POSH Faith:ポッシュ フェイス

ココセコム本体のインジケータLEDがケース収納後にも外から見える構造ですが、それが少し見づらいが、これを買ったほとんどの人が取付場所は分からないような場所に取り付けると思うので、見えづらくても特に問題ないと思われます。
付属のLEDは通信状況などが確認できて便利です。
常に充電するのか、それとも充電サイクルがあるのか、バッテリーが減ってきたら充電するのかなどの説明がなく、消費電力が不明なため、バイクのバッテリー上がりが少し心配な面もあります。
今のところ、auの電波が入りやすい環境において、1週間でバッテリーが12.4Vから、12.3Vに変化していました。
毎日バイクを乗る場合は心配ないレベルと思われますが、時々しか乗らない場合はバイクのバッテリーのチェックを時々した方が良いと思われます。
取付に関してはタイラップや両面テープなどが付属しているので便利です。
いろいろ書きましたが、充電器方式のココセコムにしなくて良かったと思います。
車輌取付方式は充電の手間要らずでお薦めです！

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イージーフィットバーに取り付けたく購入してみるが、
私のミスで長さ206を購入してしまった・・・
地元の店で187を買い直し取り付けるとばっちり！
之でハンドル周りは良くなりました。
余った206は友人が欲しいと言ってくれたので購入金額で買い取って貰いました。

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イージーフィットバー黒を購入した為、ハンドル周りを黒で統一しようと思ってこの商品を購入してみました。
取り付けは簡単で見た目も良い感じになった。

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取り付けした車両には同じポッシュ製のプレーンタイプのライセンスプレート
を付けていたのですが、ナンバープレートを固定するツメがないタイプで
イマイチ丈夫さに疑問があったので、ツメが付いたこの商品へ交換しました。
2つのツメでナンバープレートが固定されます。振動や衝撃をしっかり防いで
くれることを期待しています。

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柔軟で追従性も良く、入り組んだ形状にもシッカリフィットしてくれる良い商品です。
1メートルは意外に短くて、小さめのビキニカウルでも縁を一周は厳しいかもしれません。

カタナ750の純正スクリーンの外周が約1030ミリ
初期型GSXR750の純正スクリーンの外周が約800ミリ
・・・以外に長いです。

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外観は、SUZUKI油冷GSX-RやKATANAのスクリーンに使われていたものと同じで、当然シッカリした作りです。
装着する時も適度な手応えがあって如何にも外れ難そうな安心感があります。
柔軟で追従性も良く入り組んだ形状にもシッカリフィット。
もうホームセンター等で切り売りしている縁ゴムには戻れません。

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本来のブレースの役割りと言うより、
ナビのマウントやシガソケ取付け用として使用しています

見た目もカッコよくなりますしね♪

ハンドルもゴールドに換えたいな（笑）

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過去に、別メーカーのグリップボンドを使用し、やっぱり専用品はしかっり接着出来ると感心しましたが、それにも増して、接着が早く、非常に満足しました。また、粘度も前回の物より固めで、垂れたりせず使い易かったです。

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ホンダ NS-1 前期 68.8cc 走り志向カスタム車に装着しました。

キャブレターセッティングの必須パーツなので、セットで買えるのは非常に魅力的です。製品自体の精度も問題ありません。

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純正プラスチック製キャップからの交換です。
アルミ製のため重量も軽くホイールバランスも
崩れる事も無いと思います。
形・色など様々なものがありましたが
ピストンの形をしたものが可愛かったので
色も本物に合わせてシルバーを選択。
ホイールの色とも相性が良くバッチリ決まりました。
はっきり言ってこの商品、
自己満足以外の何者でもありません。
走行中は見える訳無く、他人にも気付かれず、
取り付けた事も忘れタイヤ空気圧調整時に
「そういえば」と気付いたり・・・。
でもイイんです！！
私にとってバイクは自己満足の塊だと思っていますから！
停車中の自分のバイクを眺めて
「あぁ、エアバルブキャップまで変えたんだ」と
満足できればOKだと思います。
キャップの中にゴム製のOリングが入っているので
キャップからの空気漏れ防止ができ
機能的にもしっかりとした商品だと思います。

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