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ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5405件 （詳細インプレ数：5219件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2552 | |
| おおむね期待通り: | 1887 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 740 | |
| もう少し/残念: | 142 | |
| お話にならない: | 82 | |
CRF250Lに取り付けました。ハンドルバーは、ジータCOMPハンドルバーです。ハンドルバーの色をゴールドにしたので、ハンドルブレースもゴールドにしたくて、ブレースと一緒に購入しました。取り付けも見ての通り、開いて挟む形で取り付けられるので簡単です。
色は、若干オレンジぽっくて、ジータのゴールドのハンドルバーにはちょうどいいです。取り付けネジは、M5で頭は六角で、動いたりズレることもなく、しっかり付いています。カラーもたくさんあって簡単にドレスアップできるので、オススメです。
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5.0/5
くデイトナのアルミセパハンに変えたので、
バーエンドとしては最重量ハリケーンΦ30砲弾型ウエイトバランサーと、
このPOSH ポッシュヘビーウェイトナット(5mm)のセットに変更しました。
デイトナのアングルバーは内径が16.5mmなので、
ウエイトナットの先端とバーエンド先端のゴムに、
融着テープを「ややきついけど入る」程度に巻いて
使用すると問題なく使えます。
低速~高速まで、効果は思った以上に良好です！
※注 セット推奨
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純正ミラーが走行時に気になるのとデザインをスタイリッシュにしたく本製品を取り付けました。
ミラー調整を最適にすれば後方視界もまずまずです。
但し、純正に比べると後方視認性は劣り、振動でブレも
ありますが、慣れれば問題ないと思います。
デザイン重視の方にはいい製品だと思います。
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純正ウィンカーでは大きすぎて格好が悪いので、こちらの商品に交換しました。
見た目もスッキリしていて気に入っています。
取り付けも、ステーの中に配線を通す以外は簡単だと思います。
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5.0/5
CB1100に装着しています。左右ともに立ちごけしましたが、エンジンガ-ドのおかげで本体は無傷で済みました。黒色を選びましたが、傷がついても100均の黒ペンで傷の部分を補修(塗る)すると遠目ではほとんど見立たなくなり正解でした。
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4.0/5
ライセンスが曲がってしまうのがイヤで購入しました。
裏側もすべてアルミなので頑丈で見栄もよく買って良かったです。値段も他のプレ-トよりもリ-ズナブルだったのも選んだポイントです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
電球をLEDにするのが一般ではあるんですが、見やすさを考えると基盤のほうが対向車には見えやすいし、LEDバルブだと一部チップが裏側に位置してしまうので、(リフレクターで反射して然程問題ではないのですが)安全性を踏まえて私は基盤型をおすすめします。
基盤のほうが、ウィンカー全体が光っている感じに見えるので、見た目
も綺麗です。
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4.0/5
純正ハンドルの際に取付けていました。
250ccのバイクで長時間高速を走っていると、どうしても振動の問題は避けられません。こちらに交換することでかなり振動は軽減されたと思います。
大きいサイズのバーエンドなので好みは別れると思いますが、振動対策としては最適解だと思います。
ninja250での注意点としては純正バーエンドがネジロックで強力に固定されているので、お店にお願いするかそれなりの器具で必ず対処して下さい。
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SR400のタコメーター排除にて使用。本製品にはOリングが付属されていないためタコメーターケーブルを取り外す際にケーブルについたOリングを再利用する形になります。特に取り付けに問題はない為説明書きもありません。問題なく取り付けられます。
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4.0/5
以前はアルミのヘキサゴングリップでした、冬は冷たくよく滑っていたので交換しました。
この樽型グリップは当然ゴムなので滑りません。細すぎず太すぎずで形状的に大変握りやすくなってます。
旧車ぽい感じが自分は気にいってます。
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