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ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5406件 （詳細インプレ数：5220件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2553 | |
| おおむね期待通り: | 1888 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 741 | |
| もう少し/残念: | 142 | |
| お話にならない: | 82 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバープレートのプチカスタムとして手頃な価格なので購入しました。
18年式ニンジャ1000ブラックは赤がポイントでホイルのリムテープ・リアショックが赤色になっていますので、レッドにしました。
赤色がワンポイントになって引き立ちます、小さな物ですが気に入っています。
ボルトがステンレスなのも良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
統一感あっていいです。
バイクのカスタム用に購入。
タイヤのリムテープ（純正）が赤色なので、バルブキャップも黒から赤に取換えました。
バルブキャップの赤色もリムテープと合っていて、見た目が良くなり、価格も手頃で気に入っています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
使用したのはブラケットが追加された方です
トップブリッジにスマホホルダーを付けるために丈が長いボルトが必要となり、ドレスアップも兼ねてコチラを購入。
元々トップブリッジを替えた際に付属していたボルトがステンレスのテーパキャップだったため、統一でき良かったです。
品質は通常のサスボルトと変わりませんが、5本入ってますので値段としては相応かなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
施工前
共回りするので当て布してグリップエンドを固定してボルトを外します。
外したらこんな感じです。
突起があるので注意が必要です。
突起がはまっているか確認して、ネジロックを塗布してボルトを締めます。
取付完了！
21'R25に取り付けしました。取り付ける前は30分ほど乗ると振動で手が痺れ、ツーリングの時は何度も走行中に手の痺れをとっていました。レビューで効果が期待できそうだったので、一番重いこの商品を購入し取り付けました。振動が少なくなり効果抜群で時間ほど乗っても手の痺れはありませんでした。ただ一番重い物なので大きさもあり、ドアノブをひねるようにアクセルワークをする方は少しやりにくくなるかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ノーマルとほぼ同重量の社外バーエンドからの交換で、片側約120gの増加です。
取り付けてエンジンを始動し、グリップ根元とバーエンドを触り比べると振動の差は明らかで、きっちり仕事をこなしているのはわかります。操作中の体感としては全域で平均して振動二割減という感じで、劇的とは言えなくともまあまあの効果は得られました。少しの差であっても長時間になると手のしびれで違いは出てくるかも知れません。
250の車体にこの大きさでは変に目立つかも、という予想に対し、渋い色（チタン）を選んだこともあってかそれなりになじんでいるように思います。重量増でも素人感覚ではハンドリングに影響は感じられません。
効果の割に少々お高い感じは否めませんが、少しでも振動を軽減したい場合には一つの手段です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
曲げる事により、カップを自分の好みの位置にもってくる事が出来ます。2本使うとカップをよりしっかりと固定できます。往年のカスタムショップ ワークスから出ていたステーを思い出します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
押し込むだけで純正セパレートハンドルの周りの
シルバーボルトの気配を消すことが出来ます。
ゴールドのフロントフォークとの相性も良い！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正セパレートハンドルの左右４箇所に使用。
はめ込むだけなので、手軽にスタイルアップが可能。
ハンドル周りは乗っている本人が一番見える為
気分に合わせて色を変えてもいいかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シフト側ヒールガードはM6でした。今回ここだけドロンジョ様にできなかった
ブレーキ側はM8。 こっちのサイズだけ調べて、反対側も同じだろうという思い込みが
荷掛けフックに続く、ドロンジョ様カスタム第2弾
ボルトカバー
ほとんどのボルトはM8ですが、まさかの左右で異径があった。
ちょっと高い方の商品のほうが良かったかも。。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
社外ウインカーをつける際に車両側の配線を加工したくなかったため購入しました。ノーマルに戻す際も車両側の配線は残るので便利です。社外ウインカー装置時はあるとかなりいいものだと思います。
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