PB:ピービー

6190シリーズマルチクラフトグリップのプラスドライバは0-1-2-3と揃えています。最近使用頻度が高く摩耗してきた1-2はスイスグリップの8190に更新しましたが、0と3は今でも現役です。

ブレード先端寸法精度の高さ、踏ん張りが利いて折れそうな感覚のないシャンク、強靭なメッキ、つかみやすくトルク伝達の良い樽型のグリップと私にとっては最高の相棒です。特にブレード先端の仕上げは素晴らしく、新品のビスならブレードがリセスにピタリと吸い付いてマグネットも不要なほどです。樽型のグリップは垂直に押し付ける方向にも力入れやすいのでカムアウトする事故も最小限に抑えられます。

マルチクラフトグリップ共通の特徴としては、最初は表面がザラッとしているのですが使用するにしたがってそれが失われていくこと、新品時の独特の臭い、POZIの緑色を除けばTORXもHEXもプラスもマイナスも全てオレンジ色の同形状であり、最近の製品はマルチクラフトでもグリップの尻に識別の印刷がありますが識別に困ることがある点でしょうか。

現在はクッション性のある一回り細身のスイスグリップを持つ8190シリーズも選べますし、シャンク根本6角付き／貫通の8193/Dシリーズも選べますのでお好み次第ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長年マルチクラフトグリップの6190シリーズを使ってきましたが、使用頻度が高く摩耗してきた1-2をスイスグリップの8190に更新しました。

ブレード先端寸法精度の高さ、踏ん張りが利いて折れそうな感覚のないシャンク、強靭なメッキ、といったブレードについてはPBならではで変化ありません。つかみやすくトルク伝達の良い樽型のグリップはマルチクラフトの流れをくみ、2層構造になったことで芯の硬い感覚は残しながら手のひらにはより優しくなりました。実測していませんが同一ブレードに対してグリップが一回り小径になったような感覚があります。

ブレードについてはさすがPBで、先端の仕上げは素晴らしく、新品のビスならブレードがリセスにピタリと吸い付いてマグネットも不要なほどです。マルチクラフトと同様な樽型のグリップは垂直に押し付ける方向にも力入れやすいのでカムアウトする事故も最小限に抑えられます。

スイスグリップの特筆すべき点はグリップの尻が種別ごとに色分けされ、先端形状のシンボルとサイズが大きく表示されていることでしょう。私はマルチクラフトグリップを数十本持ってますが、最近のものは尻に種別サイズの表示があるとはいえ、古いものも含めると全て同じようなオレンジ色の樽型で（だから良い面もありますが）識別に困ることもありますから…マルチクラフトから持ち替えても特に不満はなく、今後更新するときはスイスグリップを選ぶことになりそうです。

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長年マルチクラフトグリップの6100シリーズを使っており、特に更新の必要もなかったのですが、なぜかプラスとセットで単品合計価格よりかなり安いものがありましたので物は試しと購入してみました。

ブレード先端寸法精度の高さ、踏ん張りが利いて折れそうな感覚のないシャンク、強靭なメッキ、といったブレードについてはPBならではで変化ありません。つかみやすくトルク伝達の良い樽型のグリップはマルチクラフトの流れをくみ、2層構造になったことで芯の硬い感覚は残しながら手のひらにはより優しくなりました。実測していませんが同一ブレードに対してグリップが一回り小径になったような感覚があります。

ブレードについてはさすがPBで、先端の仕上げは素晴らしく、特にブレード先端形状が一般的なテーパーではなく平行ですからネジ頭のリセスにピタリとはまり、かつ角は面取りしてあるので皿頭でも問題ありません。逆に電工用途でテーパー状のブレードを前提にしているところでは意外と使いにくいこともあるので注意が必要なのは従来と同様です。

スイスグリップの特筆すべき点はグリップの尻が種別ごとに色分けされ、先端形状のシンボルとサイズが大きく表示されていることでしょう。私はマルチクラフトグリップを数十本持ってますが、最近のものは尻に種別サイズの表示があるとはいえ、古いものも含めると全て同じようなオレンジ色の樽型で（だから良い面もありますが）識別に困ることもありますから…マルチクラフトから持ち替えても特に不満はなく、今後更新するときはスイスグリップを選ぶことになりそうです。

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6400シリーズマルチクラフトグリップのTORXドライバはT6~T30まで揃えています。
T6~T9は使用頻度少ないのですが、ビットで持つには使いにくいので…バイク整備で活躍するのはT20・T25・T30でしょうか。
いじり止めの対応はありませんが、バイク整備においては特に必要ありませんので…

ブレード先端寸法精度の高さ、踏ん張りが利いて折れそうな感覚のないシャンク、強靭なメッキ、つかみやすくトルク伝達の良い樽型のグリップと私にとっては最高の相棒です。

マルチクラフトグリップ共通の特徴としては、最初は表面がザラッとしているのですが使用するにしたがってそれが失われていくこと、新品時の独特の臭い、POZIの緑色を除けばTORXもHEXもプラスもマイナスも全てオレンジ色の同形状であり、最近の製品はマルチクラフトでもグリップの尻に識別の印刷がありますが識別に困ることがある点でしょうか。

現在はクッション性のある一回り細身のスイスグリップを持つ8400シリーズも選べますし、いじり止めが必要なら8400Bシリーズがありますのでお好み次第ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車載工具用のドライバーとして購入。
スリムかつ力の入れやすいグリップの中に、PB製のビットが8つも入っています。
ビットの食いつきも良く、使いやすいです。
今のところ、プラスビット以外なかなか使いどころがないのですが、
所有する喜びもある、買って良かったと思える工具です。

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ほかのメーカーと比べると比較的高価ではありますが、この品質でこの価格は妥当かむしろ安いんではないかと思います
六角レンチは整備に必要不可欠なので、さまざまなメーカーのモノを使用してきましたがPBが一番使いやすいと感じます
また、メッキが非常に強いため腐食しにくく、安心して長く使うことができます
作業場に1セットは持っておくことをお勧めします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Oリングや内溝のシールリング交換作業で活用。

樹脂グリップ埋め込みに加え、根元のローレット加工がグリスに汚れた手でも
滑らない。

先端部の耐久性も良く、余程理不尽な使い方をしなければ変形しません。

今まで使用してきた他社製品群と比べると、ダントツの耐久性です。

さすがスイスツールですね。

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ピックツール4本セットの1つとして入手しました。

直角に曲がってますので、何か引っ掛けてきたり、小さい穴の中の物を押し込む（コネクタ端子のリテーナ等）用途に向いています。

根本のローレットが指先で細かい仕事するときに結構役立ちます。また先端は完全に鋭利にはされていないので、気をつければOリングの着脱などにも使えます。

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ピックツール4本セットの1つとして入手しました。

微妙に逃げてから曲がってますので、溝から何かほじくり出したり、小さい穴の中の物を押し込む（コネクタ端子のリテーナ等）用途に向いています。

根本のローレットが指先で細かい仕事するときに結構役立ちます。また先端は完全に鋭利にはされていないので、気をつければOリングの着脱などにも使えます。というかこれはまさにその用途を志向してますね。

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以前使用していた工具を、右側のヒールガード取り外し時に割ってしまいました。
ネジロックを使用していた部分で、ソケットを使用するべきでした。

高トルクではない場所はL時レンチの方が使用勝手が良いです。
友人の勧めで始めてPB製工具を購入しました。

軽くて持ちやすいです。
さらに、ヘッド部分が100°となっているため、
手が入りにくい所へのアクセスが良くなりました。
90°では指を挟んでしまうような場所もちょっと改善されます。

2~12mmのセットで2000円程で購入できるL字レンチに対し、
1本500円以上するのでちょっと高めですので星4つ。
価格に価値を見いだせるならばおすすめだと思います。

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