OVER:オーヴァー

純正から音量が1.5倍くらい変わります。低音のボッボッボっていう音が最高です。ときどきアフターファイヤーしますが、それもまたいい。高回転もいい音します。純正の高回転も悪くはなかったと思います。とにかく音量を大きくしたい人におすすめ。

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Z900RSのハンドルをオーバーレーシングのセパレートハンドルに交換したので、
バーエンドも同じメーカーで揃えました。
色は車体の差し色を拾い青にしました。

ポッシュなどのバーエンドと比べ、デザインに凝っており、なおかつロゴも入っているので、
ワンポイントのお洒落度を上げてくれます。
造りもしっかりしており、ハンドルの制振性に一役買ってくれています。
【オーバーのセパハンに付いてくるバーエンドはおもちゃのようなプラスチックなので×】

唯一の弱点はバーエンドとしては結構なお値段で、立ちごけなどで傷がつきやすい場所なので、
立ちごけ時はバーエンド交換だけでも手痛い出費になると思います。

様々な色が出てるので、車体の色合わせ、差し色に一役買ってくれるでしょう。

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純正スイングアームでは2次旋回中の加速時にリアが逃げるというか、スイングアームがヨレてズレるような感覚がありました。
交換後ではリアの変な挙動がなくなり、しっかりとした接地感を感じられるようになりました。
まあそれなりの金額のものなのでプラシーボ効果かもしれませんが…

参考までに、
SP忠男のパワーボックススリップオンマフラーはサスが伸び切ったときにサイレンサーとチャンバー間の管と干渉して同時装着出来ませんでした（下ろせばサスが縮むので干渉しなくなるかもしれませんが）。

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まだ車両が、納車されてないのでわかりませんがさすがメイドインジャパン、作りが良いです。

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最初は３０ミリプルバックということで対した事無いかなと思っていましたが、実際に運転してみると結構楽な姿勢になりました。贅沢言えば５０ミリ欲しかったですがケーブル類が限界かと思いますのでこれで大変満足しています。
小柄な方は更に助かるでしょう。
ちなみに私は身長１７７センチです。
いつものツーリングより肩への負担は間違いなく減っています。

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2か月待ちで手に入れた、念願のブラックガンコートスイングアーム。質感は勿論、見た目に軽さは最高です。
交換には車体を吊るす必要はありますが自分で交換できた満足度はあります。
乗り出して直ぐにリヤのしなやかさを体感！
しっとりした感じで、ピボットシャフト貫通部がベアリングになった恩恵でしょう。スタビ無しにしたのはローダウンしてるためです。あとメーカー出荷時のラップは取付完了まで外さないことで
取付時の傷付きを防止できました。

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忙しくてまだ取付はまだですが友達が同じバイクで同じパーツ付けてるので乗り心地等は確認済みで良いと思ったので同じこのパーツを購入しました

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取り付けは町のバイク屋に全任せで工賃は5000円ほど
アイドリングの音から気持ちのいいものになりました。
YouTubeで拝見させていただいた際に、実際に聞くと物凄いと仰られていた意味がよくわかりました。
黒と白で音の違い？は多分ないようなので色は好みで！私は銀色推しです！黒付けてる人が多いイメージなので被りたくない方は是非銀色で！

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体感的にはわかっていないが、満足感がある。

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モンキー125にピッタリはまっています。
取り付けも簡単でした。
もう少し説明書が
親切だとありがたいですかね。
外観も綺麗で、サウンドも最高でした。

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