PB:ピービー

スイス製の工具ってあまり身近になかったけど、これはありですね。
シール外すのに母材を傷つけずに引っ掻きだす。
先端のカーブがイイ感じにシールを浮かせます。
そのままクルっとすればポロリ。
ローレット加工されていて回転させることも難なくできます。
あまり使わない工具ですが持っていると安心です。

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PBのビットドライバーハンドルです。
1/4サイズのビットを取り付けて使用します。

これ自身のサイズ感はちょうどスタビドライバくらいです。
一般的な25mmのビットと組み合わせればスタビドライバになります。

これを使えばアストロあたりの安いビットを使用していてもあら不思議、PBのドライバーを使っているような気分になれます。
また柄のサイズはスタビくらいですが、力を掛けやすい形状によりロングタイプのビットと組み合わせれば普通のドライバーのようにトルクがかけられます。

またマグネットタイプなので、磁性材料であれば1/4サイズのビットは形状を問わずすべて使用できます。
このマグネットも非常にちょうどいい強さで、不意に取れることは少なく、かつ取ろうと思えば容易にとれる強さです。


特筆すべきはビットサイズの柄と長い軸部(ビット)の組み合わせができる点です。

燃料タンクを持ち上げた状態のエアクリ着脱など、軸部は適度に長さが必要だけど柄は短い方がいい状況で大活躍します。

ビットをある程度持っているような方であれば、本品は非常に有力な選択肢だと思います。

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PBのクラシックドライバーは細身で回しやすいです。先端もプラス2はカムアウトしません。
先端が消耗してカムアウトする様になると交換時期です。
少し長めの方がトルクも掛かり安いのでお勧めです。

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PBのマイナス3のサイズはバイクでは良く使うサイズ。
先端の幅や厚み長さなど凄くちょうど良く使いやすいです。

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長年、PBのドライバーは愛用してます。
マイナスドライバーの先端の角が取れていて形が使いやすい。
先端の強度もあり見た目も良し！

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この手のピックツールは色々ありますが、キャリパのオーバーホールならこの形が一番使いやすいと思います。

スコっとシール溝に入って、捻るとシールがめくれて、あとは引っ張り出せば完了。

精密ドライバーなどで頑張っている方はぜひこれをオススメします。
価格以上の価値があると思います。

とはいってもちょっとお値段高めな気はします。

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硬さ、食い込み、最高です。
好みはありますが僕はこれ系のビットでは1番です。
人に寄っては硬過ぎてボルトを傷めるという人もいるかも知れませんが、用途によって柔らか目のスナップオンと使い分けてます

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ドアライニングなどを外した後のボディー側に残ったクリップが破損する事無く簡単に外せます。持ちやすい形状で使いやすい長さでとても便利です。

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PBなのでクオリティは高いですが、少し高価ですね。またグリップが細目なので、トルクを掛けたいときには不向きです。勿論良いドライバーなのですが、コスパ等考えるとベッセルのメガドラの方が優れていると思います。

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有名ですが、PBのマイナスドライバーは先端がパラレルになるように段差がついてます。このお陰で使いやすいのですが、反面強度が無いのでコジッたりするのはNGです。コジるならそれ用のドライバーを用意しましょう。時分はコジってしまって見事に先端が欠けました(悲)

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