PLOT:プロト

やっぱりあると便利！なくても作業は出来ますが…傷を防止する為にも購入するが吉！似たような製品を数多く使っていますが、この製品は絶妙にしなりが効くので使いやすいですね。良い製品です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オートバイのブレーキフルード交換および、マスターシリンダーやキャリパーのオーバーホール後に行う「ブレーキラインのエア抜き（抜き取り）作業」を効率化するために購入しました。
通常、ブレーキのエア抜き作業は「レバーを握る・ブリーダーボルトを緩める・閉める・レバーを離す」という一連の動作を二人掛かりで行うか、一人で何度も手を伸ばしながら慎重に繰り返す必要がありますが、その手間と時間を大幅に削減するためにこのワンマンブリーダーツールを導入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
逆流防止弁（ワンウェイバルブ）が内蔵されているため、レバーをポンピングするだけで一人でもサクサクとフルード交換とエア抜きが完了し、作業効率が劇的に上がりました。
ホースをキャリパー側のブリーダープラグに接続し、ボルトをわずかに緩めた状態にしておくだけで、レバーを握るとフルードと気泡が押し出され、レバーを戻してもワンウェイバルブのおかげで空気や古いフルードが逆戻りしません。ホースの透明度が高いため、排出されるフルードの色や気泡の抜け具合が一目でくっきり確認できるのもストレスフリーで素晴らしいポイントです。

【期待外れな点はありましたか？】
オートバイパーツの老舗プロト（PLOT）の製品らしく、作りの精度が高いため期待外れな点は全くありません。これまで一人作業で苦労していたブレーキ整備のハードルを一気に下げてくれる、コスパ抜群の頼もしいツールです。

【注意すべきポイントを教えてください】
作業を行う際は、キャリパー側の「ブリーダープラグのネジ山」からのエア噛みに注意が必要です。
ワンウェイバルブ自体が完璧に機能していても、ブリーダーボルトを緩めすぎると、ネジ山の隙間から外気がホース内へ吸い込まれてしまい、あたかも「ずっとブレーキラインから空気が抜け切っていない」かのような勘違いを起こすことがあります。ボルトは緩めすぎず最小限の開度留めにするか、事前にネジ山部分にシリコングリスを薄く塗って密封性を高めておくのがスムーズに作業を進めるコツです。

また、本ツールで勢いよくポンプ作業を行っていると、ハンドル側の「リザーバータンク内のフルード」がみるみるうちに減っていきます。空っぽ（空焚き状態）にしてしまうとマスターシリンダーから大量の空気を吸い込んでしまい、最初からエア抜きをやり直すハメになります。作業中は常にリザーバータンクの液量に目を配り、減る前に新しいフルードをこまめにつぎ足しながら作業を進めるのが絶対の鉄則です。使用後はフルードが残らないよう、パーツクリーナーでホース内部を綺麗に洗浄・乾燥させてから保管してください。

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CRF250Rally、XL750トランザルプにて使用。

CRFは問題なく使えましたが、トランザルプはリアが幅が収まりきらず、そのままの状態ではホイールバランサーとして利用できませんでした。
後ちょっと、だったので、ベアリング側がナットだったものを、ボルト頭になるようボルトの向きを入れ替えてあげることでクリアランス稼ぎ、無事使えるようになりました。

メインはOUTEXチューブレスキットの施工用に購入。
コロコロ軽く回せるので、初めての施工でしたが問題なく出来ました。
ついでにホイールバランサーとしても利用。ベアリング同士がキツキツに当たるとうまく回らなくなるので、少しばかし手直しというか、ボルトの緩め・締めでいい塩梅にしてあげる必要がありました。

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ブレーキマスターシリンダーの交換にあたり、スイッチボックスと干渉回避のため、角度をずらしてハンドルへ穴あけしました。
問題なく機能し、満足です。

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ゴム製じゃない蓋付きで、なるべくコンパクトなものを探していてこちらに。
メジャーどころはデイトナさんのだと思いますが、あちらは出力18Wなのでそこは差別化ポイントと感じました。
その分、ケーブル途中の電源回路が少々大きめなので、車種によっては隠蔽や通線に苦労するかもしれません。

ケーブルは太めで、耐久性もある感じがします。

スマホやケーブルに依存しますが、確かに充電は速いです。

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【使用状況を教えてください】
ゲイルスピードのホースに使用

【使ってみていかがでしたか？】
プライヤーで開きながら（手では無理）取り付け、安心感の固定力

【他商品と比較してどうでしたか？】
固定は素晴らしいので、あとは形（デザイン）の好み

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ブレーキフルード交換はこれだけあれば十分
逆流全く無しで気泡が戻ることはない
高コスパで神ツールだと思う

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【使用状況を教えてください】
XSR125のリアナンバプレートの右に、中華スマートモニタ/ドライブレコーダ(BOIFUN製)のリアカメラを固定する用途に購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼイメージ通り。右にデッぱるけど、余裕でマフラーの内側に収まりますので問題なし。

【取付けは難しかったですか？】
ナンバのネジ穴にピッタリで何も難しいことはないが、厚みがあるので元のナンバのボルトの長さに注意。
カメラのネジ穴にもピッタリ。大概のカメラに合うのではないかな。
パッケージに寸法を含む図があったので載せておきます。

【使ってみていかがでしたか？】
つや消し黒で違和感もなく純正品のようにピッタリ。カメラもガッチリ固定できて映像にも問題なし。

【付属品はついていましたか？】
カメラを固定するネジも高品質です。ナットは緩み止めのナイロン付き。
ボルトの六角レンチのサイズは2.5mm。ネットがナイロン付きだけに手締めは無理です。
同じプロトのフロントのステー(DRS003)と同じネジです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

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【使用状況を教えてください】
　サイドバッグを車体に固定するために、固定用のフックベースを増やそうと思って購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　届いた時はイメージよりも大きいと思いましたが、取り付けてみるとイメージ通りのものでした。

【取付けは難しかったですか？】
　ナンバープレートを外してフェンダーとナンバープレートの間に挟むだけなので簡単です。ボルトは長めのものを用意するとよいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
　サイドバッグの固定用のベルトをしっかり取り付けられました。ベルトを通す穴も大きく使いやすかったです。

【付属品はついていましたか？】
　特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。

【取付けのポイントやコツ】
　ナンバープレートが脱落しないよう弛み止めのワッシャーを挟むとよいと思います。
　本商品は反転してフックをかける部分の角度を変えることができるので、荷物の固定の仕方次第でフックをかける向きを変えるとよいでしょう。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書はありませんが、ブリスター裏に説明書きがあります。

【注意点】
　ナンバープレートを取り付ける際に、本商品を挟むことで厚みが増してしまい、ナンバープレート固定用のボルトの長さが足りなくなる可能性があります。長めのボルトを用意するとよいと思います。
　また、フェンダーレス仕様だと力がかかった時にたわまないので折れてしまうかもしれません。ノーマルフェンダー推奨です。

【一緒に購入するべきアイテム】
　弛み止めのワッシャー（無ければ）

【メーカーへの意見・要望】
　ナンバープレート固定用の長めのボルトを付属させて欲しいです。

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特に使用予定はないのですが手持ち工具の充実化のために購入しました。　
現状、電動ドライバーとヘックスローブビットセットの組み合わせで使用しておりますが、狭い場所でドライバーが挿せないことを想定して本製品を購入しました。　低価格で助かります。

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