PMC:ピーエムシー

プラグコードが少し短いのが不満だけど、取付に関して無加工で交換できるので作業自体は楽なので同じものを使用するなら、そのあたり考えて購入した方がいいかと、プラグコードは本体一体なんで純正品を使うことができませんでした。

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GN125Hに取り付けました。

カラーはスモークタイプです。

テールランプ側ステーの形状が、フェンダーと微妙に合わないので、
ステーのねじ穴をドリルやヤスリで広げる加工が必要です。
私は電動ドリルで穴を開けました。

テープランプの配線は2本出ており、
・赤→スモール
・黒→ストップ
でした。

GN125H側は、
・グレー → スモール
・白 → ストップ
・黒地に白 → アース
です。

大きさも車体にマッチしているのではないかと思います。

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カワサキZ750Fに組み込みしました。ゴムパッキンの肉厚が純正の紙パッキンと全く同じなので安心して使えました。値段の安さにもなっとくです。

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社外ホイール(ゲイルスピードtype-N)を購入しましたが、シールは「純正を使用」となっていて付属していなかったので購入しました。
純正シールのリアはまだ購入できますが、フロントは欠品になっていました。
この値段ならタイヤを交換する度に交換したいと思います。

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ミラー交換してみて見た目はしっくりきて想像通りでいい感じになりました。
ただ、交換前のミラーは大きめで後方は見やすっかたけど丸型は若干小さくなった分見にくいかな。
作りはしっかりしていてステーもロングとショートが付属していていいです。
画像はショート付けてます。

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今までは針金タイプのホースバンドを使用していましたが、脱着が面倒でした。こちらの商品はクリップタイプで脱着が楽になりました。値段もそんなに高くないのでおすすめです。

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2005年式で10年目に入った為、ステムベアリングが
悪くなる前に自分で交換。耐久性はこれから見て行かないと
いけませんが、取り付け後はとても軽く、スムーズに
ハンドルが切れます。
パーツ自体はシンプルですが交換には多少の知識と
経験は必要な代物です。

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錆たら薬剤で粗方落として黒くスプレー塗装、という扱いをしていた、走行機能には関係ないし目立ちもしない部品ですが、この部品のシルバー色とスタンドの黒色とのコントラストが映えるかなと、交換してみました。恐らく誰も気が付かず自己満足でしょうが、見た目感がUPしました。
先にスタンド根元のボルト部を付け、後からスプリングを伸ばしてそのフック部をスタンドのヒンジに掛けようとしたが、スプリングのバネ定数が硬くて(オリジナルからしてそういう仕様)とても伸ばすことが出来ず、断念。
先にスプリングのフック部をスタンドのヒンジに掛けてしまい、スタンド根元を所定の位置にこじ入れて、後からボルト部を付けることでようやく装着となりました。

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ZZR1100に装着
内部機構は簡素ですが価格を考えればコスパはいいかな
配線の取り回しは単純ですしあまり出回らないスイッチなので貴重な通販でした
取付が大変なのはフルカウルのせいです。。。
タンクからエアクリまで外してカプラにアクセスできました

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PMC社：スタンダードハンドルグリップ（Zタイプ）からの交換になります。Zタイプに比べ、グリップの径が小さくなる為、握りやすくはなりますが、Zタイプに慣れてしまった自分には何かもの足りなさを感じてしまいます。個人的には、Zタイプの独特な形状・グリップ感が好きでしたが、これからは握りやすくなったKZ系グリップでバイクライフを楽しみたいと思います。

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