OVER:オーヴァー

スイングアーム交換にあたり最初からOVER一択でしたが長さ選択で若干考慮。ルックス的にロンスイは趣味じゃないけど一方で直安性アップも狙いたいので5cmロングを選択。5cm程度ならミニモトの肝であるサイズ感をさほど変えずに済む一方、飛ばしてる時はやはり安定感の違いを実感できますね。
サスの性能も感じやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

5、000kmほど純正のままで十分と感じていましたが、車重と音の迫力不足に不満が出てきました。

ワイバンの4本出しにするつもりが、2本出しのままでも魅力があったので、軽量なチタン製の本製品を選択しました。センタースタンドもそのまま使用できる点もグッドです。

フルエキは脱着が面倒なので、スリップオンが簡単でイイですね。説明書で迷うことはないと思います。

YouTubeの公式動画は再現不足です。実際は、もっと低音で迫力がずいぶんと増しますよ！
また、重い純正サイレンサーからの交換で、無印1100程度の車重になって取り回しがほんのちょっと楽になりました。

ただし、生産数が限られているのか、納品に一月以上待ちました。ほしい方は気長に待ちましょう。
総合的にとても満足できる商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてのオーバーレーシングです。今までのバイクも、ストライカー　ワイバン　ヨシムラと車検対応のマフラーを装着してましたが、サウンド的には一番大きく、重低音に感じます。迫力があってとてもいい音ですが、車検大丈夫かな？って感じです( ￣▽￣)
メーカーさんのお墨付きなので、大丈夫でしょうけど。
取り付けは、排気デバイスのワイヤーを外してしまえば後は簡単です。非常に取り付け精度がよく、あっけなく取り付け終了。流石日本製ですね！
フルチタンなので、とにかく軽いです。装着前後で明らかに実感できます。また抜けがいい分、低速がスカスカなんて心配も皆無！スタートダッシュから中間加速も力強いですよ！ルックスもコンパクトなサイレンサーに控え目な焼き色が付いて、所有感を満たしてくれます。
買って良かったですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ズバリ!!見た目が綺麗なチタンブルーが最高に気に入ってます。

他の車種でも、装着してるのを見かけないほど少ない。

実際に走行した感想は…、まだはっきり解りません。
通勤にしか使用してない為、全開走行したりしないので今から楽しみです。

音量はかなり静かな部類に入ります、アイドリングではノーマルと同等かな？

70~80キロくらいだと、マフラーの音も聞こえないくらい。

音質も音量も、うるさ過ぎず、静か過ぎず、上品な音質ですよ。
トンネルの中でもそこまで気になりません。

金額は高めですが、それに見合います。
買って損はしない1本です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず届いた時に受け取って持ってみたら軽い！
ノーマルが5.1kgでオーバーのフルエキは2kg!?(゜〇゜;)...
そりゃ軽いはずです♪
マフラーを変えるだけで3.1kgも軽くなりますね♪
女子にはバイクは軽ければ軽いほどいいです( v￣▽￣)

交換してエンジン始動！
『うひょ~♪』
アイドリングからノーマルとは段違いの低音が響いて
　　『よ~し行くぞーっ！』
って気分にさせてくれます(*´∇｀*)
かといって住宅街でもアイドリング状態なら
迷惑にならない程度ですヾ(。・ω・)ノ゜ イイジャナーイ
認証マフラーでも想像していたより低く太いシングルらしい歯切れの良い音質にとても満足です♪

抜けが良くなった分
低速のトルクは若干細くなったような気が
しますが特に問題なく普通に
走れたので気のせいかもしれません！
しかし中高速回転の伸び、加速はスゴい変化です！
ノーマルマフラーと同じ感覚で調子にのって
1速でガバッとアクセルを開けてみたら
シュイ?ンと9、000回転まで吹け上がって
ガガガッとリミッターが利きました((゜゜дд゜゜ ))アワワワ!!！

軽快になって乗るのが楽しくなりました♪(/ω\*)♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品自体は形状もよく、焼き色も綺麗、性能もよく、エンジン回るようになったし、走ってて気持ちいいので評価は5！ですが、説明書が...
何故か白黒印刷で、そこが知りたいのに！っていうところがよく見えなくて分からない。かゆいところに手が届かない感じ。写真がかなり割愛されてるので、この手の作業に慣れてない人は少し苦労するかも。あと、テールパイプのマフラースプリングを付けるとき、説明書通りの手順で行うとかなり苦労というか、私は上手く付きませんでした。ここはあまり参考にしないほうがいいです。オーバーさんもうちょっと...
あと、商品説明書欄にはガスケットも購入してねというニュアンスで書いてありますが、この商品はガスケット入りません。オーバーさんがYouTubeでアップしている動画で助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

適合車種であるNSFフォーク、ブレンボ新カニでの使用ではないですが、NSR80フォークにベルリンガー2POTで使用しました。
見た目はハードアルマイトの薄いグレーっぽい色が落ち着いた感じがしていいですね。
220mmのローターで全く問題なく使用できています。
流用でモンキー等に使用される場合、使用するハブによってワッシャやカラーなどでキャリパーのセンター出しが必要になる可能性があります。

流用する場合、適合外で使用は干渉等で使用出来ないきない組み合わせもあるかもしれませんので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さすがにOVER、音もルックスも最高です。当方、約20年ぶりの出戻りライダーですが、昔乗っていたSRにキジマのキャプトン入れていた時のような音がします。中低速のトルクも太くなりますた。難点は、エキパイが太くてボルトにボックスレンチが入らないこと。トルクレンチが使えず片口レンチで締める以外方法がなく、走るたびに増し締めしなくてはなりません。今度、ショップで締め直してもらおうと思っています。
　でも、取り付け自体には何ら問題なく付きました。音もちょっと大きめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイドスタンドホルダーをクランクケース下側の雌ネジにボルト2本で取付。既存の位置より10cm以上前輪側に寄ります。センサーの配線がなくなり、スッキリして跨ったままでスタンドを出すのは、こちらの方が、しやすい様に感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

静かな純正マフラーの音に物足りなくなったので購入装着しました。アイドリング音はドコドコと低音を響かせる音になり、4000回転くらいまではドロロロと低い音を、純正マフラー時代には無かった低音をヘルメット内部にまで届く音量で奏でてくれます。そこから先の回転域の音は風切り音やエンジン音に負けて聞こえなくなりますが傍から聞くと高音域へと変化していきます。
デザインは好き嫌いが分かれそうですが私は好きなので問題ないです。この音を聞くためだけにバイクに乗るくらい満足してます(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。