもFブレーキをかけて点灯しなかったら、整備不良で止められたり、後ろから追突をくらうこともありえるので、ブレーキランプの不調かな?と思ったら早めの交換をオススメします。
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NTBは純正同等品のリプレイスパーツメーカーなので安心感があります。
圧倒的な安さも魅力で、ブランド志向とは無縁の私にはもってこいな商品です。
交換も問題なくポン付け出来たし、エンジンの調子も快調です。
ノーマルエンジンならこれで十分だと思います。
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4.0/5
コストパフォーマンスに満足しています。
ただ、ボックスにクリーナーをいれて
蓋を閉める時ちょっときついです。
でもこの値段なら毎年交換してもいいですね。
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4.0/5
自分のカブは87年式なのですが、フロントホイール側のメーターケーブル先端もネジ式となっています。
こちらのケーブルは比較的新しい年式用のケーブルだったようで、自分のカブと形状が合いませんでした。
インナーケーブルの流用もやってみましたが、長さが違うので流用できません。
古い年式のカブに使う方、要注意です。
製品自体はしっかりした作りでコストパフォーマンスいいと思いました。
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4.0/5
純正品とほぼ同じでとてもしっかりした作りです。
値段も純正品より安くこれで充分だと思います。満足です。買ってよかったと思っています。
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4.0/5
カブ70 6V後期型CDIのフロントブレーキパネルに使用。
車体 カブ5012VCDI にカブ70 6V後期型CDIのフロント周りを移植。
カブ70のメーター側の取り付けネジピッチ等はAA01カブと同じでした
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