OVER:オーヴァー

数あるステップを吟味してアルマイトの質、シフトのペダル同軸、ブレーキペダルとマスターの入力の直角度等、造りが堅実なのでOVERに決定。走って確認しても操作性良好。唯一、同梱のロッドが少し短いのが残念。調整するとピロと相方のネジ部が結構、出る為、剛性感に気持ち不安がある。OVERのステップは初めて入れたがさすがレース屋のステップです。操作性は文句なし！

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ノーマルのショートメガホンスタイルに近いデザインでH２イメージがツボッたので即買い。音質もイメージ通りです。取り付けははサイレンサーステーの位置をキチンと決めないとスイングアームとサイレンサーがヒットしますので要注意！

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1か月ほど使用したのでその感想です。
まずチタンのエキパイに焼け色がついてとてもキレイで高級感が高まり所有欲が満たされます。
音は全域でUPした感じです。特に1速に入れた時は回転が上がるため住宅街など音が反響する場面では気になります。
走行中は6千?1万回転付近で主張してくる音と振動が心地よく気持ちの良いフィーリングに変化しました。

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・取り付けについて
取り付けの説明書が付いている事と、製品の寸法精度が素晴らしいので何も迷う事なく取り付けできます。
一つ大変な所を挙げればサイレンサーの取り付けステーはリアサスのリンク取り付けボルト穴を使用するので一度取り外す必要があります。フレームをジャッキアップして荷重を抜いてやる必要があります。
あと、O2センサーの取り付け位置が変わるので、配線の引き回しを変更しなければなりません。(長さが足りない方向になる)


・製品について
純正マフラーがとても重いのでかなりの軽量化になります。
ZX25Rは250ccにしては重いので嬉しい効果です。
純正マフラー音はエンジン音が勝り、ギュイーンギュイーンとうるさかったのが、マフラー音が勝ってうるさくなります。低音が響き迫力が出ますが近所に気を使うほどの音量です。ですが乗る事が楽しくなるのは間違いありません。

エキパイはチタンの焼き色が美しく格好良いですが、オイルエレメント交換の際にエキパイ間から手が入らない配置になってしまったので交換の際はカウルを取り外す事になりそうです。

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息子が乗るのに買ったZX25Rですが、やはり自分もたまには乗りたい。しかし、ポジションがキツくて面倒が上回ってしまいほとんど乗りませんでした。
こちらの商品はハンドルの垂れ角が10°⇒5°になるのと30mmアップになった事で、ポジションが劇的に楽になり乗る楽しさが上回る様になりました。値は張りますがポジションの自由度が増すという点で良い商品と思います。
心配性な私としては1点気になる事があり、ハンドルの固定はフォークをクランプし締め付けるのみ、になります。
純正ハンドルはフォークのクランプに加えてトップブリッジとも六角ネジで固定がありました。

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ゴリラに装着しました。程よいサウンドにカッコいいスタイルで満足です。

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当初はYZF-R1のステップを流用する予定で準備していた所、マスターだのキャリパーだのと色々と部品が必要と
発覚し、ならばメーカー品を購入した方がコスト的に良いかなと思い購入。

前車両でも同一メーカーを購入している関係で、品質・質感は当然の如く理解しており又アフターパーツの対応も非常に良かった為「OVER-RACING」に決定。

取付に関しては「説明書」通りの組付けで普通に取付は出来ますが、ブレーキ側の部品移植で一部取り廻しが
きつく感じる箇所以外はブレーキ側/シフト側共に無事なく完了。
※クルコン等の制御の関係でブレーキランプ点灯位置をしっかりセットしないと問題が発生します。

取付けてみてのポジションですが、かなりUPしたポジションだ！が第一声です。
数字上の4ポジションとしては、30or40�oBACK/73or83�oUPとどちらにしてもサーキットならいいんじゃね？
と言った攻めのポジションです。（サーキット＆峠攻めの方には大変良いポジションかと…）

※慣れの問題ですが「ツーリング」には不向きなポジションです。
　実際にツーリングにも使用していますが距離的にキツイ時も有ります。

見た目と違ってR1のステップよりイケイケのUPポジションでした。

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デザイン、質感共にグッドだと思います。アルミの削り出しの製品は他にないので、とても満足しています。
雨天時の走行でも、跳ね上がりもある程度防げると思います。
ただお値段が少し高いと思います。

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マウントの大きさが、純正フェンダーに対して思っていたより大きかった。

作りはしっかりとしていて、その点は満足です。

マウントの大きさがもう少し小さければ大満足でした。

ブレーキホースを固定する為に、武川のフロントフェンダー付属の固定用クランプを買いました。

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16年式HONDA 400Xに取り付け。
タンデム走行もせず車検も一人乗りとして登録予定のためタンデムステップを排除したく探していました。
サイズ問題なし。NC加工精度はよくバリもまったくありません。。ベンダー曲げ部は形が少し残ってますがいたしかたないところだと思います。
純正と比較すると、純正は耐震ラバーでマフラーを受けていますが、この製品は直接ボルトでマフラー取り付けなので将来は振動によるボルト折れでマフラー脱落のリスクはありますのでたまに点検は必要です。

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