OGK KABUTO:オージーケーカブト

まずｻｲｽﾞですが、ｼｽﾃﾑﾒｯﾄのご他聞に漏れず非常に大きいです（GT-Airより大きいかな?)
Gibi箱(E43)の中で縦置きしたら閉まらず、横置きにして閉まると言う素敵なサイズです。
そして装着感、個人的最高峰だったValer同様の肉厚な内装材がもたらすｼﾞｬｽﾄなﾌｨｯﾄ感…これだからOGKは止められません。
騒音も「空力主義。」を標榜するだけあってKamuiより静かでしてもう何が何やら…
そしてKamuiよりもｲﾝﾅｰﾊﾞｲｻﾞｰが遠くで、尚且つ深く降りる関係でKamuiではメガネに干渉していたものが
解消され視野全体がｲﾝﾅｰﾊﾞｲｻﾞｰの効果範囲に収まる形となり大満足です。

んでここからが問題点ですが…
OGK製品をIbukiも含め3代続けて使っていますが…本当にｼｰﾙﾄﾞのシールがｲﾏｲﾁ密着し損ねてる感が否めません。
ゆ?っくり息を吹込むと内側が曇る、微弱でも隙間があれば曇る嫌らしい試験方法ですが水滴垂らした程度じゃ雨漏りはしませんので
何とも判断に困る按配なのですが…多分シリコンオイル塗って無かったらダメじゃないかなとは思ったりします
(自己調整でどうしようもなくなったら一旦ﾒｰｶｰにお伺い立ててみます)
多分ここが改善されるだけでSHOEIに匹敵するレベルに静かになると思われるだけに残念です。
また散々ﾈｯﾄ上では言われていましたが、ﾁﾝｶﾞｰﾄﾞを閉じる際に難があります。
ただｱｯｻﾘ閉めてる映像もありますから個体差と言う可能性は否定出来ませんが装着中に
閉める際ﾛｯｸﾚﾊﾞｰを押しながらであろうが、じんわり押し付け様がどうやっても閉まらず
結局ある程度の勢いをつけて閉めざるを得ず、正直その内壊しそうで怖いです。


粗を必死で探せば勿論キリがありません、ただ実売３万円台中盤でこれだけしっかり作っていて
尚且つデザインも某社みたく寸胴ﾁｯｸなデザインでなく、それなりにエッジが効いていてスマートなﾃﾞｻﾞｲﾝとなれば十分な製品だと思われます。

幸いと言いますか、これを書いてる辺りにｴｱﾛﾌﾞﾚｰﾄﾞ?が発表されました。
この製品から可変二軸のシールド基部になると言う事から次回以降の製品はこれに準拠した物になるのではと期待しております。

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デザインと軽さで選びましたが、フィット感もなかなか良いです。

満足しているのですが、300キロで走行した後で確認したら、ヘルメットの縁わくのゴム（みたいな）のが剥がれてきてました。

普通のツーリングとかには、問題無いかと思います。

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サイズＭです。まず、期待して購入した利点の一つの軽さＯＫです。ただし、このヘルメットを購入して初めて感じたのですが首の角度やポジションに基準があるように感じました。おそらくレースに使用出来ることもあり、ある程度の前傾姿勢に合う設定のような気がします。私の車両のポジション（ＳＤＲ２００にバーハンドルの仕様）では、前傾度が足りないのか若干の違和感を感じました。今は少し慣れましたが初めての時は首の痛み頭痛を感じました。（期待の二つめの内装の調整で良くなるかもしれません）ベンチレーションも以前使用の１０年前のラパイドよりも効いていると思いました。エアブレード３を被る時に不安を感じたきしみも少しはありますが不安になるほどではありませんでした。総合的にみて良いヘルメットかと思いますが、各部の煮詰めが甘いように感じました。（煮詰めることによりコストアップしてしまうと身も蓋もありませんが）

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先日、Kazamiを購入。
初のシステムヘルメットで使い易く、気に入っているのですが、雨天時や信号待ちでスクリーン内側が曇るのが気になり、これから梅雨に入るということで、このピンロックシートを追加購入しました。

着けてみての感想ですが、全く曇らない！もう外したくないです（笑）これなら別途購入でなくて、最初から付属させておいてくれても良かったかも？

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ヘルメットの新規購入を検討していたところ、このヘルメットが目にとまりました。

目を引かれたのが形状・カラーリングと、抜群のコストパフォーマンスです。

早速ウェビックさんに注文すると、在庫もあるとのことで当日の夕方には届きました。（早い！）

装着してみたところ、最初はかなりきつく感じました。
当然
個人差もありますが、１サイズ大きいものにしてもいいかもしれないかと思いました。

しかし私は使用しているうちに慣れ、ピッタリとフィットする感じが気に入りました。

450kmに及ぶ日帰りツーリングで使用しましたが
とても軽く、走行中に横を向き風圧を受けても、
大きく頭が振られるといった感覚はありませんでした。

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比較的気に入ってます。特にツヤ消しのブラックってところが気に入ってます。
機能も書いてあった事と特に相違ないとおもいます。

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ぴったりフィットしました。

店舗で試着したいけど、そもそも「特大サイズはお取り寄せ」なのでお試しできないのです。

フィットしてくれるだけでもありがたいのに、軽くて上質でカッコイイので言う事ないです。

内装はレース参加可能品だけあって、タイトな感じですが「サラッとしてベタつかず通気性が良い」印象です。

付属で「ピンロックシート」「収納袋」が付いてきます。

参考情報ですが、付属の「ピンロックシート」を使用する時は、ヘルメット本体側のシールドベースの取り付け部を、現物合わせで前側に出す必要があります。

その時はサイズの合った工具を正しく使えるスキルが必要です。

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シールドのネジ山が駄目になってたのが届いたのですが、素早く親切な対応をしてもらい交換していただけました。
取り付けて、まだ走ってはいませんが被った感じだとミラー性能も程よく、視界も良いです。
ライトスモークのベースにミラー加工してあります。
これならトンネルとかでもシールド開けなくても大丈夫そうです。

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今までは軽さ重視でAEROBLADE３を使用していたが、ツーリング主体及び通勤での使用なのでシステムヘルメットを導入してみた。
AEROBLADE３と比べて良い点
・コンビニにそのまま入店できる。
・シールドがほんの少しの状態で開た状態で走行しても閉じない（指１本分）
・ピンロックシールドがワイドタイプで淵が気にならない
・インナーサンシェードがある。（メインシールドをワザワザカラー色に変更がいらない）
・AEROBLADE３より静寂性がある（感覚的には1.5倍）
・デザインが奇抜で良い（好み）
・システムで価格が安い！（２?３年に一度のヘルメット交換が容易）
・マイクロラチェットバックル（顎紐）が優秀すぎる
AEROBLADE３と比べて悪い点
・重い1.8ｋｇ　AEROBLADE３1.3ｋｇ（ブログ情報）
・インナーサンシェードがとにかく曇りやすい
・インナーサンシェードの境界線が気になる（慣れが必要）
・外れ商品なのか？シールドの中央から雨が流れ込んでくる（密封性不良？）
・外観の手触りがプラスティク感が強度を疑う
・ＳＧ規格。価格を抑えてくれている分にはありがたいが...評価は分かれるかな（過剰規格は不必要）
・もう少しアゴ骨のラインが隠れるぐらい帽体のエグレをマイルドにして欲しかった。（アゴ下を抜ける風が強く感じる）

総合的にデザイン、価格で十分に納得できる商品だが細部にまだ改良の余地はあると思う。重さについてだが持った時と被った時に重さを感じるが走行すると気にならないしAEROBLADE３より静寂性があるので快適である。350ｋｍ走行したが首や肩に痛みはなかった。

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ミラーゴールドをエアロブレード3に使用しています。
色合い等、気に入ったんですがシールドの両サイドのネジ山が両方 潰れて使い物にならないのでネジが緩んできた時どうするか悩みどころです（ ; ; ）

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