PMC:ピーエムシー

インシュレーターバンドはきつく締めればイイという物ではありません。ですがやはり消耗品。インシュレーター交換の際にネジ山が痛んでいるなら論外なく一緒に交換で。安い消耗品ですしケチらずに。ちゃんと締結できるバンドは2次エア吸入もありません。

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ワッシャーは再利用する物ではありません。たかだか数百円で買える安全なら安い物です。ストック用に複数購入致しました。またウェビックにて購入させていただきます。

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ゼファー750＋CR29に取り付けました。
網の部分はイイのですが、フチのゴムが…
車検毎に交換です。
て言うか、2年はもちません。
でも、車検には必要なので…
スポンジのフィルターを付けるクリアランスも無いし…
フチのゴムだけ部品でないかな？

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原因不明のヒューズ飛びが発生し、これに変えたら収まりました。40年前のソケットはボロボロで早く変えればよかったと思いました。こんなに部品までリリースしているpmcにはホント感謝です。

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手が小さいので、純正のクラッチだと若干レバーが
遠い為、購入しました。取り付けは純正と交換するだけ。アジャスター付きなので一番近くして使用してます。

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配線図が無いので少し戸惑いました。配線の色が一緒なので何とか取り付けできました。特に時分の車体は前から手が加わっていたので配線図と配線がもっと太ければ、良かった。取り付けは、車体の状況に対応してコネクターの変更等が必要です。

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ゴム一体のカバーも良いのでしょうが、
メタル！とても良い感じに思います。

ただ1点、不満を挙げるならば表面のメッキ処理がもう一つ！
画像は、4年以上ほぼ手入れをせずに使った物です。

それ以外は、ダストシールも交換品が安くあり安心です。

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余所で購入しました。
安物HIDがセルを回すと切れる事が有るので、ライトOFFでエンジン始動し、その後ライトONする為に取付しました。
純正に比べると、スイッチ表面の劣化？日焼け？が早い様に感じます。
凄くシンプルな構造なので、色んな面での耐久性だけが少し不安です。

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購入しましたが当たり前の様にブレーキランプも明るくなり、特に配線に加工をする必要もなく取付け完了。

残念なのは個体差もあるかもしれませんがハーネス配線が若干短くちょうどメインハーネス側の接続カプラーがシートを閉じると接触、下敷きになる事。長さがないのでハーネスの取り回し上自由が利かないのが残念でした。あと10センチ長ければ色んな取り回しにも対応出来ると思われます。

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Z1のオイル漏れで、だいたい漏れている場所はこのダイナモ部です。PMC社製のガスケットだけでは、少し不安なので、

DAYTONA デイトナ :パーマテックス 高耐熱シリコンガスケット

を両面に薄く塗り、さらにダイナモカバー側、クランクケース側にも塗り、サンドイッチ方式で、このガスケットを挟みます。そうすると、今のところ全く漏れてきていません。是非試してみてください。

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