POSH Faith:ポッシュ フェイス

メーカー指定の変換コード(090010-HO)で接続しました。
作動に問題もなく設置場所的にも問題は無いですが、ノーマル状態のハザードオンでメインキーをオフにしてもハザードのみ残る機能が使えなくなるのがなんとなく不便です。

CBR1000RRだけでなく他の車種(CB650F他)でもホンダはそういった機能がついているものがいくつか有るのでそういった機能も搭載してくれると満点だったかなと思います。

LEDになったことでメリハリのある点滅になったので満足してます。

あとSC59はリレーにアクセスするのが大変ですね(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヤマハの純正では抵抗を接続して無駄に電流を流す仕様ですが、コレで本来のＬＥＤの省電力を実現できます。

ポッシュさんで適合確認を取っておられたので安心して使えました。

カチカチ音がしますが、エンジンを掛けるとエンジン音でかき消されてしまいます。

ウインカースイッチを切っても「カチカッ」と余分に鳴るのはご愛嬌ですね。

しばらく使っていますが、故障や誤動作などなく信頼出来ると思います。

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歴代の単車すべて、車にも使用してます
商品評価の通り、お薦めします
取付には六角レンチが必要です
錆にも強く、全くて言っていいほど錆びません
あとは、もう少し安ければいいですね
エストレヤファイナルに使用してます

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歴代のは単車、すべてにライセンスプレートは付けてます！
取付も簡単だし、ドレスアップにもなります
走行中、振動での、ナンバープレートの破損もありません
エストレヤファイナルに使用してます

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電球ウィンカーをLEDにする場合、抵抗を入れたりしますが、せっかくのLEDなのに消費電力増やしたくない方にはリレーを入れるしかないです。（抵抗は電力を熱に変えて同等の消費電力にする）
当然リレーなのでカチカチ音しますが通常はエンジンの音にかき消されているので問題なし。
ただし消費電力に関係なく点滅するので玉切れ？には気づかない！たまに点いているかチェックしたようがよさそう。
動画　https://www.youtube.com/watch?v=PXjNMbat7_I
なぜか動画がアップできないのでリンク張っておきます。

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メーター割れのため、格安社外メーターに交換した際なぜか9500ＲＰＭ付近からふけ上がりが急に悪くなり、純正に戻すと正常に復帰する。調べたところリミッターが誤作動することがあるとのことでこの商品を取り付け。キレイに吹けあがるようになりました満足です。

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完全ボルトオンで、20秒で取り付け出来ます??見た目もカナり変わります。ただいくつかデザインと同異色を選べるともっと決まります、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-S1000Fに取り付けました。
ちょっと大きいけれども、重さを考えると仕方ないところ。
取り付けはいたって簡単。5分もあれば終わります。
車種や乗り手の好みによって評価は変わると思いますが、振動軽減はかなり効果があると感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー(Z50J)の左側ハンドルのノブが振動でずれてきてしまうので、
その対策としてブレースシャフトと同時に購入しました。

ブレースシャフトと同時なので、
インプレはブレースシャフトと一緒になってしまいますが、
まだ走行はしていませんが、車体を押し引きしただけで効果が体感できました。

私はシャフトをブルー、クランプをマットチタンにしましたが、
自分の好みのカラーリングで組み合わせできるのもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モンキー(Z50J)の左側ハンドルのノブが振動でずれてきてしまうので、
その対策として購入しました。

まだ走行はしていませんが、車体を押し引きしただけで効果が体感できました。

長さもばっちりで、ドレスアップ効果もあり、
カメラなどのマウントにも使えそうです。

クランプと別売りの為、自分の好みのカラーリングで組み合わせできるのもいいと思います。

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