Peyton Place:ペイトンプレイス

穴作るときは普通のドリルを使用にて失敗しました。アクリルドリルを購入しまして綺麗に穴作りました。大変ご満足できました。

アクリルドリルを購入した方がオススメです！

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憧れのセパハンにしました！
クオリティの高さに満足です。
白のキャップが安っぽいので、この写真のあとに自転車用のエンドキャップに交換しました。
バイク用のバーエンド買って着けたんですが、長くて不格好だったので、自転車用の短いキャップ1個150円くらいのつけて満足です。
あと切れ角を重要視し、トップブリッジから突き出させたフロントフォークの上の部分に着けてもらいました。
近いうちにタンク交換などして、もっと下に着けたいです。
前を沈ませた分、合わせてリアサスも変えて随分車高下がりました。
さすがに長時間運転するとまだ手首が痛くなりますが、左右の重心移動が楽＆気持ち良くなりました。

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リヤショックを換えることでこんなに変わるとは思いませんでした。
悪路の乗り心地が良くなるんだろうとは思っていましたが、そんなうわべのことではなかったようです。
特にコーナリングの安心感がすこぶるUPしました。
なるほど。と思いました。

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　GB250に付けていたWMのアルミフェンダーがアルミ腐食と凹がついてきたので、丈夫なステンレスの本商品を選びました。
　さすがペイトンプレイス製でフェンダー部はピカピカに磨かれていて精度も良く、取り付けに困ることはありません。
　ただ、両サイドの取付ステー部がアルミ板で出来ており、取付けの際フォークと擦れて傷がつき易いので、注意が必要です。自分の場合、予めマスキングテープを貼って予防しました。
　また、取付け穴が縦長なのですが、ドリルで開けた穴をヤスリで伸ばした様な加工跡が見られたのが少し残念でした。まあ取り付けてしまえば、あまり目立ちませんが。

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カスタムパーツが皆無なテンプターに設定があるので、
泣いて喜びながら装着しました。
距離を走るとグラスウールが飛び、ものすごい爆音で
正直苦痛なレベルになります。
コールを切っているCBX400や、フカしている直管ハーレーの
近くでブリッピングすると彼らの音が消えます。

デイトナの排気干渉用サイレンサーを入れると
音割れが無くなるのでおすすめです。

音量に疲れてダンストールリバースコーンレプリカに
変更しました…
見た目は最高なんですけどね…

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ノーマルから変更しましたが、他の方もおっしゃっているように、少し硬めだと感じました。
フロントフォークと同時に変更するのが良いと思います。

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JMCA認定ということで、音量そのものはさほど大きくなく、アイドリングではノーマル音を少し太くした感じで近所迷惑の心配はない。　3000回転ほどでのクルージング時のストトトト・・・が心地いい。　　若干振動が大きくなった感じがするのと、あっという間に焼け色がつくが、まあそれは仕方のないこと。
金属ピカールでせっせと磨こう！

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シンプルな作りで手軽なワンポイントカスタムに◎。
目につくところなので、やぼったい純正のものと比べると思った以上に存在感を発揮してくれてる。
簡単にドレスアップできた感があり満足のいく商品です。が、もう少し安くあってほしいのは否めない。

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価格が安くない為、躊躇していましたが、今回思い切って購入・取り付け。

格好良いから大満足！！
他の方も書いている通り、縁取りのゴムが格好良さを際立たせていると思います。

カスタムには、格好も重要だと思います！！

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オイルのホースを守るためにもアンダーガードは必須。純正の色気無いアンダーガードと比べ、格段に見た目が向上します！ステンレスなので錆にも無縁でした。取り付け部品のカラーなくさぬよう注意！

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