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ユーザーによる PLOT:プロト のブランド評価
| 総合評価: | 4 ／総合評価438件 （詳細インプレ数：426件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 168 | |
| おおむね期待通り: | 164 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 76 | |
| もう少し/残念: | 16 | |
| お話にならない: | 14 | |
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ETCのアンテナの位置とステーの形状に悩んでいました。カウルと左側スイッチの操作性、そして強度など全て解決！信頼性OKだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
CB400SBのラジエーターのキャップもそろそろ交換しようと思い購入しました。漏れてはいませんでしたが今まで使っていた純正キャップはゴムが結構劣化していましたので長年交換していない人は早めに取り替えた方が良いと思われます。純正よりもリーズナブルでかっこいいので気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前からツーリング先で不整地での駐車時に大きな石を探してサイドスタンドの下に敷いていたのですが
面倒くさくなりこちらを購入しました。
ガレージには無名のメーカー製を使っていたのですが裏側が細かくひび割れしておりボツにしました。
先日、購入した大きなスタンドパッドをガレージ用に使いこちらをツーリング先で使おうと思っています。
後はひび割れない耐久性に期待します。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
フェンダーレス仕様のゼファー750に使用しました。イメージ通りのサイズです。
取付はナンバー取付ボルトの友締めです。場合によっては0.5ｍｍボルト長長くしたほうが良いかもしれません。
ナンバー下でリヤを軽くしたいイメージを邪魔せず主張しすぎず、適法なのがお気に入りです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ミツバサンコーワの前後ドラレコのリアカメラ固定用に装着しました！！
特に問題もなく取り付け出来るのでこれからドラレコを取り付ける方にはおススメです！！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
他に1、3の開弁圧がありませんでした。 メードインジャパンです。
前からCBR1000RR-Rのラヂエターキャップがあやしいと
思っていて、この商品を購入しました。乗ってエンジンが焼き付くと困るので、リコールの届けを待っていました。
リコールになったので、今度交換予定です。
エンジンの熱量がとても多いので、この商品を試しに購入しました。開弁圧が1、3ですが特に問題はないと私は思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
Ninja 250 2014年式 フロントフォークオイル交換にて使用。使いやすく間違いなく作業できます。おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リヤがスッキリです！
真後ろから
ボルト・ナットのシルバーが目立っちゃうのが難点
角度はこのくらい
ミツバサンコーワのドラレコに使用しています。
初めはリヤカメラはナンバープレートの横からの方が良いかと思い、ミツバサンコーワの純正のカメラステー（ナンバーマウント）を取り付けましたが、ウインカーと被ってしまうことから、こちらを選択しました。
本当は初めからこれも選択肢に入れていたのですが、フェンダーレスにしていることから、取り付けのスペースが取れないと思って、横出しのものを選択したのですが、ミツバサンコーワのカメラが思っていた以上にコンパクトで、十分スペースがあることが判明、上から出す方がスッキリするため、買い直しとなりました。
フェンダーレスのナンバー角度が結構寝ているので、カメラの角度的に厳しいかと思いましたが、カメラの取り付け角度も比較的自由が効いたので、曲げたりしなくてもギリギリ取り付けることができました。
リヤカメラがスッキリ収まって満足度高いですが、1つ難点を挙げるとすると、ステーが黒に塗られているのに取り付けのボルトやナットがシルバーの色なので、やたら目立ってしまいます。黒だったらいいですね。自分は、取り付けた後で、手持ちの塗料で黒く塗りました。
ナンバープレート周りもスッキリして、満足度高いですよ。
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タイプ：125、250cc向け バックラバー(PSR01）単品
利用車種： GSX-R1000R
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
サーキット走行で、ブレーキングの踏ん張りとマシンホールドの為に、タンクエンドにマジックテープで貼り付けました。
好みのポジションに一枚二枚と継ぎ足してもOK。
安価のため失敗をためらわずにやってみました。
とても良い感じです。
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