OGK KABUTO:オージーケーカブト

エアロブレード3で使用しています。
購入時の組み合わせで使用していましたが、
左右両端のシリコンの密着が剥がれて曇る
ようになってしまったため、購入しました。
エアロブレード3発売以降のSAF-Pシールドは
偏心カムが付いていますので、メットを使わない
ときはねじを緩めてシリコンのストレスを
開放してあげておくと、もう少し持つかも
知れません。
FF-5V時代のSAF-Pシールドはただの突起だけで
偏心カムがなく、シールド自体の剛性も
乏しいのでシールド開閉がぎこちないです。
FF-5Vをお使いの方は、シールド自体を新しい
ものに交換するのもオススメします。
SAF-Wはもっと剛性が上がっているかも？

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S社派でしたが、経済的に苦しかったので初めてOGKにしてみました。
思っていた以上によくできていると思います。
サーキット走行もせず、峠もトロトロ運転ですので十分だと思います。
他の人が書いているようにとにかく軽いの一言です。
S社、A社と比べると、やはり少々安っぽくは見えますが…でも満足してます

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我が愛車のV-ストローム650にはgiviの可変スクリーンを付けてあって防風性能は抜群なんですが、ちょっと大きな声では言えないスピードで走った時、スクリーンを一番上に上げているとかなりヘルメットが揺さぶられるんです。仕方ないのかと諦めてたのですが、ある日アライのフルフェイスで走った時、ちょっと揺さぶりの度合いが低いように感じたんです。（空力か？）
で、巷で評判の空力のカブトを試してみる事に。ちょうどジェットヘルを持っていなかったし、、、
結果、噂通りウェイクスタビライザーの効果は凄かった！！
ほとんど揺さぶりが無いんです
軽いし、インナーバイザーは便利だし、何より安い。
安全性は試すことができないけどJIS規格も通ってるし、、だいじょうぶでしょ？
でも、一点だけ、、、インナーバイザーのレバーは位置がダメ！！
今ってほとんどの人がインカム使ってますよね？多分。
インカム付けてると明らかにレバーの位置とかぶると思うんです。あと2センチ後方につけるだけでだいぶ邪魔にならないと思います
これは、マイナーチェンジでは変更出来ないと思いますが、レバーの指をかける位置を一番後ろにするだけでインカムとの干渉は若干違うと思います
それが唯一、かつ最大の問題点ですが、他は概ね満足です

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システムヘルメットが欲しかったのでSHOEIとの2択の結果KABUTOを購入。
静音性はSHOEIのNEOTECに劣るものの、デザインと価格、フィット感でこちらに決定。
ピンロックシートもインナーサンシェードもついているのでコスパはかなりのものです。
ベンチレーションも内装も機能的で満足しています。
内装は取り外せるタイプなので、COOLROBO GT2は金具で挟めました。耳パット部も外せるのでスピーカーがぴったり収納。
とにかく新製品ゆえか至れり尽くせりの製品です。
但し不満な点は、大きくて重い。。。
XLサイズで1780gなので、首が痛くなる程ではないにして、半日も被ると頭髪がくっきりとインナーの形になります。
大きさも写真の125cc用ジェットヘルと比較するとかなり大きいです。
（付け替えたヘルメット用ベンチレーションライナーは、重さのせいでいぼいぼが痛く、半日耐えられずに取り外し）

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まず、メーカー選択の前に派手好きにはたまらないデザインでこれを選択w

アライのメットではMサイズなのですが、これは気持ち小さめなのかMとLで悩みまくってMを購入。
サーキット派はM、ツーリング派はLがいいかもしれません。
結局私は、一つ薄めのパッドを購入して調整しました。

●メットの感想
被り心地はアライの方がいい印象、風邪切り音がわりと聴こえる、眼鏡っ子なのでスリットがいい感じ、OGKのシールドはノッチの間隔が広く曇った時にちょい開けが出来ないのでこれはとても不便。

総合的にはデザインが気に入ったのならオススメできます。

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エアロブレード3に装着しました。
ノーマルシールドでは、日差しが眩しいので今回ミラーシールドを購入しました。
クリアーシールドをベースに、薄めのブルーミラーなのでメガネをかけてる自分でもいいです。
日差しの眩しさは軽減され快適、外部から顔が見られない点は買って正解でした。
少し心配なのは街灯の少ない夜道やトンネル内ですが、思っているよりかは明るく
結果的に満足です。

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OGKカブトカムイフルエンテに標準装備されてるインナーサンシィエードが日が短くなってきた秋から冬場に夜走行する機会が増えて来て、少し暗い感じですので
走行中の安全を求めて購入。

只夜には使用する機会は少ないんですが、最近のライトがLEDなどで明るくて、眩しくなってるんでその時に使用ですることで走行しやすくなればと。

先ずは取り付け取り外しですが
説明書は添付されないので、参考になればと記載してみます
ホームページを見ながらやって見ましたが、シールドを外してからと書かれてましたが、外さなくても出来ます
外し方
先ず被って左（左耳側）から、帽体の中から手を入れて軽く引っ張ります（強くしないように）少し出てきまので、反対側（右耳側）を同じ様に軽く引くと外せます
（真直ぐ引くように、ねじらないこと）

取り付け・・・逆右からにします
今度は右側から爪をあわせながら差し込んで、左側をゆっくり差し込みます
そのあとはシエィードを動かし作動がスムーズかどうか2~3回動かしてみます。

後は問題なければ保護ビーニルは剥がします

保護ビニールは最後に剥がすのが良いです。

インプレですが、標準はスモークで濃いのですがブルーミラーは薄い感じです（皆さん、書かれてますが）

でも御覧のような感じでですね。

まだ走行でのインプレは無いのですが、ヘルメットを通してみても違和感は無いです。

只これはしょうがないのでしょうが、シエィード自体にガッチリ感が無いので外れないかと心配ですが、不安はありますが。

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コストパフォーマンスがいいと思います。買い換え、買い増しもしやすいです。脱着も問題なし、さすがに夜間走行は控えたほうがいいかもです。

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装着してよかった。曇り対策にはかなり有効です。これが標準装備でもいいかもしてません。安めではありますが価格がもっと低ければよりいうことなしです。

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取り付けてみると想像以上に大きかった。
でも、確かに風の巻き込みは少ないです。
他社のバブルシールドは歪みが大きく気分が悪くなってくるものもあるので、いつもOGKの物を購入しています。

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