PMC:ピーエムシー

ステムベアリングの交換と合わせてこちらも交換しました。十字ナットはフック部分が簡単に変形する事もなく強度は不安なし。メッキのフタも嫌に光りすぎでもなく、ここがキレイだと気分が良いです。ここは当時ものにこだわるところでも無いのでついでに交換して正解でした。

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リヤショックを交換するのと同時にマウントフックも変更しました。カスタム感もでてカッコ良くなったと思います。
交換も簡単なのでオススメですね。

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こちらでは購入していないのですが、ツーリングがてらに淡路島のPMCの店舗に行って購入しました。

もちろん、ゼファー１０００に使用しています。

ノーマルは鉄にシルバー塗装がしてあるのですがビックリするくらいに良く錆びます。

せっかくチタン製のマフラーに交換しているのに見っともないと思い何かいいものがないかと

探しているとこの商品に出会いました。

取り付けは交換するだけなので簡単です。

（一応、スタッドボルトとのカジリ防止のためスレッドコンパウンドを塗布してから取り付けています）

ナットの外径がノーマルよりも細くなっており見た目も良く、フレームやマフラーのフランジに干渉しにくいので

整備性も向上しています。

何と言ってもステンレスの輝きがキラキラしていて見た目が全然違いますから非常に満足です。

ネジ８個に６６００円の出費は痛いかも知れませんが錆びずにメンテナンスフリーな事を

考えれば効果は大きいと思います。

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操作性、操作してる感がとてもあるのが楽しい。もちろん簡単にアイドリング調整できるのも素晴らしい。

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ちょっとしたカスタムかと。
元のエンブレムを綺麗に剥がすのにはコツが
いると思います。マスキングテープなどで元の
位置を残しておけば貼るのは簡単かと。
一度剥がしても塗装の剥がれ、曲がりなどは
大丈夫でした。両面テープを貼り替えれば再利用可！

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セパハン化で交換。
純正より握った感じが太くなった感じがします。
振動は特に軽減された感じはありません。
太く感じますが、握りやすいし、滑らないので、見た目も良いため満足してます。
純正より全然いいです。

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カスタム感があって非常にカッコ良い。
効果はよくわからないが、目立つ。

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純正のヘッドライト周辺が入手困難なので寸法が近似な当該製品でレストアしてみた。
個体差かもしれないがヘッドライトリムがきつくて嵌まらなかった。
少々加工すれば問題は解決できる程度です。
カワサキ車にキジマのヘッドライトステー＋ホンダ系ヘッドライト＋スズキ系ウインカーのハイブリッドw
雰囲気はいいんじゃないでしょうか。

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純正のヘッドライト周辺が入手困難なので寸法が近似な当該製品でレストアしてみた。
雰囲気はいいんじゃないでしょうか。
ただし最初から覚悟はしていたが、暗い…

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他社バックステップ取り付け用ボルトへ流用です。
材質ステンレスでコスト的にお得です。

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